中国船厂喜获4+2艘1800TEU集装箱船订单，支线型集装箱船订单不断！|世界级港口群|中国船厂|航运|船舶|集装箱船

中国船厂喜获4+2艘1800TEU集装箱船订单，支线型集装箱船订单不断！

信德海事网消息，4月14日— 福建船政旗下马尾造船和东南造船近期与Norse Shipholding Pte. Ltd.签订了4+2艘1800TEU集装箱船的新造船订单。这一订单的签署，不仅标志着福建船政在支线型集装箱船建造领域的进一步深耕，也展示了中国船厂在全球集装箱船市场中的日益增长的竞争力。

福建船政迎来新订单，强化支线型集装箱船布局

此次签署的4+2艘1800TEU集装箱船订单，将由福建船政旗下的马尾造船和东南造船共同建造。该系列船舶总长172米，型宽28.4米，型深14.5米，设计吃水8.5米，入级挪威船级社，适用于无限航区。1800TEU集装箱船具备运输干货集装箱、冷藏箱及特定危险货物集装箱的能力，广泛适用于区域性支线航线。

与常规集装箱船相比，1800TEU集装箱船配备两个45吨克令吊，具备更高的装卸便利性，并且能有效降低码头费用，提升航速，油耗较低，适用性更强。这样的设计满足了当今支线航运市场对高效、灵活和节能船舶的需求。

支线型集装箱船订单持续增长

支线型集装箱船在全球航运市场中的需求持续上升，尤其在地中海、东南亚、非洲等地区，支线船已成为重要的运输工具。近年来，随着全球航运市场逐渐复苏，支线型集装箱船订单也呈现出持续增长的趋势。详情见：→以及

支线船市场需求日益强劲

随着全球经济的复苏和区域贸易的兴起，支线型集装箱船的需求持续上升。尤其是针对中短航程、多频次的贸易需求，支线型集装箱船凭借其灵活性、经济性以及更适合中小型港口的特点，逐渐成为全球航运市场中的重要组成部分。

目前，全球1000-3000TEU的支线船订单量远低于老旧船只的报废数量，市场上存在一定的供给短缺。各大船东纷纷加大对新造支线集装箱船的投资，特别是在环保法规逐渐严格的背景下，许多老旧船只面临淘汰，进一步加剧了对新船的需求。中国船厂凭借较强的造船能力、灵活的生产方式以及较具竞争力的价格，正逐渐成为全球支线型集装箱船的重要供应商。