1212g 的公路轮组宣称比 Enve 和 Roval 更快：Hunt 5AM Limitless|enve|公路轮组|前轮|碳纤维|车轮|辐条

Velo 带来 Sea Otter Classic 2026 现场报道，搜罗本届展会最值得关注的产品。整车、配件、周边——只要我们觉得有意思，都会呈现给大家。更多报道请持续关注 Velo Sea Otter 专区。

Hunt 5AM Limitless Ti_UD 碳辐条轮组，Sea Otter 公路车轮组领衔之作 / Josh Ross / Velo

Hunt 5AM Limitless Ti_UD 碳辐条轮组 / Josh Ross / Velo

Hunt 5AM Limitless 轮组全景 / Josh Ross / Velo

Sea Otter 以砾石闻名，但在展区走走，你会发现同样精彩的公路车轮组。其中最值得关注的是 Hunt 全新推出的 5AM Limitless Ti_UD 碳辐条轮组。它轻得惊人，同时速度也很快。Hunt 宣称，搭配 30mm 外胎时，它比 Enve 4.5 Pro、Scope Artech 6 和 Roval Rapide Sprint 更快。价格同样令人印象深刻——Hunt 是怎么做到的？

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Hunt 5AM Limitless 前后轮独立优化策略 / Josh Ross / Velo

Hunt 5AM Limitless 碳辐条细节特写 / Josh Ross / Velo

Hunt 气动性能对比图表 / Hunt

Hunt 5AM Limitless 58mm 前轮 + 55mm 后轮组合 / Josh Ross / Velo

Hunt 5AM Limitless 细节特写 / Josh Ross / Velo

重量与气动性能天然相连，却也相互制约。一方面要追求气动效果，意味着更深的轮框。

Hunt 5AM Limitless 细节特写 / Josh Ross / Velo

Hunt 与许多品牌一样，选择对前后轮进行独立气动优化，但 Hunt 同时也颠覆了人们的惯常认知。它并未采用更浅的前轮，而是让 Hunt 5AM Limitless 配备更深的 58mm 前轮和更浅的 55mm 后轮。两者内宽均为 23mm，胎圈为钩边式。然而外宽则前后不同：前轮 34.5mm，后轮 30mm。Hunt 一如既往，在风洞中拿出了漂亮的数据来支撑这一设计。

Hunt 5AM Limitless 碳辐条与花鼓 / Josh Ross / Velo

Hunt 5AM Limitless 碳辐条安装与受力分析 / Josh Ross / Velo

为了管理相对较深轮组带来的重量问题，Hunt 从多个方向入手。最直观的是辐条数量：前轮 15 根、后轮 18 根的 Vonoa Ti_UD 碳辐条。据称减少辐条数也有助于气动优化，而对于减重目标来说，辐条越少越轻——每根辐条仅重 1.7g。

5AM Limitless 另一个不易察觉的减重手段来自碳纤维本身。Hunt 削减了轮圈壁厚，因为碳用量越少，重量越轻。但碳少了就必须解决支撑问题——Hunt 的做法是将碳纤维配方改为 T700、T800、T1000 UD 碳纤维的混合，并加入了高模量 Mitsubishi Pyrofil HR4012M。随后通过精妙的辐条张紧方式和创新的铺层设计，避免了轮组因刚性过高而发脆。

最终，这套轮组的重量仅为 1212g，钢轴承版售价 $2,599（约18840元），陶瓷轴承版售价 $3,199（约23190元）。更多信息请访问 Hunt 官网。

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