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汽车圈的跨界合作越来越像手机联名——以前得花百万才能摸到的设计，现在十来万就能开回家。

荣威今天放出M7黑马版官图，操刀的是前劳斯莱斯设计总监约瑟夫·卡班。这名字你可能不熟，但布加迪威龙总听说过吧？就是他主导设计的。现在这位大佬给荣威打工，成果是一辆"专属定制蓝黑色车漆+直瀑式前脸+全车熏黑套件"的插混轿车。

车漆用了八层高阶立体工艺，官方说法是"暗光下深邃玄黑、灵动炫蓝相间"。翻译成人话：路灯底下看是黑的，阳光一照泛蓝光，洗车店小哥得多收你二十块精洗费。

规格方面没太大惊喜，预计延续现款DMH那套——4940mm车长、2820mm轴距，1.5L插混系统，纯电160km，综合续航2050km。现款限时价8.58万起，黑马版估计贵不到哪去。

有意思的是时间线。卡班去年8月才官宣加入上汽，不到一年就交出量产作品。作为对比，某些新势力挖个设计VP，PPT能画三年。荣威这次算快的，快到让人怀疑是不是早就谈好了，等个官宣走流程。

当然，设计总监再大牌，也救不了机械素质的短板。M7 DMH的底盘反馈、NVH控制在车主群里评价两极分化。卡班能管的是"看起来像不像豪车"，管不了"开起来像不像"。

最后说个细节：现款M7的哨兵模式和DIY泊车，是上市半年后才通过OTA补上的。黑马版会不会出厂自带？官图里没提，建议等实车到店自己试。