近日，德国联邦国防部发布一篇动态文章，引起外界广泛猜测。
参与测试的A400M运输机，承载PTU的托盘和两辆军用救护车。
德国联邦国防军正在测试一套新型系统，该系统即所谓的伤员运输托盘套件，可以在90分钟之内将A400M运输机快速改装为医疗后送型（MedEvac）。
在现役系统中，用于运送患病、受伤士兵的运输设备是单独安装在运输机内的。这些所谓的“伤员运输单元（PTU）”包括担架、存放药品、绑带和氧气的底座和医疗监护设备等。新系统使用标准托盘来承载PTU，这些托盘在空军基地准备就绪后，只需将其滑入A400M的货舱即可。这样，军用运输机很快就能转换成医疗后送机，成为医疗救援链的一部分。
完成医疗后送改装的A400M运输机货舱。
新型系统的主要优势在于大幅缩短了技术人员改装运输机，执行医疗后送任务所需的时间。德国空军负责该项目的H上尉解释说：“我可以在90分钟内完成所有改装，并让运输机起飞。”这一点至关重要，因为飞行时间和空运能力都是稀缺资源。
虽然该中队始终配备一架A400M专门用于执行医疗后送任务，但这并不意味着该机一直处于待命状态，并停放在空军基地。H上尉表示：“一架随时准备执行医疗后送任务的飞机仍然有其他任务，例如训练和运输等。一旦接到医疗后送任务的命令，伤员运输托盘套件就能确保我们在规定时间内顺利完成改装并快速起飞。而使用现有系统，在这种情况下，大量医疗用品必须逐一安装到运输机上。即使是经验丰富的团队，也需要大约4～6个小时才能完成改装。”
新型系统有三种样式，配备安全注射泵、呼吸机、心电图机和监护仪等医疗设备。
拥有丰富医疗后送经验的B中校全程参与了测试工作，他对这套新系统的印象深刻：“这套系统看起来非常棒，而且非常实用。独立的标准托盘让我们能够在地面上根据任务需要做好一切准备。”
标准配置包括以下伤员运输任务配置：
三个托盘，可放置十二副用于运送轻伤员的担架；
两个托盘，可放置四副用于运送重伤员的单人运输设备（PTE）；
两个托盘，用于放置医疗用品。
一旦确定了伤员人数和伤情轻重程度，就可以对医疗后送飞机的设备进行相应调整。
此前执行医疗后送任务的A400M运输机，医疗设备都是单独固定在货舱地板上。
B中校解释说，这套医疗设备是最先进的，与重伤员监护转运车辆的标准相同。此外，它还具有一些军用飞机特有的功能，例如低可视度显示器，让使用夜视设备的机组人员不会因此被迷盲。
到了2029年，德国联邦国防军将接收46个医疗后送托盘，这将使多达6架A400M运输机（包括一架备用机）做好执行医疗后送任务的准备。项目经理对整体进展非常满意：“我们完全按计划进行。一旦获得航空资格认证，德国空军就能在2027年开始使用第一套系统。”
德国空军设备车间，医疗设备将在这里安装到标准托盘上。车间地板上是与A400M货舱地板上相同的装载系统。
并非只有德国空军的A400M运输机在获得德国联邦国防采购部门装备、信息技术与后勤服务联邦办公室（BAAINBw）的认证之后，才能配备这种医疗后送托盘。H上尉解释说，任何装备A400M运输机的国家，只需获得本国的认证或认可德国的认证，都可以使用这种托盘。但计划并未就此结束，在项目后期，医疗后送托盘还将安装在C-130J“超级大力神”运输机上。
新型系统的主要优势在于减少了技术人员改装运输机所需的时间。
由于美国军队在德国境内设置了大量医疗设施，其医疗后送飞机、军用救护车和专用医疗设备是在欧洲地区最先进的。考虑到美军正在针对伊朗进行“史诗狂怒行动”，美军出现惨重伤亡的消息不断出现，所以此次德军测试医疗后送托盘系统，引起了外界的广泛关注和猜测。
从技术角度来看，这套设备相当先进，可以实现医疗设备模块化，根据任务需要灵活配备医疗托盘，并可以快速将普通运输机改装成医疗后送飞机。研制这套设备的技术难度并不大，但是能用与好用存在很大区别。也就是说，研发团队需要与医疗团队密切配合，了解其操作流程和实际需要，才能推出好用的医疗设备。如果只是推出一套解决有无问题的设备，等未来再改进和优化，就会造成相当大的浪费。当然，这对于研发团队而言，却是好事，因为他们还可以继续进行研发改进型设备，不断拿到项目经费。
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