根据国际汽车市场分析机构Focus2Move统计，2025年全球汽车（乘用车+轻型车）销量达到8,875.1万辆，同比增长1.9%。分市场来看，中国仍是全球最大的市场，占比达到30.4%。其次是美国（18.4%）、印度（5.1%）、日本（4.9%）。排在第五位的德国仍是欧洲最大市场，占比3.2%。巴西上升一位至第六，英国下降一位至第七，加拿大上升一位排名第八，意大利下滑一位至第九名，韩国则位居第十。
分品牌来看，日本丰田销量同比增长1.2%，保持其长达十年的市场领先地位，占据全球销量的10.6%。德国大众位居次席（5.5%），销量下降2%。美国福特排名第三，市场份额达到4.4%。排名4-10位的依次是现代、比亚迪、本田、日产、起亚、雪佛兰、吉利。值得一提的是，吉利上升5个名次，增长率高达53.1%。
去年，全球电动汽车销量同比增长12.5%，占总销量的约17%。中国品牌占据主导地位，比亚迪仍以22.1%的份额保持领先地位，领先特斯拉（10.8%）。吉利销量同比上涨140.8%，排名上升3位至第三，紧随其后的是五菱和零跑。
分车型来看。中国最畅销的车型是吉利星愿，去年销量达到465775辆，同比大涨784.5%。这是吉利银河系列车型，2024年10月9日正式上市，定位高性价比A0级精品纯电小车，车身尺寸为4135*1805*1570mm，轴距2650mm，后备箱容积可达375L、前备箱70L，乘坐空间和储物空间完全可以媲美燃油B级车。
凭借同级少有的后置后驱布局、后多连杆独立悬架、50:50前后轴荷比带来出色驾控质感，搭载神盾短刀安全电池、高效快充系统与魅族Flyme Auto智能座舱，为当之无愧的“国民小车首选”。
今年3月29日，吉利星愿累计交付正式突破60万辆大关，历时536天，相当于不到两分钟就能卖出一辆。再次刷新行业纪录，成为最快实现这一成绩的车型。在A0级市场，每卖出3辆车，就有1辆是吉利星愿，市场占比超过三成。
不过，吉利星愿虽然增长势头迅猛，排名大幅上升，但也只排在榜单第13位，距离前十还有一定的差距。整体来看，前十名依旧是一些“老面孔”，排在4-10位的分别是福特F系列、本田CR-V、雪佛兰索罗德、现代途胜、丰田凯美瑞、大众途观、起亚狮跑。
福特F系列销量同比增长8.1%至97.7万辆，去年在美国市场卖出超过82万辆，连续第44年霸占最畅销车型的宝座、连续第49年成为美国最畅销卡车。这是福特汽车于1948年推出的经典全尺寸皮卡车型系列，已历经14 代产品迭代，涵盖F-150、F-250、F-350、F-450、F-550等多个吨位级别。凭借强悍的拖拽承载能力、可靠的动力总成（含汽油V8、柴油Power Stroke及混动、纯电Lightning 版本），长期领跑全球皮卡市场。
丰田旗下的RAV4、卡罗拉互换位置，前者销量下降1.4%，美洲（+0.4%）和亚洲（+0.9%）市场实现增长，但欧洲（-15%）出现下滑。后者销量下跌9.2%，最大市场亚洲（-14.3%）和欧洲（-12%）销量大幅下滑，仅美洲市场（+1.7%）实现小幅增长。
特斯拉Model Y连续第三年成为全球最畅销的车型，也是唯一跻身全球车型销量榜前十的纯电动车，上市至今累计销量超过400万辆。去年该车迎来密集迭代：1月发布焕新版，带来全新外观设计、座舱升级与HW4.0智驾硬件全面革新；11月，长续航后轮驱动版在中国上市，以821公里CLTC续航与28.85万元定价，填补后驱基础版与四驱长续航版之间的市场空白；同期北美市场推出Model Y Standard（俗称“廉价版”），通过配置优化降低入门门槛，进一步覆盖全球不同预算与需求的用户群体。
不过由于埃隆·马斯克一系列争议性言论和行为，导致特斯拉受到不少消费者的抵制，Model Y全年销量下降9.3%，在美国（-15.8%）和欧洲（-16.6%）遭遇大幅下滑，在亚洲也下跌2.2%。
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