4月2日，越南工业和贸易部发布官方声明称，自4月17日起，越南将对部分原产于中国的热轧卷钢产品，征收最高27.83%的临时反倾销关税。越方表示，初步调查发现，这类进口钢材存在规避既有贸易措施的迹象，进口量快速增长，对越南国内钢铁产业造成明显冲击。
十万桶燃料不是白送的，是中越各取所需的默契
先说说越南当时的能源困境有多严重。大家都知道，中东那边局势一直不稳定，全球的石油运输都跟着受影响，而越南就是那种严重依赖石油进口的国家——他们自己产的原油连十分之一都不够用，九成以上都得靠进口，而且炼油能力也不行，平时老百姓用的、工厂开工用的成品油，基本都得从国外买。
中东一乱，石油运输通道受影响，越南国内立马就慌了，燃油价格连着十周上涨，加油站门口排起了长队，不少工厂因为缺油，都快没法开工了，越南政府没办法，只能紧急取消燃油进口关税，想办法缓解紧张局面。
偏偏就在这个时候，中国在3月初刚收紧了成品油的出口配额，一般的贸易出口基本都停了，核心目的就是优先保障国内的能源供应，毕竟咱们自己也得留够够用的油。
按常理说，越南这时候想从中国拿油，基本上是没什么希望的。但让人没想到的是，3月底的时候，一艘名叫“Great Ocean”的油轮，还是载着10万桶馏分燃料，从中国的港口出发，送到了越南。
这笔燃料，说白了就是中国特批的“救急货”——咱们自己都在控制出口，还挤出来份额给越南，明眼人都能看出来，是念着邻里之间的合作情分，也算是给越南递了个台阶。
当然，中国这么做，也不是单纯的“好心帮忙”，背后也有自己的考量。一方面，越南境内有不少中国企业开的工厂，要是越南缺油停产，这些中资工厂也得跟着受影响，帮越南稳住能源供应，其实也是在帮咱们自己的企业稳住供应链。
另一方面，东南亚本来就是中国周边合作的重点区域，特殊时期拉一把，既是兑现咱们“邻里互助”的承诺，也能稳住周边能源合作的基本盘，而且当时国际油价一直在高位，这笔出口本身也能有合理的利润，说白了就是“帮人也利己”，一举两得的事。
而对越南来说，这批燃料简直就是“雪中送炭”。他们之前也找过日本、韩国求助，可这两个国家自身也面临缺油的问题，根本顾不上越南。
中国这10万桶油，虽然不算特别多，但足够解他们的燃眉之急，能稳住国内的工业生产，也能安抚市场情绪，避免因为缺油引发更大的经济波动。
按说，拿到这么关键的帮助，越南就算不心存感激，也不该转头就给中国“泼冷水”，可事实偏偏就是，这份“情分”，在他们自己的贸易利益面前，很快就被抛到脑后了。
27.83%的关税，不是突然翻脸，是早有预谋的“补漏洞”
这边燃料刚到越南的港口，那边越南工贸部就迫不及待地甩出了加税的公告。
4月2日，他们正式宣布，从4月17日起，针对宽度在1880毫米到2300毫米之间的中国热轧卷钢，征收27.83%的临时反倾销税。
越南给出的理由听着挺官方：中国的这类钢材，有规避之前反倾销措施的情况，进口量一下子涨了很多，冲击了越南本土的钢铁产业，导致本土钢铁企业的市场份额下降，利润也被压缩得厉害，所以必须采取紧急的贸易保护措施，保护自己的企业。
表面上看，这就是一次正常的贸易保护行为，但要是仔细捋一捋时间线和背后的背景，就会发现，这事根本不是“临时起意”，而是越南筹划了很久的“补漏洞”行动。
早在2024年7月，越南就已经对中国的热轧卷钢启动了反倾销调查，到了2025年7月，他们做出了终裁，对中国的相关产品征收23.10%到27.83%的反倾销税，有效期是五年。
