过去一年，上汽自主品牌迎来爆发式增长，成为集团第一增长曲线。
出品|中访网
审核|李晓燕
4月2日，上汽集团发布2025年年度报告，全年实现营业总收入6562.44亿元，同比增长4.57%；归母净利润101.06亿元，同比激增506.45%，实现跨越式业绩修复。在行业深度调整、价格战白热化的背景下，这份答卷不仅标志着上汽成功走出低谷，更彰显其战略转型、结构优化与经营提质的阶段性成效，为传统车企转型提供了标杆样本。
2025年，上汽集团整车销量达450.7万辆，同比增长12.3%，市场占有率回升至13.1%，继续稳居国内车企前列。更具价值的是，集团扣非净利润达74.23亿元，成功实现扭亏为盈，核心主业盈利能力显著恢复。利润高增并非偶然，而是上汽深化改革、降本增效、优化资产结构的综合成果。一方面，集团果断推进“关停并转”，优化产能布局，处置低效资产与亏损业务，甩掉历史包袱，提升整体运营效率。另一方面，通过管理革新、供应链协同与产销联动，有效控制成本费用，销售、管理费用增速均低于营收增速，财务结构持续优化。尽管非经常性损益对利润有阶段性贡献，但核心经营指标的全面向好，印证上汽已实现从低谷企稳到回升提速的关键跨越，为后续高质量发展筑牢根基。
过去一年，上汽自主品牌迎来爆发式增长，成为集团第一增长曲线。全年自主品牌销量292.8万辆，同比大增21.6%，在总销量中占比65%，同比提升5个百分点，彻底扭转依赖合资的传统格局。乘用车领域多点开花，MG、荣威、智己全面发力，MG持续领跑欧洲中国品牌，年销超30万辆；智己高端智能电动销量同比增长23.68%；与华为合作的“尚界”品牌首款车型H5上市即热销，成为智能电动市场新势力。
新能源业务领跑行业，全年新能源销量164.3万辆，同比增长33.1%，高于行业平均增速近5个百分点，其中自主新能源近150万辆，增速近50%，形成从经济型到高端、从纯电到混动的完整产品矩阵。商用车板块稳健转型，上汽大通、红岩等加速新能源与智能化升级，海外与专用车市场表现亮眼，结构持续优化。自主与新能源的双轮驱动，标志上汽已完成增长动力切换，从合资依赖转向自主主导，从燃油车主导转向新能源主导，发展韧性显著增强。
2025年，上汽研发投入超217亿元，在固态电池、智能驾驶、智能座舱、混动系统等领域实现关键突破，技术成果加速量产转化。在电池技术上，国内率先实现第二代半固态电池在全新MG4上批量搭载，全固态电池中试线贯通，能量密度、安全性与低温性能行业领先。智能生态持续完善，获颁乘用车与商用车智能网联“双牌照”，Robotaxi 3.0进入商业化运营；IMAD智能驾驶、银河全栈方案、“恒星”增程、“灵蜥”底盘等技术全面装车，产品竞争力大幅提升。同时，上汽加大核心技术自研与联合创新，与华为、OPPO等深化合作，推进“技术平权”，加快成果市场化，为长期发展注入科技动能。
作为中国汽车出海先行者，上汽2025年海外销量107.1万辆，连续多年保持百万级规模，累计海外销量突破600万辆。面对贸易壁垒与地缘挑战，集团加速推进Glocal“全球+本土”战略，从产品输出转向体系输出、标准输出、价值创造。欧洲市场根基稳固，MG稳居欧洲最畅销中国品牌，通过混动产品应对政策挑战，渠道与服务体系持续深化。新兴市场实现突破，印尼、印度、中东、拉美等基地产能与销量稳步提升，本地化生产、营销与供应链体系日趋成熟。海外产品结构不断升级，多款智电新品投放市场，覆盖纯电、混动、燃油，高端化与智能化水平提升，品牌价值持续增长。
2025年，上汽以“刮骨疗毒”的决心推进全面改革，管理层年轻化、组织架构扁平化、业务板块一体化、亏损资产出清、产能优化重组等举措同步落地，为发展松绑减负。合资板块同步焕新，上汽大众、上汽通用加速电动智能转型，推出多款高端新能源产品，推进“合资2.0”技术共创，实现平稳过渡。金融、零部件等业务稳健贡献利润，华域汽车、上汽财务等成为重要盈利支柱，多元业务协同效应凸显。
2025年是上汽集团的转型突破年。净利润5倍增长的背后，是战略坚定、改革见效、自主崛起、技术突破与全球化深耕的综合成果。从依赖合资到自主主导，从燃油车到新能源，从产品出海到全球运营，上汽已完成结构性转身，步入高质量发展新周期。未来，随着固态电池、智能驾驶等技术加速落地，自主与新能源持续放量，海外市场稳步扩张，叠加改革红利持续释放，上汽集团正以更稳健、更强劲的姿态，冲刺“500万辆销量、7000亿营收”目标，在全球汽车产业变革中巩固中国车企领军地位。
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