译者按：本文编译自2026年4月16日发布在《军队鉴定》网站上的题为《塞尔维亚准备采购新的防空系统，中国可能提供帮助》的文章，部分内容有删改。 此文中有大量情况与事实不符的地方，请各位读者自行甄别。编译此文，只为参考，同时向大家提供外媒的看法，并不代表译者同意或者证实其观点与消息。 由于译者水平不足，文章中可能出现的错误请各位读者多加指正。
塞尔维亚可能正在准备采购新的防空系统，塞尔维亚总统亚历山大·武契奇宣布即将签订国防合同，目标是加强该国的多层次防御网络。
此次计划采购的装备可能来自中国，希望扩大导弹覆盖范围，增强低空拦截能力，并提升对不断演变的区域威胁的整体威慑力。2026年4月15日的公告发布之际，正值塞尔维亚加强了与其现有中国提供的HQ-22和HQ-17AE系统相关的军事后勤活动。据国外军事观察者报道，这是塞尔维亚更广泛的现代化计划的一部分。该计划能够弥补防空系统覆盖范围的不足，增强综合防空韧性，并提升塞尔维亚在不断变化的巴尔干安全环境中应对饱和攻击和复杂空中威胁的能力。
塞尔维亚现役的FK-3防空导弹是中国HQ-22导弹的外销型号。
2026年4月15日，塞尔维亚总统亚历山大·武契奇表示，与2026年1月相比，现在的安全形势变得更加复杂，并将这一变化直接归因于萨格勒布-地拉那-普里什蒂纳联盟的进一步运作。他还宣布，塞尔维亚将在未来几天签署一些非常重要的武器和军事装备合同，但并未透露系统类型、供应商或合同金额。作为加强威慑和扩展多层防空体系（整合导弹系统、电子战资产和远程监视能力）的更广泛努力的一部分，大规模采购订单已经启动。
据 国外军事观察者 称，这些合同很可能侧重于采购额外的防空系统，其中可能包括中国制造的系统。这一推测基于两个显而易见的因素：塞尔维亚现有的中国地对空导弹库存，以及连接乌鲁木齐和塞尔维亚的持续军事空运活动。迄今为止，尚未有官方确认这些未来合同与中国或任何特定导弹系统之间存在直接联系。 国外军事观察者 提出的已公布合同与当前后勤活动之间的分析关联，是基于此前与中国系统交付相关的采购周期和空运模式之间的一致性，由此推断塞尔维亚正在准备后续采购中国防空装备。
其推断的类别包括：增购HQ-22中程防空导弹系统以扩大作战范围；增加HQ-17AE短程防空系统以加强点防御和低空拦截能力；或增购雷达或电子战组件以提升目标捕获能力和整个防空网络的系统集成度。这种解读的优势在于，它依赖于塞尔维亚现役武器中已存在的中国武器系统，以及与早期交付阶段相符的后勤保障模式。然而，由于缺乏图像、合同披露或官方确认，这种推断难以证实，因此该评估仍停留在概率框架内，而非已核实的采购结果。
支持此项评估的后勤证据主要集中在埃及空军一架注册号为SU-BTY的伊尔-76MF运输机的多次飞行记录上。自2025年以来，该飞机一直沿一条固定的航线往返于埃及、中国西部城市乌鲁木齐、阿联酋和塞尔维亚巴塔伊尼察空军基地之间。2026年1月至4月期间，该飞机多次按照相同的航线模式飞行，包括从埃及起飞、进入中国领空并关闭应答器、随后重新出现在阿联酋上空，最终抵达塞尔维亚。具体时间线包括4月7日起飞，经停乌鲁木齐，4月11日返回中东，4月12日抵达巴塔伊尼察，与此前几个月的飞行路线记录完全一致。
国外军事观察者观察到的注册号为SU-BTY的伊尔-76MF运输机。
根据这一模型，该走廊的反复使用表明乌鲁木齐是军事货物运输的中转枢纽；埃及和阿联酋的参与引入了中间节点，降低了货物来源和运输路线的直接可追溯性；超过一年的长期重复使用相同的飞行路线表明，存在一种可持续的物流机制，能够支持高价值国防装备的分阶段交付。由于缺乏货物清单或关于运输物资的官方披露信息，无法直接识别有效载荷，但路线的一致性、使用军用重型运输机以及与中国以往系统交付模式的一致性，都表明存在这样的机制。
