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文I李Lin环球
编辑I李Lin环球
前言
哈喽，今天小李又来唠点国际事。
美国要重返月球了，这不是停留在 PPT 上的畅想，而是近在眼前的现实。
阿尔忒弥斯 2 号火箭将搭载四名宇航员，于 4 月初正式发射，这是时隔半个世纪后，美国再次开展载人绕月飞行。
若此次绕月任务成功，到 2027 年，美国宇航员将重新登上月球，人类大航天时代也将再次拉开序幕。
美国重返月球
不少人质疑，从 1972 年至今，美国已有半个世纪未登月，如今还能行吗？他们又凭什么重返月球？登月是一项复杂的超级工程，背后是庞大的先进航天产业链集群在全力托举。
今天，我们就通过解析美国登月幕后关键功臣之一 —— 霍尼韦尔，来一窥这条产业链的强大实力。
很多人对霍尼韦尔的印象，或许只停留在润滑油、空气净化器等民用产品上。但早在半个世纪前，美国阿波罗计划让阿姆斯特朗在月球留下人类首个脚印时，霍尼韦尔、波音、北美航空等幕后供应商，就共同构建起了美国航天工业的基石。
以阿波罗系列登月飞船为例，其稳定与控制系统，堪称飞船的 “方向盘” 和 “稳定器”，14 个关键设备全部由霍尼韦尔提供，包含整整 1.6 万个零部件。
此外，霍尼韦尔还供应了环境控制系统、生命保障系统，超过 50 种仪表与显示设备，以及发动机相关的众多控制部件，是核心关键子系统的一级供应商。
可以说，没有霍尼韦尔，阿波罗登月飞船就是无法拼装的半成品。
霍尼韦尔的实力，远不止于航天领域。在民航与工业领域，它同样是极具影响力的供应商。全球首款飞机自动驾驶仪，就出自霍尼韦尔的前身公司。
如今，全球每五秒就有一架搭载霍尼韦尔刹车系统的大客机降落，中国国产大飞机的刹车组件，也由霍尼韦尔供应。
霍尼韦尔的子公司早已遍布全球，在中国，它建立了西安工厂、天津工厂、太仓工厂以及厦门子公司等，深度融入中国民航供应链。
西安工厂作为其在华首批合资企业之一，已发展为集研发、制造、服务于一体的全球生产基地，还获评国家级绿色工厂；天津工厂则从单一制造基地，转型为集研发、生产、销售于一体的综合性创新基地。
霍尼韦尔能制造航空发动机、辅助动力装置，在航空润滑油领域，它并非制造商，却凭借先进技术成为规则制定者，其认证是航空润滑油市场的关键准入门槛。
如今，这些航天航空领域的先进技术，也被下放到汽车工业，对霍尼韦尔而言，从 “造天上飞的” 到 “造地上跑的”，是一场技术降维打击。
其研发的高端润滑油霍尼韦尔 H Max，采用高 PAO 含量的 3+4+5 类基础油，搭配高端润英联 P6800 添加剂，用料扎实、真材实料。单从基础油和添加剂来看，就比多数机油大牌更具优势。
一方面，霍尼韦尔作为国际大厂，实力雄厚，有能力提供高品质原料；另一方面，作为航空润滑油认证规则制定者，它在车用润滑油领域不容有失，品质与用料都必须过硬。
结语
很多人觉得美国已出现工业空心化，实力大不如前。但实际上，美国的工业空心化，主要集中在低附加值的中低端制造业。
在掌握核心技术、核心工艺的高端产业链上，美国工业不仅没有空心化，反而始终站在全球工业金字塔顶端。
像霍尼韦尔这样的企业，才是美国工业真正的护城河，支撑着美国在航天、航空等高端领域的持续领先。
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