说起中国第一艘航母辽宁舰，很多人知道它的前身是乌克兰的“瓦良格”号，却少有人清楚，这艘航母能漂洋过海来到中国，离不开一位香港商人的孤注一掷——他就是徐增平。
当年他以个人名义买下航母，转手无偿捐给国家，自己却宣布公司破产。二十多年过去，这位倾尽家财的爱国商人，如今过得怎么样？
徐增平17岁参军，在部队练就了坚韧品格，退伍后南下经商，从纺织品、小家电、农副产品的小买卖做起，一步步把生意做大，后来前往香港发展，创办创律集团，身家不菲。
上世纪90年代，未完工的“瓦良格”号航母被乌克兰推向市场，由于西方国家层层设限，航母只允许卖给个人，且严禁用于军事用途。当时中国海军迫切需要航母提升实力，国家层面不便直接出手，徐增平毅然扛起这份重任。
为拿到购买资格，他专门注册公司，对外宣称要把航母改成海上娱乐城，以此掩人耳目。乌克兰方面开出严苛条件：5000万美元以上存款证明、承诺不用于军事、获得国家批准及港口进出口许可证。
徐增平的公司当时仅有3000万港币资产，他四处筹措资金，发动员工分头办理手续，赶在截止日期前备齐所有材料。
谈判过程远比想象艰难。为表达诚意、打消对方疑虑，徐增平在酒桌上拼尽全力，曾在10分钟内喝下6斤白酒，喝到吐、吐完再喝，受尽冷眼与偏见，却始终咬牙坚持。
1998年，他最终以2000万美元的价格，成功拍下“瓦良格”号及全套设计图纸，图纸装满8辆大卡车，总重约四五十吨，他连夜将图纸空运回国，为后续改造留下关键资料。
本以为买下航母就能顺利归国，没想到更大的阻碍还在后面。“瓦良格”号途经土耳其博斯普鲁斯海峡时，遭到无理扣留，对方以船体过大影响通航为由，强行阻拦，背后明显有西方势力施压。
那段时间，徐增平既要支付高昂停船费，还要承担拖船费用，资金压力巨大。他抵押房产、倾尽积蓄，甚至做好了带家人回老家种地的准备，早已把个人得失置之度外。
这场僵持持续一年多，最终在国家出面交涉、希腊提供担保后，土耳其才同意放行。2001年11月，“瓦良格”号重启航程，途中遭遇海上风暴，失去控制，幸得希腊救援人员帮助才化险为夷。
2002年3月，这艘历经磨难的航母终于抵达大连港，而此时，徐增平为航母耗尽家财，名下相关公司宣告破产，完成使命后默默退场。
很多人以为，这位功臣会站在聚光灯下接受赞誉，但徐增平选择低调回归生活。他没有接受密集采访，不炫耀功绩，而是重新打拼事业，同时投身公益，用行动诠释家国担当。
如今的徐增平，早已走出当年的财务困境，事业重回正轨。2011年清华大学百年校庆，他捐赠2亿元设立科研基金，支持基础科学研究与青年人才培养。
他受邀登上辽宁舰，看着锈迹斑斑的空壳变成国之重器，难掩激动，海军赠予他辽宁舰模型，成为他最珍贵的纪念。
年过七旬的徐增平，依然精神矍铄。他担任全国政协委员、广东国防科技产业促进会荣誉主席，持续关注国防科技与军民融合发展，多次参与国防公益活动，去年8月还曾展出个人珍藏的唐宋瓷器，传播传统文化。
他依旧低调内敛，不事张扬，把爱国融入日常，用半生践行“国家需要，我就去做”的承诺。
从富商到破产，再到公益先行者，徐增平的人生跌宕起伏，却始终坚守初心。他没有惊天动地的口号，只用实际行动，为中国航母事业写下浓墨重彩的一笔。
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