这种后勤模式与中塞两国已建立的防空合作关系相符。该合作关系始于2020年至2022年间塞尔维亚采购FK-3系统，该系统是HQ-22的出口型。据估计，此次采购的四套导弹系统标志着中国地对空导弹系统首次在北约体系之外的欧洲地区部署。随后，塞尔维亚又采购了HQ-17AE近程导弹系统，用于拦截巡航导弹和无人机等低空威胁。这些中国导弹系统与西方提供的雷达设备相集成，其中包括四套泰雷兹GM400α远程雷达系统和约六套GM200中程雷达系统。
这形成了一个混合型一体化防空系统，其中中国提供导弹系统和相关火控雷达，欧洲供应商提供预警和监视层，从而构建了一个非北约框架下的架构，将多种技术标准整合到一个统一的作战框架内。除防空领域外，中塞两国在2019年后的防务合作也进一步拓展，包括采购CH-92A武装无人机及相关地面控制基础设施，以及在侦察和打击无人机作战方面开展更广泛的合作，包括培训、技术支持和与现有指挥结构的整合。
这种合作存在于塞尔维亚的多渠道采购战略框架内，塞尔维亚同时从法国（包括“ 阵风 ”战斗机）、以色列（包括无人机和PULS等火炮系统）以及欧洲供应商（例如空客运输机）采购系统。与中国的合作特点是政治因素较少、交付时间灵活，并利用涉及埃及和阿联酋等第三国的间接物流通道，这表明其采用了一种受控且谨慎的转移机制，该机制嵌入在更广泛的经济和战略伙伴关系框架内。
塞尔维亚目前的防空装备构成了评估采购驱动因素的基准，其中包括约4套中国制造的HQ-22或FK-3中程防空导弹系统和2套HQ-17AE短程防空导弹系统，一套俄罗斯制造的“铠甲-S1”防空系统（另有2套已订购），以及一些苏联时期遗留下来的防空系统，包括5套S-125“涅瓦河”防空导弹系统和3套已完成现代化改造的2K12“库布”防空导弹系统。所有这些系统均隶属于第250防空导弹旅，并由泰雷兹GM400α和GM200雷达系统提供雷达支持。
这种结构构成了一个分层式一体化防空网络，融合了远程探测、中程交战和近程拦截能力。然而，塞尔维亚防空部队现役装备中，现代中程导弹系统的数量有限，制约了其火力覆盖密度和冗余度，导致交战区域重叠处出现空隙，并限制了其抵御饱和攻击或协同多轴威胁的能力。这些结构性限制是当前现代化建设的主要驱动力，其中包括需要将中程导弹的覆盖范围扩展到目前四个防空连的规模之外，或增加用于关键基础设施点防御的近程导弹系统的数量。
将电子战能力（例如干扰和对抗措施）整合到防空网络中是另一个重点，同时还需要改进跨不同来源系统的指挥、控制和传感器融合，尤其是在中国导弹部队、俄罗斯短程系统和西方雷达基础设施并存的情况下。其他驱动因素包括应对低可观测性无人机系统和精确制导武器等新兴威胁的需求，以及在非北约框架内增强互操作性的必要性，所有这些都必须在保持作战独立性、不受单一供应商限制的前提下完成。
塞尔维亚继续以中国为导向进行采购的潜在战略意义远不止于技术能力层面，还包括将中国的火控和雷达系统更深入地整合到塞尔维亚的防空体系中，更加依赖中国供应链进行维护、备件和升级，以及构建一个与北约标准有所不同但仍兼容部分西方传感器的混合型综合防空系统。在区域层面，中程防空覆盖范围的扩大增强了塞尔维亚监测并可能对抗其边界以外空域的能力。然而，由于合同细节尚未公开，即将进行的采购规模和配置仍存在不确定性，因此，可观察的后勤活动和现有的采购模式成为判断方向的主要指标。
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