最近国际场合出了个魔幻剧情——巴拿马外长马丁内斯-阿查当着一堆国家代表的面，扯着嗓子喊“请中国尊重我”，说自家挂国旗的船在中国港口被查得越来越多，航运业都快转不动了。
你说搞笑不？这哪是中国不给面子，分明是巴拿马自己先干了件背信弃义的事，现在遭反噬了才来哭唧唧。
得先捋捋前因后果，这事得从今年1月29日说起——巴拿马最高法院突然扔出个判决，说长和集团旗下的巴拿马港口公司，运营运河两端巴尔博亚港、克里斯托瓦尔港的合同“违宪无效”。
这合同可不是刚签的，1997年就开始执行，2021年还合法续签，本来要管到2047年。长和在这俩港口砸了几十亿美元，运营快三十年，不仅吞吐量年年涨，还给巴拿马交了不少税、创造了一堆就业。
结果呢？判决书就几行字，理由写得云里雾里，连给中企申辩的机会都没有。明眼人都看出来，这哪是司法独立？纯纯的政治操弄啊！
这判决一出来，国际社会都炸了。法律专家都说，合同执行近三十年突然说违宪，完全违背国际商事惯例和契约精神，根本没法律依据。
长和集团当场就反驳：合同是按巴拿马1997年第5号法律签的，当年是巴拿马政府主动邀请投资，2021年续签也走了所有法定程序，现在说违宪？这不纯纯出尔反尔嘛！
中方一开始也没坐视不管，从巴方动议审查合同起，外交部就多次通过外交渠道提醒：别被政治裹挟，要遵守约定，别损害中企合法权益。
1月判决出来后，中方也表态会维护企业权益，香港特区政府还召见了巴拿马驻港总领事表达不满。
结果2月23号，巴拿马政府直接来硬的——派军警强行接管俩港口，把中方运营人员全赶走，还威胁不配合就刑事追责。当天就把临时运营权转给了丹麦马士基、瑞士地中海航运，这俩都是深度绑着美国物流体系的西方巨头。
这操作真的绝了！中国外交部当天就强烈谴责，香港特区政府也严正抗议，说这是公然违反国际契约精神，严重侵犯中企合法权益。长和也直接启动国际仲裁，索赔至少20亿美元。
中方从头到尾都是仁至义尽，该说的都说了，该警告的都警告了，可巴拿马完全不听，一门心思跟着美国走，把中国的善意当软弱，把国际规则当废纸。
现在巴拿马外长急了？那是因为中国港口的检查戳到痛处了。航运业是巴拿马的支柱产业，船舶注册费、管理费这些收入占GDP的6%。中国是全球最大货物贸易国，也是巴拿马籍船的主要目的地之一，检查力度一加大，船的运营效率直接受影响，成本也涨了，好多船东都开始考虑换船旗了——这对巴拿马来说可是致命打击。
有人说这是报复？别扯了！中方加强对巴拿马籍船的检查，完全是主权国家的正当权利，符合国际法和港口管理规定。
巴拿马是全球最大船旗国，有8000多艘商船挂它国旗，占世界商船总吨位22%。这些船好多是“方便旗船”，为了逃避本国监管才选巴拿马旗，安全隐患本来就多。
中方检查是严格按国际海事组织规定，查安全状况、船员资质、货物合规性，目的是维护港口安全和航运秩序，这是任何国家都有的权利，巴拿马凭啥指责？
巴拿马现在想起要中国尊重？早干嘛去了？1月撕合同的时候，怎么不想尊重中企合法权益？2月抢港口的时候，怎么不想尊重国际规则？把港口给美国盟友的时候，怎么不想会有今天？
这种“只许州官放火不许百姓点灯”的选择性尊重，根本不是真尊重，是霸权逻辑翻版。世界上哪有这种道理？
更搞笑的是，穆迪等评级机构已经把巴拿马主权信用评级展望调成负面，警告投资者这里政策不确定性大、违约风险高。长和的国际仲裁要是赢了，巴拿马还得赔巨额资金，国际信誉更是一落千丈。
马士基和地中海航运虽然暂时接管了港口，但也清楚巴拿马政府不可靠，肯定不会长期投资。这俩港口运营质量迟早下降，最后吃亏的还是巴拿马自己。
说白了，商业合作靠的是互信和尊重，一个连三十年合同都能随便撕的国家，谁还敢去投资？那些为了短期政治利益牺牲长远发展的，最后都得自食恶果。巴拿马要是真想要尊重，先学学怎么尊重别人、尊重规则吧，不然喊再多也没用，只会成国际笑柄。
参考资料：同花顺财经：中方加强对悬挂巴拿马国旗船只的检查？外交部回应
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