在环保型船舶和向智能船厂转型的背景下，2025年，韩国三大造船企业——HD韩国造船海洋、韩华海洋、三星重工的研发费用和专利授权数量均实现增长。
根据韩国金融监督院电子公示系统数据，2025年，三星重工的研发费用为1017.71亿韩元（约合人民币4.6亿元），同比（835.85亿韩元）增长21.8%；增速超过HD现代重工和韩华海洋。
值得一提的是，这是继2015年的1130.27亿韩元后，三星重工时隔10年研发费用再度突破1000亿韩元；研发费用占全年营业收入的比重达到1%，继2022年后时隔4年再次回升至1%以上。
HD现代旗下中间造船控股公司HD韩国造船海洋，2025年的研发费用达到2266.56亿韩元（约合人民币10.4亿元），同比（1944.73亿韩元）增长16.5%。这是HD韩国造船海洋自2019年6月成立以来，其研发费用首次突破2000亿韩元大关。
HD韩国造船海洋旗下造船子公司HD现代重工的研发费用为1471.56亿韩元（约合人民币6.7亿元），同比（1331.49亿韩元）增长10.5%，占全年营业收入的比重为0.8%。
自2022年以来，HD现代重工已经连续四年在研发领域投资超过1000亿韩元。在HD韩国造船海洋的整体研发费用中，HD现代重工在2025年的占比为64.9%，较2024年的68.5%略有下降。
2025年，韩华海洋的研发费用为738.1亿韩元（约合人民币3.4亿元），同比（666.18亿韩元）增长10.8%，但仍低于2023年创纪录的762.06亿韩元。在韩华海洋视为战略重点的国防领域，其研发投资规模仍仅为HD现代重工的一半左右。
2024年和2025年，韩华海洋的研发费用占全年营业收入的比重均维持在0.6%，未能延续2020年以来的连续4年的增长态势，2020年至2023年的占比分别为1%、1.6%、1.5%、1%。
韩国造船业相关人士表示：“随着订单和造船量增加，营业收入随之增长，此前停滞的研发投资也呈现出增长态势...但与其他行业相比，研发投资占比依然偏低，为确保未来竞争力，船企应当加大研发投资力度。”
另外，随着加大研发投入，三大船企2025年的专利数量同步增加。
2025年，HD现代重工获得授权的专利数量为215项，同比（152项）增长41.4%；韩华海洋获得授权的专利数量为454项，同比（424项）增长7.1%；三星重工获得授权的专利数量为349项，同比大增80.8%。
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