近日俄罗斯卫星通讯社最新披露，中国陕飞研发的新一代中型战术运输机，军迷俗称运-30，在核心性能上对美国洛克希德C-130J超级大力神形成全面代际超越。

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作为填补运-9与运-20之间空白的核心型号，新中运的优势从纸面到实战全面拉满。公开数据显示，其最大载重达30吨级，远超C-130J的19-21吨；转场航程轻松突破7000公里，比C-130J的5200公里多出近2000公里，跨区域投送能力直接碾压。新中运仅需800-950米简易跑道即可起飞，而C-130J需要1000米标准跑道。这看似微小的差距，在高原冻土、岛礁礁盘等前线简易机场，直接决定了运输机能否落地、能否形成实战效能，是战术运输机的核心命门。

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货舱设计更是代际鸿沟。新中运采用宽体化全通货舱，容积超180立方米，比C-130J的129立方米多出近40%，我军15式轻型坦克、08式轮式步战车等主力装备可直接整车装载，无需拆解，真正实现落地即战斗；而C-130J货舱尺寸受限，美军部分重型装备必须拆件分批运输，战场部署效率被彻底拉开。机身材料上，新中运大量采用国产先进复合材料，大幅减重增程的同时，完美抵御高原强紫外线、岛礁高盐雾腐蚀，耐用性远超以传统铝合金为主的C-130J。
2025年12月，新中运成功首飞，预计2028-2030年批量列装。作为后发型号，它充分吸收C-130J数十年使用经验，精准规避其设计短板；更重要的是，发动机、航电、复合材料等核心部件100%国产化，彻底摆脱国外技术封锁。