近日，央视新闻报道点名表扬上汽红岩，对这家重整后的中国重卡企业以新技术赋能产品，抢占智能商用车的出海新机遇给予高度肯定。上汽商用车执管会主席、上汽红岩董事长杨怀景在接受央视记者采访时表示，“借助上汽集团在全球的资源，来为新红岩的产品出口服务，甚至于（在海外）本地化生产，我们（红岩）无论是燃油车还是新能源重卡，包括矿卡，已接到了很多海外订单。”
从2025年147天完成品牌重整、生产线重新轰鸣，到2026年3月第三代新能源重卡全球首发即收获2700辆订单，更依托上汽集团在海外120多个国家和地区的经销网络，加速布局全球，上汽红岩用短短一年时间，完成了从“浴火重生”到“加速赶超”的跨越。
国内海外双开花
市场信心加速回归
“目前，国内17个重点区域市场都开始了新车的交付工作。”上汽红岩相关人士表示。
不久前，上汽红岩在重庆举办了产品焕新暨全球合作伙伴峰会，第三代新能源重卡全球首发即取得2700辆订单的亮眼成绩。其中，海外订单1000辆，占比近四成，产品远销东南亚、中东、拉美等多个传统优势市场及新兴市场；国内订单1700辆，终端市场热度持续攀升。
“这个价格（i・杰狮售价39.77万～49.99万元），这个产品性能，我们有信心，今年能有好的市场表现。”有来自新疆的经销商代表告诉《上海汽车报》记者。
对于在二次创业路上开始全速发力的上汽红岩而言，2700辆订单不仅是经销商和消费者对新产品的认可，更是全球市场对“新红岩”品牌信心的全面回归。国内17个区域市场的密集交付，证明红岩“工程车之王”的品牌积淀依然深厚，新一代产品精准击中了国内中短途运输场景的核心痛点。而1000辆海外订单的收获，更让人对于接下来新红岩协同上汽海外资源和网络，抢占出海新机遇充满了信心。
岩链架构
打开新能源时代的钥匙
如果说订单是市场的投票，那么技术就是投票背后的底气。这次上汽红岩能够一炮打响，核心在于其拿出了真正的“硬核武器”——“岩链（AILink）”纯电智慧重卡架构。
面对新能源重卡用户“降本增效、可靠安全、场景适配”的核心诉求，上汽红岩以技术底座的底层突破和全场景的精准适配，让新车“好开、好稳、好赚”。具备高通用率且能够衍生出21种基础车型，实现“可电可氢可混动”多种能源路径贯通的岩链，可以真正实现“场景在哪里，产品就适配到哪里”，为用户提供最佳TCO（全生命周期成本更优）和TVO（全生命周期价值更高）。
从过去的“工程车之王”到如今的“新能源重卡新势力”，上汽红岩的涅槃重生，是中国汽车工业自强不息的生动写照。60年的红岩精神，在新能源汽车时代被赋予了新的内涵，那就是坚守实业初心、聚焦核心技术、勇于创新突破。
产品走出去
品牌走上去
国内市场增量空间广阔，海外市场更是成为行业公认的第二增长曲线。不“出海”就“出局”，这是中国商用车行业未来发展的必然趋势。“产品走出去、服务走进去、品牌走上去”。在不久前召开的全球伙伴峰会上，上汽红岩也向全球合作伙伴释放出深化国际化布局的明确信号。
尤为值得关注的是，上汽红岩依托上汽集团成熟的全球供应链体系和海外金融服务平台，以“全球产品、本地服务”，在出海路上，走出了一条“技术赋能、品牌溢价、生态输出”的Glocal向新之路，新红岩重卡在短时间内收获海外1000辆订单，充分证明了全球市场对中国智造技术的认可。
订单是市场最真实的投票。上汽红岩用一份开门红的成绩单，打破了外界对重整后新红岩的疑虑，也证明了只要找准赛道、聚焦用户，拥有深厚历史积淀的民族品牌完全能够在新赛道上焕发新生。
中国商用车正在国际舞台上赢得越来越多的尊重。央视记者在视频中指出，“上汽红岩的出海实践，正是当下中国自主品牌出海升级的一个缩影。如今的中国品牌出海，已不是简单的商品输出，而是建立在强大技术实力基础上的品牌输出和模式输出。”
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