3月27日，随着63500吨“厦门荣耀”轮从如皋鸣笛启航驶往韩国，江苏海通海洋工程装备有限公司交出了一份亮眼成绩单：一季度累计交付新船4艘，在手订单已排产至2029年，彰显出强劲的造船实力与市场竞争力。
“海通速度”如春雷炸响长江岸线。
作为国内民营船企中的佼佼者，海通海洋凭规模与实力在国内民营船企里面跻身行业前列，引来业界侧目。究竟握有怎样的“制胜法宝”，让企业在时代大潮中踏浪而行？记者深入一线，实地探访这家充满传奇色彩的造船劲旅。
22天极限压缩
“海通速度”背后的硬核密码
蓝天为底，橙色龙门吊林立，身着白色工装的身影穿梭其间，勾勒出海通海洋一幅生机勃勃的春日奋进图。
生产基地内，龙门吊巨臂挥舞，船体分段码放齐整；数十个工作区内，焊花飞溅，工人们正将厚重的钢板精准“缝合”。“像刚交付的‘厦门荣耀’这类船型，以往船坞搭载周期普遍需要56天，现在我们只需要22天。”江苏海通海洋工程装备有限公司行政部部长顾军的语气平淡，却难掩自信。
缩短一半多的工期，靠的是什么？
“核心在于我们手握一支稳定的自有技工‘王牌军’，基本告别了外包依赖。”顾军一语道破关键。成熟的“本工”队伍是高效生产的“压舱石”——人员流动率低、管理体系严格，保障了工人技术的持续提升，更确保了产品质量的坚实可靠。
与此同时， 海通海洋 创新推行了“流水线”式造船模式，定岗定序，专人专攻。“每天专注做同一件事，熟能生巧，自然又快又好。”顾军解释道。叠加1100吨级大型龙门吊等“硬核”装备优势，通过做大分段、加快吊装节奏，共同铸就了令业界瞩目的“海通速度”。
“这个速度在国内同类型船建造中非常领先，引得不少同行前来取经。”顾军自豪地表示。
追加“期权单”
“海通速度”赢在口碑营销
如果说速度是叩开市场的敲门砖，那么质量便是赢得未来的金钥匙。
走进 海通海洋 船厂，仿佛置身一座巨型“乐高乐园”，完全体现了现代造船本质——“总装”。从现代意义上来说，造船并非生产船只的所有部件，而是总装造船，将自己企业生产的船体与其适配的主机、甲板机械、驾控台等组装起来，其中船体部分是整艘巨轮的核心和基础。
在 海通海洋 ，质量控制贯穿于每一个环节。从原材料进场到每一块钢板的切割，再到焊接、涂装以及最后的组装，都有严格的标准和检测流程。“我们对细节的要求近乎苛刻。”顾军强调，“只有这样，才能让客户真正放心。”为确保钢铁巨轮“筋骨强健”，海通对所有关键焊缝实施100%超声波（UT）检测，如同给船舶骨骼做“CT扫描”，杜绝丝毫隐患。
这份对品质的死磕，最终沉淀为沉甸甸的信任。近期，伟晟控股与DS Norden就“4+2+2艘”17400载重吨多用途船项目正式签约，建造方锁定 海通海洋 。这种“确定订单+优先选择权”的“期权式”合作模式，实则是船东对 海通海洋 建造实力与履约信誉投下的信任票。而这，已是双方继4艘63500吨散货船成功交付后的二度携手。
“现在我们更像是‘坐在家里等客户’。”顾军笑言。老客户不仅持续追加订单，更化身“推销员”带来新客源。在当下的市场环境中，过硬的品质与高效的交付，已然铸就了让船东安心、放心、倾心的“海通品牌”，口碑成了最硬核的营销。
冲刺百万吨
“海通速度”驶向深蓝未来
亮眼的“速度与质量”双轮驱动，正转化为 海通 实实在在的发展爆发力。
“相较去年同期，今年一季度多交付1艘船，产值直接增加2.4亿元，销售额达8.75亿元。”公司副总经理钱志东算出的这组数据，印证了企业的强劲势头。目前， 海通海洋 在手订单已达60艘，排期至2029年上半年；今年目标交付19艘船舶，合计载重量将历史性突破100万吨——这是海通建厂18年来即将实现的里程碑式跨越。
在将63500吨散货船等主力船型“做优做强”、保障批量交付的同时， 海通海洋 并未止步。企业正稳步向高端化、绿色化深水区挺进：不仅打造了江苏省首艘甲醇预留散货船，更成功斩获技术复杂度更高的多用途船订单，展现出产品结构持续优化的升级潜能。
“快工出细活，口碑赢市场”。 海通海洋 的成长样本，正是中国民营制造企业专注、坚韧与创新精神的生动缩影。在激烈的市场红海中， 海通海洋 凭借对品质的死磕与对技术的求索，蹚出了一条可持续发展之路——既确立了行业领先地位，赢得了全球客户的广泛认可，更成为推动地方经济破浪前行的强劲引擎。
每一艘巨轮的成功交付
都凝聚着无数工匠的心血与智慧
一艘艘新的巨轮以“海通速度”接连下水
它们承载着对全球客户的
品质承诺驶向五湖四海
也 带着海通海洋的 梦想
向着更辽阔的深蓝全速启航
来源｜如皋发布
热门跟贴