随着加油站库存告罄，爱尔兰司机被告知仅购买必需燃油；运输业者与农民封锁高速公路，抗议活动进入第四天。
受中东冲突的连锁反应影响，针对燃油价格的抗议活动已在爱尔兰引发混乱，并蔓延至挪威。
由于已有100家加油站的燃油耗尽，爱尔兰民众被呼吁仅购买维持基本需求的燃油。国家紧急协调小组警告称，到周五，耗尽库存的加油站数量可能会激增至500家。
作为中东冲突连锁反应的一部分，运输业者、农民及其他群体于周五封锁了高速公路，导致都柏林部分地区交通瘫痪。这也是抗议者连续第四天采取行动。
在爱尔兰，抗议活动已导致燃油短缺和出行受阻。在挪威，参与“柴油咆哮”抗议活动的卡车司机也已涌入首都。爱尔兰政府已下令军队待命，以协助清除路障。警方警告部分抗议者立即解散，否则将面临逮捕。这一举措引发了抗议者的强烈反抗，他们威胁称，如果有必要，将让这种瘫痪状态持续数周。
爱尔兰和平卫队表示，抗议活动正在危及食品、燃油、清洁水和动物饲料等关键物资的供应。警方在一份声明中强调，这种行为不仅违法，而且绝对无法容忍。政府高层也严厉谴责抗议者，指责他们正在“勒索”整个国家。
爱尔兰总理米哈尔·马丁在接受爱尔兰国家广播电视公司采访时指出，对港口和炼油厂的封锁意味着爱尔兰正处于拒收石油交付和失去能源供应的边缘。他直言不讳地批评道：“这是不合逻辑的，也是极其荒谬的。”
尽管政府出台了缓解措施，但近几周来，柴油价格已从每升约1.70欧元飙升至2.17欧元，汽油价格也从约1.74欧元暴涨至1.97欧元。
周五，政府部长与运输及农业代表机构的会议未能达成任何决议。这场在抗议者缺席情况下进行的谈判，将于周六继续展开。爱尔兰副总理西蒙·哈里斯透露，政府将针对“关键经济部门”推出一项“实质且重大”的援助计划。
哈里斯表示，政府与农业及运输业代表机构的谈判“进展顺利”。他补充说，双方极有可能在周末进行更为“密集的接触”。
在接受爱尔兰国家广播电视公司新闻频道采访时，他明确表态：“封锁必须结束。”
都柏林抗议活动的发言人克里斯托弗·达菲回应称，除非政府出台“大幅降低成本”的具体细节，否则抗议行动绝不会停止。
司法部长吉姆·奥卡拉汉指出，包括英国极右翼活动人士汤米·罗宾逊在内的“外部势力”，正在为实现自身政治目的而操纵这些抗议活动。
在丹麦近期的选举中，极右翼政党丹麦人民党就曾试图通过为选民报销汽油费的方式，来利用民众的不满情绪获取政治资本。
自2月28日美国和以色列对伊朗发动袭击以来，油价的飙升已引发全球市场的剧烈动荡。这一局面激起了消费者和企业的强烈抗议，他们迫切要求各国政府采取更多措施以缓解冲击。
部分国家已宣布暂时削减燃油税，而另一些国家则采取措施限制需求，并开始考虑实行配给制。菲律宾更是直接宣布进入“国家能源紧急状态”。在法国，为避免出现大范围的物资短缺，当局于周五宣布，在5月11日之前，运油车将被允许在周末和公共假日上路行驶。
视线转向挪威，抗议者于周五驾驶卡车车队前往位于奥斯陆的议会大楼。大约70到80辆卡车加入了名为“柴油咆哮”的抗议团体，部分车辆上悬挂着写有“受够了！”的横幅。不过，最终只有少数车辆被允许驶入首都。
挪威已于4月1日下调了燃油税，但运输业者表示，他们需要的是更具可预见性且更低廉的价格。尽管挪威本身就是产油国，但自霍尔木兹海峡被实质性封锁以来，该国的燃油价格依然呈现出飙升态势。挪威国家统计局发布的数据显示，从2月到3月，燃油和润滑油的价格上涨了17.9%，其中柴油价格在同一时期更是暴涨了23.6%。
挪威国家统计局发言人表示，在消费者物价指数的通胀记录中，从未出现过如此剧烈的燃油价格环比涨幅。该发言人指出：“我们上一次看到类似情况是在2022年春天，即俄罗斯全面入侵乌克兰之后，但当时的价格上涨是分散在连续两个月内发生的。”
上个月，爱尔兰政府宣布了一项总额达2.5亿欧元的一揽子措施以降低燃油成本。这些措施包括暂时降低消费税、扩大针对运输业者和公交运营商的柴油退税计划，以及延长燃油补贴的发放期限。
位于科克郡怀特盖特的爱尔兰唯一炼油厂，以及高威市和利默里克郡福因斯的燃油库遭到封锁，导致物资交付陷入瘫痪。数十家加油站的库存已被清空，随着驾车者争相囤积汽油和柴油，市场频频发出短缺警告。
由拖拉机和其他车辆组成的车队封锁了高速公路以及都柏林的主干道奥康奈尔街。爱尔兰医学会警告称，紧急服务响应时间的延长以及医疗预约的延误，将严重损害患者的健康权益。国际快递公司敦豪已宣布暂停配送服务。
抗议活动发言人约翰·达隆在接受爱尔兰国家广播电视公司采访时透露，抗议者已做好在首都坚守数周的准备。他强调：“如果需要耗上一个月，我们也做好了在这里静坐的准备。”
达隆指责政府无视民众因高昂燃油成本而面临困境甚至破产的现实。他质问道：“他们怎么敢站出来说这些抗议民众在勒索国家？真正勒索这个国家的是政府，而不是抗议者。”
为应对这场不断升级的危机，爱尔兰总理已宣布推迟前往加拿大的贸易访问行程。
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