4月9日，美国知名军事媒体“1945”网站发表了一篇“雄文”，这篇文章以“忘掉歼-20和歼-35吧，中国隐身战机根本不是F-22和F-35的对手”为标题——本以为会有什么深度论点来佐证其主题，然而读下来之后才发：什么叫滑稽。
文章首先是老调重弹地宣称中国对于美国正在“制造威胁”。尽管文章倒是承认“中国希望不流血的统一中国台湾”，但给出的理由却非常符合西方一贯的利己主义——文章称，中国想要实现统一是为了“获得中国台湾地区的半导体产业”......
对此，笔者都不知道该如何评论，显然直到现在很多西方人也无法理解中国数千年来的“家国观”，更无法理解为什么“统一台湾地区会成为我们的核心国家利益”。
其声称两岸统一后，中国还会“和美国、韩国、菲律宾、澳大利亚和日本爆发冲突”。文章就此指出，歼-20、歼-35这两款第五代隐身战机会成为美国“协防保卫”的重要“阻力”。
在介绍歼-20、歼-35时，“该来的还是来了”——文章又在那说什么歼-20是“窃取美国F-22、F-35和俄罗斯米格-1.44核心机密”的“仿制品”。
是的，都2026年了，美国军媒和军事专家（这篇文章的作者不但是该媒体的编辑，还是美国前特种部队成员）还是如此看待歼-20。
文章坚称，美国F-22“猛禽”战斗机已成为所有战斗机二十多年来的最高标准，“在空战能力、隐身能力、超巡航、机动性和集成航空电子设备方面，它依然位居顶峰。”
不知道一个没有集成任何现代化传感器，技术指标停留在10年前、在30年前开发的“砷化镓”AN/APG-77雷达，究竟“顶峰”在哪？
然后文章开始对比，分别用歼-35对阵F-35，歼-20对阵F-22。
说是对比，却没有罗列任何值得对比的数据，例如动力数据、雷达数据。
在提到歼-20时，文章基本把西方对歼-20的认识简单罗列一遍。提F-22时，它则是充满了“溢美之词”。
说什么“F-22‘猛禽’依然是世界上最好的战斗机”，“美国空军决定提前停止F-22猛禽生产，这是一个重大战略失误，造成了危险的制空权差距（相比中国空军）。”
“F-22两台发动机端部配备专门设计的喷嘴（其实就是矢量喷口，然后这位作者不知是为了‘科普’，还是他自己也不清楚，于是用了这么一个过于通俗的‘解释’），可以在垂直平面上运动，即使飞机正朝另一个方向飞行，也能将7万磅推力向一个方向移动，从而使F-22能够完成令人印象深刻的杂技动作，并在视距内交战中利用极高攻角。”
“对阵环节”中，文章不知道从哪获得的消息，认为歼-20的有效载荷只能通过外部挂架（因此文章认为F-22会比需要外挂的歼-20隐身性更好），内部弹舱只能携带四枚导弹，不如F-22的六枚导弹。
且不论这种无稽之谈并不成立，最重要的一点——无论现在还是未来，F-22都不可能配备任何超远程空空导弹。尽管文章还提到了PL-21，但它似乎忘记或者说刻意忽视了这两款战机在“极远视距”（高于超视距）的巨大差距。
当歼-20在400公里外锁定F-22时，F-22又拿什么和歼-20对抗呢？
然后高潮部分来了，文章强调称，“歼-20没有机炮”，歼-20更像是远程截击机——F-22则拥有矢量推力带来的近程格斗优势。
是的，21世纪都过去四分之一了，美国军事专家还在追忆“壮志凌云”时代的“狗斗”。
不过在两款战机的最后对比方面，文章也不得不承认安装WS-15的歼-20在超巡方面和F-22“水平相当（原文如此）”，作战航程方面歼-20更是比F-22有“显著优势（原文如此）”。
在歼-35和F-35的对阵上也很有趣。
文章先是援引美国前空军参谋长大卫·W·奥尔文的说法称，即“我们必须严肃对待和尊重中国对其空军能力的发展”，认为在飞机硬件领域中美“差距不大”。
