今日上午，张雪机车官方账号转发公安部交通管理局相关微博，并发布回应：“真正的热爱，不是放纵，是懂得边界！！！”，以强烈的态度呼应官方认可，进一步传递品牌坚守安全底线的理念。
此前，张雪机车因推出“驾龄不满一年者禁购大排量车型”的规定引发热议，不仅被投诉至市场监管部门，更获得公安部交通管理局的公开力挺，成为行业内坚守安全责任的标杆。
事件的缘起，离不开张雪机车近期的高光时刻。3月29日，在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站WorldSSP组别比赛中，张雪机车一战成名，成功斩获冠军，打破了欧美日品牌在该赛事中的长期垄断，也让品牌全网热度飙升，旗下车型备受关注。而早在3月21日，张雪机车夺冠同款仿赛车型820RR开启预定之际，便立下了一条出圈“铁规”：因该车型动力过猛（最大马力135匹，零百加速2.81秒），新手难以驾驭，为保障骑行安全，明确禁止摩托车驾龄不满一年者购买该车。
为确保规定落地，张雪机车还推出举报奖励机制：若驾龄不满一年的用户从商家购得此车，可向工厂举报，经核实后可获得5000元奖励；同时要求线下门店严格执行规定，若偷偷向新手售车或违规开票，将被处以1万元罚款，即便找人代买也不被允许。面对这一可能影响销量的规定，创始人张雪直言不讳：“我希望少死几个人。”他坦诚，这一规定预计会让品牌销量减少10%，但他坚定表示：“我不要这10%，公司也不会死。”这份对安全的坚守，也成为后续官方力挺的核心原因。
然而，这份出于安全考量的规定，却引发了部分消费者的质疑。此前，有消费者因不满该销售门槛，将张雪机车投诉至当地市场监管部门，质疑其行为涉嫌侵犯消费者的自主选择权，甚至有传言称市场监管部门已向品牌下发整改通知，不过后续该说法被澄清，相关部门仅为了解情况，并未要求整改。
针对这一法律争议，据央视新闻报道，法律问题专家岳屾山给出明确解读：张雪机车的这一行为并不属于侵犯消费者自主选择权的侵权行为。
侵犯自主选择权多体现为捆绑销售、最低消费等强制或变相强制交易行为，而张雪机车是拒绝与驾龄不满一年的特定群体进行交易，并非强迫达成交易的附加条件，属于企业正当行使自主经营权，且其初衷是保障骑行安全，具备充分的正当性；同时他也提到，从实际操作来看，以驾龄年限作为限制，也是保障安全最可行的方式
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