新能源汽车火不火，看看配套产业就知道了。

你想啊，一个产业起来了，上下游都得跟着吃香。就像当年中国屏幕产业崛起，把电视机、手机整条链都带起来了。现在轮到新能源汽车了，电池火了，车规级芯片也跟着起飞。

特别是车载摄像头用的CMOS芯片。现在一辆智能电车，身上至少得装8个以上的摄像头，而传统油车顶多一两个。这需求量翻了多少倍？所以国产CMOS芯片厂商，趁着这波东风，那是真卖爆了。

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其中最大的赢家，是一家叫豪威的中国公司。

根据机构对2026年的预测，豪威在车载CMOS芯片这一块，预计全年要出货1.4亿到1.45亿颗，排在全球第一名。

排第二的是美国安森美，但出货量只剩下7000万颗左右，连豪威的一半都不到。第三名是索尼，第四名是思特威——这也是中国企业，而且第二、三、四名之间的差距其实不大，但豪威属于断层式领先，市场份额稳稳超过30%。

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这不是瞎吹的，有财报为证。

豪威2025年的财报显示，光车载图像传感器这一项，全年就收入了74.71亿元，同比增长26.52%。人家自己也大大方方承认：我就是全球第一大汽车CIS供应商。

不过话说回来，豪威的厉害还不止在车上。放眼整个CMOS芯片市场，它排在全球第三，仅次于索尼和三星。那为啥干不过前两名呢？主要差在手机上。

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手机一年出货量超过12亿台，CMOS芯片的需求量一年超过50亿颗。而汽车一年也就5亿颗左右。所以尽管豪威在车载领域是老大，但手机这块量太大了，索尼和三星靠着手机市场，总量还是压豪威一头。

但豪威的增长势头一点不慢。2025年公司总收入达到288.55亿元，其中CMOS芯片就贡献了73.73%，而且这个比例比上一年还增加了10.71%。

可以看得出来，豪威正在一路狂飙。从车载到手机，从国内到全球，中国CMOS芯片是越来越能打了。