近日，西方舆论集体恐慌，将伊朗管控霍尔木兹海峡的手段，强行套用到台湾海峡上，认为中国要照搬这套模式，控制台海掐断全球贸易命脉。
霍尔木兹海峡是全球石油命脉，超两成全球原油经此运输，伊朗无需主动开战，仅靠沿岸导弹、无人机部署，划设禁航区制造威慑，精准拿捏西方能源软肋。
西方以此为模板，给中国在台海量身打造了一套剧本，并推演得有板有眼。他们声称，中国军事实力远超伊朗，在近海有着强大的区域拒止能力，完全有能力将这套非对称威慑用在台湾海峡。
西方认为，在关键时期，中国会以维护主权为由，在台湾海峡大范围划设演训区、禁航禁飞区，部署海空力量重兵管控。其军事威慑必然会引发国际航运恐慌，无船敢贸然通行。
无需中国动手，市场自发让台湾海峡陷入功能性封锁，货轮被迫绕道，从而引发蝴蝶效应。全球供应链全面受创，欧美日韩被迫在台湾问题上妥协。
为放大恐慌效应，西方极力夸大台湾海峡的战略价值。每年超十万艘商船经此通行，全球近半数集装箱运输、七成以上东北亚能源进口依赖该航道，全球超六成芯片运输也与此息息相关。
在他们口中，台海一旦封锁，全球科技与制造业将面临瘫痪，后果远超石油断供，这套说辞将中国主权行动，扭曲成威胁全球的经济危机。
客观而言，台湾海峡作为连接东北亚与东南亚、太平洋与印度洋的核心航道，地理位置得天独厚，确实是全球举足轻重的贸易要道，若真出现极端封锁情况，难免引发连锁反应，但其影响绝非西方口中如此夸张。
对中日韩等国来说，台湾海峡是最短航运路线，一旦绕道巴士海峡，航程增加两至三成，航运成本大幅上涨，短期内能源与外贸运输会受波及。
同时，台湾是全球芯片产业核心腹地，台积电先进芯片多经台海运往全球，航道受阻会导致芯片运输延迟，汽车、电子等行业出现短期断供，市场产生波动。
但这种冲击，远未到全球崩盘的严重地步。当下全球航运体系韧性极强，短期绕道虽有不便，却不会中断贸易。而且芯片供应链正朝着多元化发展，抗风险能力显著提升，不会因单一航道受阻而崩溃。
更关键的是，中国是全球供应链核心参与者，维护台湾海峡航运畅通，符合中国与全球共同利益。权衡利弊之下中国断然不会主动做出封锁航道、损害全球利益的举动。
台湾海峡隶属于中国，中国对其拥有无可争辩的主权与管辖权。中国在台海的行动，目的是维护领土完整，与伊朗管控国际海峡的性质截然不同。
伊朗管控霍尔木兹，是应对西方制裁的被动反击。而中国在台海的行动，始终针对台独分裂势力与外部干涉，从未想过封锁航道、要挟全球。
多年来，中国始终保障各国商船在台海的合法通行，西方将中国的正当维权视为经济胁迫，纯粹是造谣污蔑。
西方只看重中国的军事实力，却刻意无视中国的和平立场。中国解决台海问题也始终保持克制，优先选择和平方式解决问题。拥有维护主权的实力，绝不代表会采取极端封锁手段，西方媒体的逻辑，纯属主观臆断。
西方费尽心机炮制这场无厘头恐慌，本质是借台海议题遏制中国发展。通过炒作败坏中国国际声誉，拉拢他国对华施压。
西方明知台湾问题是中国核心利益，却刻意将台海与全球贸易、能源安全绑定，制造台海稳定关乎全球的假象，为插手台湾问题找借口。
颇具讽刺意味的是，西方这般煞费苦心的揣测，反倒像是在给中国递思路。中国原本从未打算效仿伊朗的非对称手段，可西方却反复点明台湾海峡的战略命脉地位，将掌控台海即可影响全球的逻辑摆上台面，无异于主动交底，提醒中国自身手握的战略优势。
西方这番操作反而容易弄巧成拙，搬起石头砸自己的脚。西方与其在这里制造无端恐慌、插手他国内政，不如趁早停止在台湾问题上玩火自焚，这才是全球稳定的正道。
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