最近拉美那边出了件挺耐人寻味的事，小国巴拿马跑到国际场合对着中国喊冤，张口就要我们尊重它的主权。这事听着就离谱，我们什么时候主动招惹过它？捋完前因后果就明白，这完全是巴拿马自己做出来的，背信弃义坑了中企，现在扛不住反制才出来卖惨。
早在今年1月底，巴拿马最高法院就扔出个重磅炸弹，直接宣判香港长江和记实业运营巴拿马运河两座码头的法律框架无效。这家港资企业已经在巴拿马运河两端深耕了快三十年，2021年才刚续了25年的合约，完全合法合规的经营权，说没就没了。路透社算过，这一纸裁决直接让中企面临数十亿美元的损失，典型的过河拆桥，一点契约精神都不讲。
中企也没惯着它，当月月底就正式发声，要发起数十亿美元的国际仲裁索赔。巴方撕毁合约还倒打一耙，说白了就是背后有人撑腰。美国一直想在西半球清除中国影响力，对着巴拿马软硬兼施，它顶不住压力就选择低头卖队友。拿司法机关当政治工具撕合法商业合同，这种操作开了个极其恶劣的头。
巴方不仅不认错，反倒变本加厉，还明里暗里说要把码头经营权转给美国背景的企业。这已经是把话挑明了，就是要倒向美国当反华棋子。既然它不仁在先，咱们当然没必要客气，不有力反制的话，以后指不定多少国家跟着效仿，中国海外投资就没安稳日子过了。
咱们的反制完全是按国际规则来，做得还相当克制。今年三月初，国际海事组织和东京备忘录公布的数据，直接惊了全球航运圈。悬挂巴拿马国旗的船只，在中国港口接受检查的强度远超以往，前三周里被滞留的数量，同比直接涨了三倍。
这一下正好勒住了巴拿马的命根子，谁都知道巴拿马靠什么吃饭。它是全球最大的商船注册国，主要收入就是注册费和航运相关服务费，船跑不起来，它的收入就直接跳水。很多船东已经开始琢磨着转去别的国家注册了，真要是出现大规模转旗，巴拿马财政直接面临崩塌风险。
对一个小国来说，支柱产业出问题就是灭顶之灾，这点巴方比谁都清楚。四月初巴拿马外长阿查就在巴拉圭的会议上公开跳出来抱怨，说他们的船遭到了不公平对待，还要中方尊重他们的主权。这番话听着真挺可笑的，咱们在自己国家的港口领海检查外国船只，本来就是合法行使主权，轮得到它来说三道四？
它能非法没收中企的合法资产，咱们就不能在自己地盘依规检查了？这双标玩得也太溜了，说白了就是疼得扛不住了，才出来喊冤卖惨试探。美国这时候也跳出来刷存在感，国务卿鲁比奥对着中国一顿指责，说咱们是“经济报复”，想把水搅浑。
美国跳出来正好坐实了巴拿马就是受它指使，可美国也就只会动动嘴，半点儿实际好处都给不出。美国自己现在国内通胀高企，兜里比脸还干净，对外援助都砍得差不多了，哪有闲钱帮巴拿马填这个大坑。巴拿马现在的处境别提多尴尬了，得罪了最大的贸易伙伴，从美国那儿啥好处没捞着，纯纯赔本买卖。
巴方现在四处找支持也没用，信誉丢了就是丢了，几十年攒下来的商业信誉，一个错误决定就造没了。别以为背靠美国大树就能乘凉，现在美国自己都自身难保，哪顾得上一枚小棋子。美国历史上抛弃小弟棋子的事儿还少吗，巴拿马这点儿记性都没有。
有人说巴拿马运河那么重要，咱们能拿它怎么样？这话可说错了，中国现在是巴拿马运河的第二大用户，每年那么多货走运河，真要是关系闹僵，咱们能换航线找替代，它失去的可是实打实的真金白银。咱们在拉美投了那么多项目，秘鲁的钱凯港，巴西的电动车工厂，全都是给当地带就业带发展的实打实干项目，美国除了口头承诺，啥都拿不出来。
彭博社早就分析过，要是中巴关系持续恶化，美国东海岸的贸易首先扛不住。美国东海岸大部分日用品都来自中国，都得走巴拿马运河，真要是出问题，美国通胀直接再涨一波，到时候美国人生活受影响，第一个找的就是巴拿马。
说白了巴拿马现在就是骑虎难下，咱们的态度一直很明确，只要它不撤掉那个非法裁决，不恢复中企的合法权益，反制就不会停。它要是还执迷不悟，不光要赔几十亿美元，以后再也不会有外国企业敢去它那儿投资，得不偿失。
巴拿马要是真想摆脱现在的困境，唯一的出路就是及时回头。纠正错误，撤回违宪裁决，恢复原来的商业秩序，这事还有商量的余地。只要他拿出诚意，切实遵守契约，不再拿政治操弄司法，咱们肯定也会依规处理问题。
参考资料：环球时报 《巴拿马违约侵占中企资产遭中方反制》
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