今日（4月6日）下午
根据商业、创新与就业部（MBIE）
发布最新燃料库存监测数据，
新西兰汽油与航空煤油的总库存量有所回升，
而柴油库存则出现小幅下降。
新西兰油轮示意图。Photo: Royal New Zealand Navy
MBIE指出，尽管受近期全球局势影响，燃料供应链面临一定波动，但目前新西兰的燃料总储备仍处于“稳定”状态，与全球动荡前的正常水平基本持平，国内燃料供应保持正常。
截至上周三（4月1日）深夜11时59分的最新统计显示：
汽油：总库存可满足61.9天的消耗，较上次统计增加3.2天。
航空煤油：总库存可满足50.1天的消耗，较上次统计增加3.9天。
柴油：总库存降至51.5天，较上次统计微降0.7天（与3月29日数据相比则有明显下降）。
新西兰的燃料库存总量由三部分构成：境内现有库存、专属经济区内在途库存（2天内抵港）以及经济区外在途库存（约3周内抵港）。
尽管总库存数据向好，但境内现有储备呈现紧缩态势：
境内汽油：减少2.1天量。
境内柴油：减少4.1天量。
境内航空煤油：反向增长3.4天量。
MBIE官方发布稿称：“燃料库存每周随市场消耗及新油轮到港而自然波动是正常现象。目前的库存水平足以支撑国内需求。”
目前，新西兰政府正处于“国家燃料计划”第一阶段（Phase One）。该阶段的核心在于透明化信息公开与严密监控。
第一阶段（当前）：政府密切关注国际供应动态与国内库存水平，并向公众及企业披露信息。
第二阶段（潜在）：若进入此阶段，公众的日常用油不会直接受到限制，但政府将通过倡导“拼车”或“使用公共交通”等方式，呼吁国民自发减少燃油消耗。届时，政府与行业间将加强协调，以确保供应韧性并负责任地管理需求。
如果供应中断加剧，第三和第四阶段将允许采取更强干预措施，包括优先保障紧急服务、货运、食品供应链以及支撑新西兰经济的关键行业的燃料供应。
是否上调预警阶段由燃料安全部长监督小组（Fuel Security Ministerial Oversight Group）决定，该小组成员包括Nicola Willis和Shane Jones等资深部长。
新西兰政府提醒，目前国内燃料供应稳定，公众无需过度囤积或担忧。
3月份NZ电动车销量暴增265%
中国四品牌占近半壁江山
根据新西兰交通部最新发布的EVDB（电动汽车数据库）数据，3月全新电动车注册量达2370辆，较2月的642辆增长了约265%。进口二手电动车同样表现强劲，从198辆攀升至617辆，单月增幅超过200%。
与去年同期相比，全新电动车销量更是暴涨278%，显示出新西兰消费者对电动车的接受度正在加速提升。
Source：EVDB
从市场份额来看，3月份纯电动车占新车销量的10.6%，插电式混合动力车占8.2%，混合动力车占28.7%。三者合计，电动车及混合动力车型已占据新车市场的47.5%，而传统燃油车（汽油与柴油）的份额降至52.5%。这一数据标志着新西兰汽车市场正迎来重要的转折点。
在品牌表现方面，今年3月最受欢迎的新电动车品牌中，特斯拉以538辆的注册量位居榜首。
中国汽车品牌比亚迪以424辆紧随其后，东风汽车以336辆位列第三，名爵（MG）和吉利分别以200辆和96辆位列第四、五位——这四大中国品牌合计占据全新电动车市场近半壁江山。
在车型方面，特斯拉Model Y以480辆领跑，东风Box以260辆紧随其后，比亚迪Atto 1、Atto 2、Sealion 7等车型也表现不俗。
从市场份额来看，特斯拉以22.7%的份额位居新电动车品牌榜首，比亚迪（17.9%）、东风（14.2%）、名爵（8.4%）和吉利（4.1%）紧随其后，中国四大品牌合计占据新车电动车市场的近半壁江山。
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