Velo 带来 Sea Otter Classic 2026 现场报道，搜罗本届展会最值得关注的产品。整车、配件、周边——只要我们觉得有意思，都会呈现给大家。更多报道请持续关注我们。
Sea Otter 正在火热进行，这是规模最大的自行车贸易展。厂商与技术方案层出不穷，我们尽可能梳理了最值得关注的砾石新品，主要分为三大趋势：32 寸砾石及 Drop Bar 山地车；本周发布的新车；以及中国品牌持续发力。
本届 Sea Otter 最受关注的话题，莫过于似乎即将在砾石领域迎来爆发点的超大尺寸轮组。业界普遍猜测行业走向何方、消费者应该如何准备、哪个品牌会率先推出成熟产品——讨论热度空前。事实上，Velo 团队仍在深入调查，寻找最合适的声音来解读这场变局。
要说最引人注目的砾石车，Faction Bike Studio 的 32 寸砾石原型车绝对榜上有名，它也因此成为本次砾石车盘点的领军车型。正如之前提到的，我们正在深入挖掘 32 寸轮组的相关信息，后续会有更多报道。但有一点可以肯定：32 寸轮组进入砾石不是"会不会"的问题，而是"多快"和"多深"的问题。
当然，Sea Otter 的 Monterey 不只有超大轮组。以下是我们在展会各处发现的其他新品。
Faction Bike Studio 32 寸砾石原型车，引领砾石新趋势 / Logan Jones-Wilkins/Velo
Look G85 Cezal 本周正式发布 / Logan Jones-Wilkins/Velo
Look G85 Cezal 本周正式发布。这是一款设计前卫的现代砾石车：前三角稍长、后方紧凑，赋予整车稳定与灵活兼备的骑行体验，是 Look 精心打磨的砾石利器。
Look G85 Cezal 前侧视角 / Logan Jones-Wilkins/Velo
Look G85 Cezal 牙盘细节 / Logan Jones-Wilkins/Velo
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Allied Echo，定位公路车但同样胜任砾石场景 / Logan Jones-Wilkins/Velo
Velo 评测过 Allied Echo 之后认为：虽然 Allied 将其定位为公路车，但它完全能胜任砾石或全路况（all-road）场景。
Allied Echo 后叉间距，装 42mm 外胎时仍显宽裕 / Logan Jones-Wilkins/Velo
上图展示了装上 42mm 外胎时后叉间距仍显宽裕，可见这台"公路车"的灵活身段。
Seka 主车架，中国新锐品牌正式登场 / Logan Jones-Wilkins/Velo
中国品牌 Seka 似乎正在追随 XDS 的脚步，以我们此前从未在砾石领域见过的品质与诚意打造产品。Seka 的亮相，让中国品牌在砾石市场的野心更加明显。
Seka 前侧视角 / Logan Jones-Wilkins/Velo
Seka 座管角度设计 / Logan Jones-Wilkins/Velo
Seka 水壶架设计 / Logan Jones-Wilkins/Velo
Seka 一体把设计 / Logan Jones-Wilkins/Velo
BlackHeart Road Plus，北加州小众车匠出品 / Logan Jones-Wilkins/Velo
BlackHeart Road Plus 来自北加州小众车匠，为全路况而生。提供钛合金和铝合金两种版本，两者在几何参数和配置上完全一致，给不同预算的车手提供相同的选择。
BlackHeart 铝合金版，与钛合金几何参数一致 / Logan Jones-Wilkins/Velo
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BlackHeart 后三角 / Logan Jones-Wilkins/Velo
BlackHeart 后轮间距 / Logan Jones-Wilkins/Velo
BlackHeart 轮胎间距展示 / Logan Jones-Wilkins/Velo
BlackHeart 正面 / Logan Jones-Wilkins/Velo
BlackHeart ENVE 装饰细节 / Logan Jones-Wilkins/Velo
Wilier Rave 新品亮相 / Will Tracy/Velo
Wilier 带来全新 Rave 车型，将意大利设计与现代砾石几何完美融合。
Wilier Rave 细节1 / Will Tracy/Velo
Wilier Rave 细节2 / Will Tracy/Velo
Wilier Rave 细节3 / Will Tracy/Velo
Wilier Rave 细节4 / Will Tracy/Velo
Stinner 32 寸砾石原型车，Santa Barbara 金属车架匠人出品 / Jim Barnett/Velo
Stinner 也在展位带来了 32 寸砾石原型车。这台车距离量产还很远，但意义在于：Santa Barbara 的金属车架匠人以开放的方式进行研发和迭代——金属车架比碳纤维车架更容易快速制作原型、即时调整，这也让爱好者们能亲眼见证设计演进的全过程。
Stinner 车架细节1 / Jim Barnett/Velo
Stinner 车架细节2 / Jim Barnett/Velo
你最看好哪个砾石趋势？留言区见
（32寸轮组、中国品牌、还是传统精品？）
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