海达号驱逐舰火控系统发展（7）作战室/军官舱与军械修理车间|mk|作战室|军官|海达号|舰艇|驱逐舰

作战室（Operations Room）

作战室内的主要设备是两台 ARL（海军部研究实验室）标绘台。这些标绘台通过光投影系统，用于绘制或“标绘”舰艇的运动轨迹。两台标绘台均可用于记录作战行动或航行操作。不过，除非进入战斗部署状态，否则两台标绘台同时使用的情况很少见，主要是为了防止其中一台出现故障。

标绘台内的投影仪装有一块刻度片（graticule），看起来像一张蜘蛛网，中央有圆圈（距离环），并向外辐射出多条射线。这些射线就是方位线，它们被投影到一张描图纸上。投影仪由一台机械计算机驱动，其方位信息来自陀螺罗经，航速信息则来自切尔尼凯夫计程仪（Chernikeff log）。标绘台上还设有一个时钟，可手动设定航速。如果陀螺罗经失效，也可以手动设定航向。整个投影系统使用24伏直流电供电。方位和距离数据由雷达操作员口头提供。标绘台得出的信息会传递给火炮指挥仪和舰桥。

在 ARL 标绘台的后期改进型中，原来的掀盖被改为卷盖式设计。它使用两层纸张：上层纸用于实时标绘，下层纸则通过与投影仪相连的铅笔自动复制舰艇的运动轨迹。外部时钟每隔一定时间会推动铅笔在下层纸上横向移动。操作员会在开始时标记时间，并在一次航行结束后固定标绘图。简单来说，下层纸记录了时间和舰艇自身的运动轨迹，而上层纸则包含相同信息，同时还记录了本舰周围所有其他目标的运动情况。

当吉姆·布鲁尔（Jim Brewer）安装 Mk VI 标绘台时，他记录了以下内容：“从甲板上引出了三根电缆。其中双芯电缆是24伏电源；一根三芯电缆连接到‘M’电机，来自陀螺罗经；另外三根线则来自切尔尼凯夫计程仪。而 Mk V 型则需要120伏400赫兹的电源。”

此外，作战室内还安装了斯佩里 Mk 2 PPI 雷达控制台、VK-5 雷达复示器，以及两台 AID 声音放大器（海军型号 12522A）。其中一台处于工作状态，另一台作为备用。这些设备被安装在作战室的一个箱体内。

大型标绘台上方安装有两个桶形选择开关。它们可以为大型标绘台内的两个辅助投影仪提供可选择的输入数据。不同的声纳和雷达设备可以将方位和距离信息传输到标绘台的投影仪上。这些开关用于决定每个投影仪接收哪一路输入。

舰桥上还设有另一个类似的开关，用于选择舰桥上的 AN/SPA-4 PPI（即斯佩里 Mk 2 或 AN/SPS-6C）雷达显示哪一路信号。前部 KVA 室（400赫兹配电室）内也有一个类似的开关，用于选择当前在线运行的是哪一台400赫兹发电机。

在两个刻度盘上可以清楚看到 AN/SQS-10 声纳和 AN/VK-5 雷达的标记。每个刻度盘上的第三个标记则无法辨认。

照片显示的是2007年9月海达号（HMCS Haida）作战室（右舷视角）的样子。由于原装的 ARL 标绘台已无法找到，因此目前展示的是较现代的 AN/SSA-502 标绘台作为替代（照片中央）。这张大型标绘台是从加拿大海军特拉诺瓦号（HMCS Terra Nova）上拆卸并 salvaged 而来。不幸的是，在运抵海达号之前，SSA-502 的电子设备已被拆除，导致这张标绘台无法正常运作。

照片左下方的标绘台也不是该舰的原装设备，但它配备了辅助标绘面，投影仪每隔几分钟就会在下层纸的铅笔线上打出一个标记点。

1957年的图纸显示，照片左下方区域原本安装的是 Mk VI Patt 804 标绘台，中央则是 Mk V (A) Patt 113 标绘台。其中 Mk VI 用于作战标绘（Action plot），Mk V 用于航行标绘（Navigation plot）。1957年9月23日的记录确认，当时舰上同时配备了 Mk V 和 Mk VI 标绘台。关于 Mk VI 标绘台的更多信息可参考相关资料。

这是 ARL Mk 6P 型标绘台，图中展示了其主要部件。

AN/SSA-502 标绘台，展示了投影仪组件和控制电子设备。

AN/SSA-502 前面板

右舷舱壁上安装的设备如下：

陀螺复示器 —— 胶片带式
德卡导航仪显示器（Decca Decometer Bowl）示例。原本舰上使用的是 Mk V 型德卡导航仪（从德卡公司租用）。目前展示的是 Mk XII 型作为替代。
扬声器
AN/SQS-501 声纳深度记录仪
接线盒
接线盒
切尔尼凯夫记录器 —— 舰艇航速记录器

作战室。照片为朝向左舷舱壁的方向拍摄。VK-5 雷达复示器位于右下角。作战室内的所有白色灯光都连接在一个统一的调光器上。这些灯光通常保持较暗，主要为了更好地观察标绘图。在每张标绘台上方都装有单灯泡照明灯，仅用于照亮局部区域，每盏灯都有独立的调光器。

