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安东内利的春天过得像个Bug。三站大奖赛加一场冲刺赛，这位19岁的梅奔新秀在发车环节总共丢了18个位置，却依然靠着W17的碾压级性能两次从杆位带回冠军。积分榜上他遥遥领先，但日本站冲线后，他的第一反应不是庆祝。

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「周日那场胜利我没法尽情享受，因为发车太让我沮丧了。」安东内利对意大利天空体育说，「从第一掉到第六，那种想把自己头发拔光的感觉。」铃鹿的噩梦开局——离合放太深、轮胎空转——让他一路追到安全车出动才找回节奏。

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2026新规取消了MGU-H，车手发车前必须把引擎转速拉高至少10秒来预热涡轮。梅奔显然还没吃透这套逻辑：拉塞尔两夺杆位，发车同样丢了5个位置。车队速度够快，足以掩盖失误，但安东内利不想继续赌运气。

巴林和沙特站取消后，五周的春假被他自己排成了集训营。4月14-15日先去纽博格林给倍耐力测轮胎，顺便开开GP2和卡丁车，模拟器上死磕发车程序，定制方向盘也在路上。「已经在想怎么改进了。」他说。

一个有意思的细节：当被问到会不会开GT赛车放松时，他回了句「也许吧，还没定」。看来头发暂时是保住了，但模拟器里的离合踏板大概要遭殃了。