当时的征税范围，覆盖了大部分中国出口到越南的钢材，但越南很快就发现，有一部分中国企业很聪明，通过调整产品规格——比如把钢卷的宽度控制在之前征税范围之外，巧妙地避开了关税，继续大量把钢材出口到越南。
有数据能证明这一点：2025年上半年，越南从中国进口的这类“宽规格”热轧卷钢，达到了近65万吨，比去年同期增长了很多，这一下就把之前反倾销税的效果给抵消了。
越南本土的钢铁企业，本来竞争力就不如中国企业，面对低价的中国钢材，生存空间越来越小，所以越南的钢铁行业协会和相关企业，早就一个劲地向政府施压，要求堵住这个“漏洞”。
所以说，越南这次加税，本质上就是对之前反倾销措施的补充，专门针对那些规避关税的钢材，不是突然针对中国，而是早就排好日程的既定动作。
至于为什么偏偏选在刚收到中国燃料的时候宣布，说白了就是时间上的巧合——反倾销调查的流程走到这一步，必须要发布公告了，和中国送燃料这件事，没有直接的因果关系。
但越南心里很清楚，这个时间点发布公告，肯定会引发争议，可他们还是执意这么做，这恰恰暴露了他们的心态：经贸归经贸，人情归人情，该保护自己本土产业的时候，一点都不会含糊。
在越南看来，中国给他们送燃料，是一回事；他们保护自己的钢铁企业，是另一回事，两者不能混为一谈，就算刚拿了中国的好处，该维护自己利益的时候，也绝不会手软。
一边受惠一边施压，越南的“左右逢源”算盘打得精
可能有人会觉得，越南这种“刚受惠就施压”的操作，太矛盾了，其实不然，这正是越南长期以来奉行的外交和经贸策略——在大国之间找平衡，在合作和博弈中，尽可能地为自己争取最大的利益，绝不被任何一个国家绑定，也绝不会因为人情，放弃自己的实际好处。
一方面，越南根本离不开中国的能源和产业链支持。先说说能源，越南自己的能源产能严重不足，中国是东南亚地区最稳定、最便捷的能源供应方，之前越南缺电的时候，中国就多次通过跨境输电，帮他们缓解了缺电危机，这次缺油，又是中国出手相助。
再说说经贸，中国是越南的第一大贸易伙伴，也是他们最大的进口来源国，越南的制造业、电子产业、纺织产业，都高度依赖中国的原材料、零部件和设备，要是和中国的经贸关系闹僵了，越南的经济肯定会遭受重创。
所以越南心里很清楚，必须和中国保持基本的合作关系，关键时刻也愿意接受中国的帮助，不敢彻底得罪中国。
但另一方面，越南又特别害怕“过度依赖中国”，总想通过各种手段，“对冲”中国的影响力。
在贸易上，越南频繁对中国的钢材、铝材、电子产品等发起反倾销调查，加征关税，本质上就是为了保护本土产业，同时减少对中国商品的依赖。
在地缘上，越南也一直在积极靠拢美国、日本、欧盟，加入了CPTPP等经贸组织，想借助这些外部力量，来平衡中国在东南亚地区的影响力。就算是在能源合作上，越南也在刻意分散进口渠道，不会把所有的希望都寄托在中国身上，生怕被“卡脖子”。
这次“收燃料、加关税”的操作，就是越南这种策略的典型体现。接受中国的燃料，是务实的选择，解决眼前的能源危机，保住自己的工业生产；
对中国的钢材加税，是未雨绸缪，保护本土的钢铁产业，同时也向外界传递一个信号——他们不会因为接受了中国的援助，就放弃自己的利益，不会被贴上“亲华”的标签，也能安抚国内的民族主义情绪。
越南心里打得很明白，中国不会因为这一次贸易摩擦，就彻底切断对他们的能源合作，毕竟中越之间的利益早就深度绑定了，中国也需要越南这个周边伙伴，所以他们才敢这么放心大胆地“一边受益，一边博弈”。
信息来源：
众钢网
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