埃塞的燃油危机，早已不是冰冷的数字，而是压在每个普通人身上的千斤重担！从亚的斯到阿瓦萨、巴赫达尔，全国各大城市的加油站外，车辆排着几公里的长龙，司机在车里睡两三天都加不到一升油；黑市柴油价格飙到官方价的数倍；公交停摆、工厂减产、物流瘫痪……
谁能想到，一场中东冲突，竟让远在非洲的埃塞遭了灭顶之灾。
最苦的，还是靠油吃饭的底层从业者。网约车司机阿巴特说，油价涨了，光排队加油就要6小时，租车跑活根本不赚钱，只有自己有车的才能勉强撑着；小巴司机菲尔蒙直接停摆两天，排队加不到油，只能花高价从黑市买，说好的接送学生，最后却无能为力。他们的生计，就像那辆加不上油的车，硬生生卡在了半路。
普通民众的日子，更是难上加难。有通勤族因为打不到车，硬生生走了10公里路；亚的斯90%的加油站断了柴油，大家被逼着去黑市挨宰，手里的比尔本就贬值，现在连加油都成了奢望。这场油荒早已渗透到生活的方方面面：工地停工了、工厂减产了，办公室改成远程办公，公共机构直接限制用车；粮食、药品的运输慢了，物价跟着悄悄涨，每个人都在被这场危机裹挟，无处可逃。
更扎心的是，这场油荒从来都不是偶然，而是埃塞深层经济问题的总爆发。近五年，100比尔从能买4升油变成勉强买1升，本币贬值、外汇短缺早已埋下隐患；加上燃油领域的贪腐和非法交易，甚至有政府官员牵涉其中，让市场管控难上加难。埃塞完美踩中了能源危机的所有雷：高度依赖进口、财政缓冲薄弱、补贴难以为继，一场外部冲突，直接撕开了所有经济漏洞。
现在的埃塞，各行各业都在硬扛：工厂只拿到三分之二的供油，只能缩减生产线；物流商不敢跑长途，因为政府禁止用塑料桶存油，返程没油加，货物堆在仓库里运不出去；小商家要么从加油站抢油，要么把柴油换成涨幅稍缓的轻燃料油，想尽办法只求活下去。经济学家直言，物价已经开始波动，接下来几个月的经济，只会越来越难。
眼下的埃塞，还在油荒的泥沼里苦苦挣扎，加油站的长龙还在，老百姓的无奈还在，没人知道这场危机还要熬多久。关注走进埃塞，陪你见证埃塞的困境与抗争，一起等雨过天晴。
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