英国海军现役45型驱逐舰，头顶一只巨大的“球”出海，貌似非常拉风，也很有光环。让其力压“巴赞”级“地平线”级等水面舰艇，收获了“欧洲最强驱逐舰”的美誉。
45型防空驱逐舰，配备“桑普森”双面旋转阵列S波段有源相控阵雷达和S1850M远程三坐标雷达，两者构成了防空系统的感知核心，兼顾远程预警、高精度火控与反隐身/反导能力。
满载排水量7350吨，舰上设置了48单元VLS装置，混装并能垂直发射16枚射程30公里的紫菀-15近程防空导弹和32枚射程120公里的紫菀-30区域防空导弹。
另有2座4联装“鱼叉”反舰导弹发射架，2座双联装324mm鱼雷发射管，1座114mm主炮和2座6管20mm密集阵近防炮、2座30mm遥控副炮，搭载了1-2架EH-101 “灰背隼” HM2反潜直升机。
45型防空驱逐舰，全球首款采用全电推进（IFEP/IEP）主力作战舰艇，静音好、加速快，且电力分配灵活，是未来驱逐舰、护卫舰等水面舰艇的方向。
综合全电推进系统，彻底颠覆传统机械传动（燃气轮机/柴油机→齿轮箱→传动轴→螺旋桨）模式，英国人开创全球军用舰船 “全电化” 时代。
然而，舰上WR-21燃气轮机的中冷回热系统，对高温高湿环境极为敏感，换热器易故障、功率骤降，导致主燃气轮机停机。
45型防空驱逐舰，原设计冗余不足，舰上2台小功率柴油发电机，无法承载全舰+推进负载，易触发保护跳闸、全舰断电趴窝。
3月2日，位于地中海东部、塞浦路斯岛西南部的亚克罗提利空军基地，遭到了Shahed-136型自杀式无人机袭击，击中基地的机库，造成轻微损毁，无人员伤亡。
次日，英国《太阳报》就报道，亚克罗提利皇家空军基地遇袭时，皇家海军现役6艘45型驱逐舰中，就有5艘都停在港内维修。仅D37“邓肯”号驱逐舰名义可用，但部署在北极，无法及时提供驰援。
D35“龙”号驱逐舰，3月10日，由朴茨茅斯港部署至地中海东部，执行防御伊朗导弹和无人机的任务。然而却因舰上的供水系统出现技术故障，4月7日，被迫返回到塞浦路斯的阿克罗蒂里/利马索尔港进行维修。
4月8日，据英国国防部称“龙”号驱逐舰“没有发生危机”，目前在港内进行“例行后勤补给及短暂维修”，并强调这艘45型驱逐舰仍维持“极高战备状态”。
在本文作者看来，英国海军的45型驱逐舰的每次部署，绝对不会一帆风顺，总会磕磕碰碰地发生点故障。比如D34“钻石”号，在伴航“女王”号航母进行所谓“印太部署”期间，就曾连续两次发生故障。
2021年7月初，在意大利西西里岛奥古斯塔港附近的地中海海域，由于舰上的WR-21燃气轮机故障，导致脱离编队维修，未能通过苏伊士运河进入印度洋。
同年10月，D34“钻石”号在新加坡海域，再次出现动力故障，无法参与后续的英新海上联合演习；在冲绳西南海域集结，进入南中国海某海域的美、英、日、加、荷、新等国海上联合演习；英国、澳大利亚、新西兰、马来西亚和新加坡五国联防协定（FPDA）演习等。
45型防空驱逐舰，在全球范围内率先采用了前卫的全电推进技术，引领了舰船动力系统的一代新风，确实值得英国皇家海军感到骄傲。
然而，先进的全电推进，因WR-21 燃气轮机设计上的先天缺陷，让45型驱逐舰入列后故障不断，有时甚至出现6艘舰全都趴窝的罕见迹象，让其出勤和战备率极低，废掉了英国海军的对空防御体系。
英国海军现役“女王”号航母，关键的对空防御理应由45型防空驱逐舰来承担，但是这款徒有“欧洲最强驱逐舰”美誉的驱逐舰，因为故障率居高不下，在“女王”号到亚太地区部署时，得临时借调来自美国的“阿利·伯克”级防空驱逐舰和荷兰“七省”级防空护卫舰。
现在回过头来看，原来英国海军有先见之明，知道45型驱逐舰不靠谱，离开港口远航部署时，肯定会出幺蛾子。所以得有他国驱逐舰和护卫舰伴航才放心。
45型防空驱逐舰入列后的表现，导致“女王”号航母编队防空缺口巨大，只能靠盟友的驱逐舰和护卫舰来临时补位，意味着英国海军已丧失独立远洋作战能力，基本上沦为美国的 “附庸编队”，有损英国和皇家海军的声望。
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