十多年前，如果谁要说中国未来会有车企一年光出口就能超过100万辆，大家都得说这个人疯了。
那时候是合资车的天下，日系车在中国可以说是“呼风唤雨”，中国本土汽车被认为是“低档货”，只有那些实在没有选择的人，才会选择本土车。
但改变随着比亚迪深耕汽车行业开始，从不被看好，从被同行马斯克“嘲笑”，到如今的世界第六新能源第一，比亚迪用了10多年。
当年，王传福对世界说要做第一时，被外国专家嘲笑，被外国的同行嘲笑，还被国内的媒体专家嘲笑。
而今，比亚迪用现金储备1678亿元，狠狠的打了这些人的脸。
当然了，这只是众多好消息之一，最近比亚迪迎来了两个好消息：
第一，比亚迪要搞“光伏车顶”技术，暴晒8小时能够发2到5度电，理论上可以增加20到50公里的续航时间。
第二，比亚迪邀请了英国著名演员，英国皇室座上宾丹尼尔·克雷格担任其全球代言人，助力比亚迪向更好发展。
车顶光伏别的企业也曾推出过，但效果一般，比亚迪依托技术升级，将重点提升转换率，在南方可做到暴晒一天续航增加几十公里的情况，这样完全覆盖短途通勤不成问题。
而丹尼尔·克雷格的加入，更是让比亚迪打开了欧洲市场，让全球化布局的速度加快。
要知道丹尼尔·克雷格其实很少代言品牌，他本人更注重角色的塑造和环保事业，而比亚迪的新能源理念和他的环保理念不谋而合，相信这是触动他代言腾势的一个出发点。
巨星助阵腾势启新程，相信在丹尼尔·克雷格的助力下，比亚迪将会迎来更好的发展，出口事业也将迎来高峰。
2025年，比亚迪出口首次超越100万辆，2026年比亚迪想要做到150万辆的出口，相信这个成绩并不难。
回到刚开始的那句话，如果十年前有人说比亚迪可以做到年出口超150万，大家真的都得觉得这个世界疯了，中国车，中国制造，中国品牌，这个成绩几乎不可能出现。
但时代就是这样发展的，中国摩托三缸机直线生吃雅马哈杜卡迪，打破了他们的百年垄断。
中国汽车也同样如此，从曾经的“合资香”到如今的“中国香”，其实根本用不了多少年。
而未来其实也显而易见，中国汽车将会和其他中国制造一样，被世界所接纳所认同所追捧，未来的中国汽车，一定会是这个星球最牛的品牌！
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