照片中的箭头所指为飞机控制板（Aircraft Control Board）。它由一块有机玻璃板组成，上面刻有距离环和方位线，形状类似蜘蛛网。板内设有内部光源，可从两面读取目标航迹，但仅在一面进行标记。

如果海达号（HMCS Haida）被要求跟踪飞机，该控制板就会被安装在海图室门口的支架上，目标航迹用油性铅笔进行标记。输入数据可来自 VK-5 雷达复示器（如果飞机在雷达探测范围内），也可通过无线电接收距离信息。不使用时，该控制板会收纳在作战室右舷舱壁上，与照片中显示的位置完全一致。

飞机控制板 —— 此示例与海达号实际安装的设备相似。图中显示的是它收纳在作战室右舷舱壁上的状态。

这是海图室内的立柱，飞机控制板就是安装在这根立柱上的。只有当海达号需要跟踪飞机时，才会将控制板安装在此处。一旦跟踪任务完成，控制板就会被拆下并收纳回作战室。

作战室右舷向舰尾方向的视角。前景中是斯佩里 Mk 2 雷达的 PPI 显示器。背景中是三台无线电遥控单元（Remote Control Units），为作战室人员提供超高频语音通信。在遥控单元左侧是一部声力电话。右上角的红色灯光并非原装设备，不过作战室确实可以只使用红光照明。红光照明用于保护夜视能力。

这是一只空的 ARL Mk VI 标绘台备件箱。照片已充分放大，以便看清上面的文字说明。

Mk VI 备件箱整体视图，显示了两个隔间。

问题：是否有人能确认，海达号（HMCS Haida）的航行标绘台是否在1959年至1963年间从 Mk V 型升级为 NC2 Mod 0 型？NC2 标绘台于1959年底开始服役，而海达号是首批接收该升级的舰艇之一。

NC2 标绘台中央有一个代表本舰的投影仪，还有两个 TPA（目标标绘附加装置），可以分别代表另外两艘舰艇、潜艇、直升机、敌舰或敌机。TPA 与中央投影仪一样，会向上投射光束到作战标绘面上，同时也可用于航行，例如在雾天离港时进行所谓的“盲航”（blind pilotage）。1960年，海达号作战室内的 NC2 标绘台曾发生过一次严重火灾。

军官舱室（OFFICER'S QUARTERS）

军官住舱区（Wardroom Flats）共有五间军官舱室。其中四间为双人舱，副舰长（Executive Officer）拥有自己的独立舱室。

轮机军官舱室

轮机军官舱室兼作办公室，这里存放着舰上所有的工程图纸。到了1950年，所有驱逐舰护卫舰都增设了电气军官一职。他负责舰上所有电气和电子设备，因此保管着电气图纸。这些图纸并未存放在电气军官的舱室内，而是存放在电气维修车间，而电子设备（雷达、通信等）的图纸则存放在电子维修室（EMR）。

军官休息室前厅内有五间军官舱室。右舷侧从前到后依次是1号舱、3号舱和5号舱；左舷侧则是副舰长舱和6号舱。除副舰长舱为单人舱外，其余均为双人舱，每舱住两名军官。在厨师和服务员餐厅对面、军官休息室后方还有一间7号舱。该舱室在1950年代中期之前住四名初级军官，后来被改建为3号海军仓库，现在用作文物储藏区。双人舱的上铺可以折叠放下，成为一张长沙发。舱室内的书桌、抽屉和水槽均为原装设备。

舰上有四名军官拥有单人舱室，且每间舱室都兼作其所在部门的办公室。这四名军官分别是：舰长、副舰长（XO）、补给军官和轮机军官。

副舰长不参与值更，他的职责更接近于舰上的“总经理”。他负责与舰长及各部门主管协调舰上的日常事务，编制全舰人员的《值更与部署表》（Watch and Quarter Bill）。每名舰员的部署表会注明： (a) 他的餐厅（mess）
(b) 他的作战岗位（action station）
(c) 进出港时的岗位
(d) 特殊海上值勤岗位（Special Sea Duty Station）
(e) 救生筏岗位（Raft Station）
(f) 他是 G（可领取朗姆酒）、T（禁酒，即不领朗姆酒）、U.A.（未成年，无权领取朗姆酒）。
朗姆酒（grog）是朗姆酒与水稀释后的混合饮料。

副舰长还会起草《每日命令》，详细列出次日舰上的各项活动。这些命令在副水手长办公室（Coxswain’s Office）准备好后，于傍晚时分分发至全舰，确保人人知晓。在最后一次狗班值更（Last Dog Watch）期间，副舰长会进行巡视，检查居住舱室的清洁状况和适航性。他还负责汇总缺陷清单，并在回港时协调维修和保养申请。如前所述，副舰长同时担任军官餐厅主席，负责监督相关活动。

补给军官的舱室位于舰长日间舱下方的舰务办公室区，在右舷侧舰务办公室的后方。补给军官负责舰上的食品补给（victualling），也被称为“Paybob”（发薪官）。他还管理各部门保管的物资账目，并履行舰长秘书的职责。

舰务办公室由发薪文书负责管理舰员的薪资记录，由舰长文书负责处理人事（分队记录）。舰长文书还负责打印《每月行动报告》（Monthly Reports of Proceedings），这是记录舰上所有活动的正式文件，并负责打字处理大量与服役生活相关的报告和信函。

舰务办公室下方是7号和8号燃油舱。