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三届F1世界冠军维斯塔潘这周干了件让车迷挠头的事——放着迈阿密大奖赛的余温不管，直接飞去了德国纽博格林北环。他要参加的是本周末的纽博格林24小时耐力赛排位赛，周五测试、周六周日正赛，排得满满当当。

这事说来有点魔幻。纽北被称为"绿色地狱"，单圈20多公里、300多个弯角，跟F1赛道完全是两个物种。维斯塔潘之前只在模拟器上跑过这里，真车经验为零。红牛放人的姿态也很微妙：官方口径是"支持车手多元化发展"，但合同里肯定没写这条。

维斯塔潘自己的解释倒很直白：「我想看看自己在完全不同类型的赛车里能有多快。」他这次开的是保时捷911 GT3 R，车队是德国老牌Herberth Motorsport。同场还有前F1车手格罗斯让、迪雷斯塔，以及一堆GT老炮。

F1车手跨界不算新鲜，但现役冠军跑纽北24小时确实稀罕。上一个这么干的是2015年的罗斯伯格，当时他已经退役。维斯塔潘选的时间点也很微妙——迈阿密刚拿完亚军，车队内部关于佩雷兹去留的争议还没消停。

排位赛成绩会直接决定周日正赛的发车顺位。维斯塔潘的车队经理说，目标就是"完赛，别撞墙"。对习惯了F1保护性规则的他来说，纽北没有缓冲区、没有DRS、没有车队语音实时指导，一切靠本能。周日正赛凌晨3点发车，他大概率要跑夜战——那才是真正的地狱模式。