美国在过去几天，持续对于两名跳伞飞行员进行了搜救，从美国公布的信息来看，美国空军特种部队已经完成了相关的搜救任务。从美国媒体公布的信息来看，美国空军动用的是MC-130J特种作战运输机，执行了对于飞行员的搜救任务，HC-130J都是在C-130J基础上改进的型号。C-130是迄今为止装备最多的中程军用运输机平台，目前全球有多个国家和地区使用C-130系列军用运输机，并且有多种改进型号，C-130J是最新的型号，显著的特征是采用了八叶螺旋桨结构。
目前美国洛克希德·马丁公司还在进行C-130J的建造，因为相关的订单不断，实际上在美国维持C-130生产的时候，欧洲试图通过研制A400M军用运输机和美国抢夺市场，最终A400M仅仅通过低速生产来维持生产线运转，由于A400M过于精细，为此很难和C-130J竞争。C-130军用运输机在研制的时候，就已经制定了在野战机场，甚至是在非铺装道路的起降标准，为此在美国实施搜救跳伞飞行员的时候，也使用了H-130J系列飞机，从而可以实现在简易跑道的起降。
根据公开的信息显示，美国空军动用了两架HC-130J，进入伊朗境内400公里的区域，实现了对于飞行员的搜救工作，HC-130J维持了C-130J的优秀的短距离起降能力，为此可以在只有1200米的简易跑道上使用。实际上HC-130J甚至可以在荒漠、草地和沙滩进行降落，美军在日常训练的时候，就有在荒漠进行起降训练，从而提升搜救能力。如果搜救地点附近没有机场，HC-130就可以利用相对平整的地面进行起降，因此也是凸显了C-130这款运输机的能力。
实际上在美国继续维持C-130J军用运输机的生产的时候，我国也有同级别的军用运输机的生产和改进，也就是运-9系列。运-9是在运-8的基础上改进而来，外形上有很大的区别，运-9已经取消了运-8的领航员舱，也就是所谓的“金鱼舱”，实际上运-8的领航员舱是照搬了轰-6系列的领航员舱，因为可以简化设计和建造成本，如今的运-9已经取消领航员舱，而是采用了先进的航电系统，也是显示了我国在航空领域的技术进步。运-8是在上个世纪70年代实现了首飞，如今运-9已经在发挥重要的作用。
运-8/9和美国研制的C-130保持了类似的战术能力，为此在美国利用HC-130J进行简易跑道起降的时候，运-9也是可能借鉴的，从而可以在紧急时刻实现起降，包括在野外的紧急救援等。目前在国际市场上，中型战术运输机可以选择的型号并不多，美国的C-130J是最有竞争力的型号。此一时彼一时，运-9在运-8的的基础上大幅度改进，因此相关的指标也是有了很大的提升，从而可以应对各类复杂的环境。
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