还记得3月份王传福在比亚迪在闪充技术发布会上喊出“年底新建20000座闪充站”的时候，不少人还觉得这只是一个玩笑话，年建2万座闪充站，平均每天就要建55座，谈何容易？但是，这才过去一个多月，王传福的这句话已经在全国地图上悄悄点亮：截止于4月16日，比亚迪在全国各地已经累计建成5356座，覆盖311座城市；刚过去的一周时间里就已经新增163座。有网友说，比亚迪闪充站的建设速度之快，完全不像基建，更像是随手点亮地图上的小彩灯！
所以，现在大家才反应过来了，原来王传福的这玩笑话的背后其实是早就计划的战略布局。别人建闪充桩都要先征地、改电网等一系列工程，开工前先耗半年以上；而比亚迪走的是“站中站”的模式，只要在现有的站场挪几个车位装储电柜和闪充站就可以了。另外，比亚迪重新设计的枪线也是轻盈且悬空的，即插即用，合作方省心，车主用着也方便。
以前新能源汽车只能上班通勤和周边游。跑长途也要先搜充电桩，算着电量赶路，遇上充电排队也还能忍，就怕没地方充电；但是，现在比亚迪已经在全国311座城市和高速服务区建了5356座闪充站，就已经可以在大部分城市城区5公里内找到一个支持闪充技术的闪充站，配合着比亚迪的第二代刀片电池，5分钟就能充到70%，9分钟可以充到97%，即使在极寒的-30℃下也仅推迟3分钟。所以，比亚迪的闪充技术并不惧怕严寒，珠穆朗玛峰脚下建起了闪充站就是实践证明！
在如今电动化发展极快的今天，续航和闪充技术已经不再是难题，补能便利是最后一道坎。燃油车靠加油站的便利已经发展了上百年，比亚迪要用闪充网络布局拆掉这道墙，而且充电会比加油更便宜、更快、更方便，用户将不再为补能焦虑！另外，比亚迪大规模建设闪充站并不是抢占市场，而是为整个新能源汽车行业的未来铺路！所以，全面推进闪充网络布局，既利国也利民。
曾经认为王传福在吹牛的人该看清了：他说的从来不是大话，而是说到就做到！每周以超过160座的建设速度全国铺开，在后期各地条件更成熟之后建设必将提速。网络越密，车主越省心，整个新能源汽车行业也将更成熟。之前在大家都觉得电动化的上半场已经结束的时候，王传福突然发布闪充技术并大举建设闪充站，大家才发现原来新能源汽车电动化的上半场还能进一步夯实基础！不过，这就是经常打破我们预期的王传福的战略眼光！比亚迪的闪充布局，真的要彻底改变我们老百姓的电动生活了！
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