但旋即引申奥尔文的下一句话：“但他们（解放军空军）永远追不上我们（美国空军）的一件事，那就是我们部队的素质，整个部队的质量，我们士官团的质量，飞行员和维护人员的质量，所有这些。”
只是吧，无论这篇文章还是奥尔文，他们又哪来的底气认为他们的人员素质更强？他们的“人员素质”难道是指近几年来堪比印度的坠机数量？还是指在对伊朗作战中一系列拙劣的表现？还是他们和人民空军进行过演习？
总之，搬出这些务虚的指标只能说明美国方面实在拿不出“硬指标”来当“证据”。
文章认为，“歼-35通常被认为速度更快，且因其双引擎、更流线型的设计而更具灵活性。F-35拥有更成熟的传感器融合、先进电子战技术（EW），以及关键的数千小时作战经验，而歼-35仍在不断成熟。”
“隐身设计更有利于F-35，歼-35设计采用极低可探测性机体，但其略有不那么激进的棱角特征，可能导致雷达特征略高于F-35，尽管它们属于同一级别。”
不谈态势感知、电子战方面，因为无论歼-35还是F-35，没有可公开的数据，这些都是无法进行对比的。只说隐身方面，相较机身更为光滑的歼-35，F-35机腹那些粗糙、凌乱的凸起，但凡明眼人都不会认为它在隐身上会比歼-35更好。
至于“实战经验”，论起“被击落”的经验，那F-35显然“经验丰富”——毕竟伊朗人刚刚给F-35“上了一课”。
在F-22和歼-20对比中输掉的“航程优势”，这次在两款“35”的比拼中，原文找回了“场子”——文章认为歼-35和F-35的航程尽管相当，但是美国拥有近600架空中加油机。
可是，有这么多加油机又如何？中国并不准备让战斗机深入美国本土腹地，同时美国也无法在西太平洋部署那么多加油机，何况它们在中国周边不就是歼-20和各型高超导弹的“活靶子”吗？
美国刚刚在中东被伊朗炸毁5架加油机，且原文中也提到歼-20擅长打击美国的预警机、加油机，因此当文章找不到“赢点”，只好拿出“600架加油机”说事时，再次证明了美国空军的资产库实在虚弱。
然后关于F-35的幽默点也来了——原文认为F-35和歼-35的“速度和武器能力大致相当”——这怎么可能相当呢？歼-35是一架具有超巡能力的战斗机，F-35不但无法进行超巡的，其极限速度也仅有1.8马赫。
“航电方面”，文章竟然称，“当中国的歼-35投入服役时，将采用比美国F-35落后约两代的航电设备”。
是的，在文章看来砷化镓AN/APG-81比我们采用氮化镓、T/R组件更多更大的某型先进相控阵雷达要“领先两代”。
文章却对歼-35的具体航电信息一句都没写，就只是单方面说比F-35的航电“落后两代”。
在“忠诚僚机”方面，虽然中国已经投入现役，但文章只是轻飘飘地说了一句，“美国也在开发同样的项目。”
文章最后，实在没其它说的了，文章又开始扯“实战经验”，“由于在伊拉克、阿富汗、叙利亚以及最近两次对伊朗的空袭行动中，美国飞行员在作战经验上拥有显著优势。”
尽管这些所谓的“实战经验”大多是轰炸对手的“帐篷”。
需要指出的是，相比解放军空军常态化举行的“跨战区”级空优争夺演习，美国空军近二十年来几乎没有举行过类似规模的“空优”演习。
无论是声势浩大的“红旗军演”、“北极锋军演”还是“警觉王牌军演”，更多演练的还是美国空军与美国盟友的“联合作战”、“海外适应性”、“对地/海打击”，以及规模有限的模拟空优争夺。
换句话说，在争夺制空权方面，中美空军谁的“经验更丰富”，其实并不好说。
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