我们 2026 Sea Otter Classic 的第二波发现来了！本期带来全新 Viral 钛合金 Pinion 曲柄、Stinner 首款全避震山地车、Revel Concept Labs、Vivo 新款后拨，以及更多好物。
Neil 和我刚刚结束了 2026 Sea Otter Classic 又一个精彩的一天，我们忙着在超过 1000 家展商中穿梭。考虑到品牌数量之多，而只有我们两个人，我们的任务是精选出那些有趣、与众不同、或者 BIKEPACKING.com 读者会关注的车和产品。我们一直在慢慢完成预约的会面，但最好的发现往往是那些计划之外的，甚至是连展位都没有的人。不多说了，下面是 2026 Sea Otter Classic 第二波发现。
Vivo XC Air 后拨 + XC Linear Stealth 变速手拨
Vivo XC Air 后拨 + XC Linear Stealth 手拨 / BIKEPACKING.com
Vivo Sport Vision 的 John Calendrille 没有展位，但他主动联系我们说他有些好东西要展示，我们很高兴终于见到了他本人。John 在自行车行业工作了约 30 年，简历令人印象深刻。他从 Grunge Guard 起步——一种后拨保护套——最终演变成一个全新的全密封后拨。他后来将专利卖给了大公司，然后开始为 FOX 和 TRP 等品牌做设计咨询。
Vivo XC Air 后拨细节 / BIKEPACKING.com
Vivo 于 2024 年推出 12 速 F3 变速手拨进入市场，随后推出 Enduro II 后拨——因为手拨没有有意义的搭配在市场中很迷失。后拨堪称艺术品：全钛合金螺丝、每个枢轴点都有 cartridge 轴承、全部由 7075 铝合金 CNC 加工。今年初春，Vivo 发布了更轻量的系统：Vivo XC Air 后拨和 XC Linear Stealth 手拨。
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Vivo XC Linear Stealth 手拨采用超紧凑设计，与车把和握把平行放置。Vivo XC Air 后拨本质上是 Enduro 后拨的超轻版本，所有多余材料都被铣去。对细节和加工的关注令人叹服，最终重量仅 276 克，而 Enduro 为 321 克。所有 Vivo 组件交叉兼容，手拨与 SRAM Eagle 后拨完美配合。
全新 Marin Tam
Marin Tam XR 全车展示 / BIKEPACKING.com
Marin Tam 昨天（Sea Otter 展会首日）发布，除了抢眼的涂装，对于计划长距离骑行的人来说，这辆车的颜值确实很高。铝合金车架，130mm 前叉，120mm 后避震。正如 Marin 所说：「虽然这是一辆『XC』车，但并非纯粹的 XC 竞赛车，更针对长时间骑行。几何设计兼顾了山路上的信心和趣味性，同时也能高效地刷里程。」
Marin Tam 细节 / BIKEPACKING.com
Tam 以 Mount Tam 命名——有人认为这里是山地车的诞生地，位于加州 Marin County。这个名字很贴切，因为 Marin 就在 Mount Tam 以北的 Sonoma County 成立。图中展示的是顶配 Tam XR，售价 $5,499，但也有 Microshift/Xfusion 配置版本，仅售 $2,399。
Ortlieb Velo-Sling Flex
Ortlieb Velo-Sling Flex 肩包/车把包 / BIKEPACKING.com
我们的朋友 Ortlieb 在 Sea Otter 没有新品发布，但我们得以近距离查看新上市的 Velo-Sling Flex。这是一款二合一肩包/车把包，使用 Ortlieb 的 Bar-Lock 安装系统可轻松装到任何自行车上。Bar-Lock 是一种快拆支架，用两根绳索将支架顶住把立，简单但有效，越野骑行也很稳定。
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Velo-Sling Flex 有两种尺寸：5L（图中所示）和 2.5L。和 Ortlieb 所有包一样，100% 防水，采用简单的卷口闭合和磁性卡扣，还有一个内部拉链隔层收纳小物件。他们还展示了一个巧妙技巧：调整 QL3.1 安装夹以匹配 Fork-Pack 安装架，用于不需要大驮包的旅行。
Revel Bikes Concept Labs
Revel RaTical 钛合金全避震 / BIKEPACKING.com
很高兴看到 Revel Bikes 老板兼创始人 Adam Miller 再次出现在 Sea Otter——公司在 2025 年被出售后，Adam 一个月后又买了回来。Revel 的 Concept Labs 计划是品牌所有疯狂想法和一次性原型的展示窗口，只供观赏不供骑行。Revel 团队骨子里就是一群自行车极客，Concept Labs 让他们的创意得以绽放，而非被扼杀。
Revel Project El Jefe Grande "Mega Mullet" 32寸 / BIKEPACKING.com
首先是 RaTical——钛合金全避震山地车，由 3D 打印接头焊接标准 3/2.5 钛管制成。140mm 前叉、130mm 后避震，实验性 CBF 布局配垂直后避震。其次是 Project El Jefe Grande——他们本周早些时候分享过的 32 寸轮径钛合金硬尾。M 码采用 32″ 前轮 + 29″ 后轮的「Mega Mullet」组合。
Revel 神秘碳纤维全避震 / BIKEPACKING.com
我们还发现展位上有一辆新的碳纤维全避震车，但 Revel 狡猾地遮住了所有标识和贴花。仔细看，有一个 120mm 后避震标签，所以我们可以推测一款新的短行程 Revel 即将到来……
全新 Stinner Romero
Stinner Romero 全避震山地车 / BIKEPACKING.com
Stinner Romero 也是在 Sea Otter 发布的新车，Neil 和我都迫不及待想近距离看看。Stinner 的项目经理 Chris 解释说，他们想设计制造一辆骑起来像大品牌量产车的林道车，而不是一辆猎奇概念车。Romero 是 Stinner 首款全避震山地车，TIG 焊接 Velospec 气硬钢前三角搭配 6061 铝合金后摇臂，均在加州圣巴巴拉的 Stinner 工坊制造。
Stinner Romero 3VO 双连杆悬挂系统 / BIKEPACKING.com
Romero 采用 Ministry Cycles 专利 3VO 双连杆同旋悬挂系统。Chris Currie 自 2004 年开始研发 3VO，花了 20 年完善设计，最终提供给精选定制车架制造商群体。Romero 设计适配 130-140mm 后行程和 150mm 前叉，提供 XS 到 XXL 七个车架尺寸。
同步推出的还有 Romero LT（长行程版），150-160mm 后避震 + 170mm 前叉，更松弛的头管角、更长的 reach 和轴距，偏向速降/耐力赛方向。Romero 现已开售，首批整车 6 月第一周发货。车架组起价 $2,999，整车起价 $6,200。
Velocio 全新骑行服饰
Velocio UltraPack 系列 / BIKEPACKING.com
Velocio 和 Polartec 的人向我们介绍了最新的骑行服装和面料技术，最让我们印象深刻的是新的 UltraPack 系列和 Delta Trail 长袖。我实际测试 UltraPack 裤子已经几个月了，在 Baja Cape Loop 骑行时只带了这一条裤子。弹性惊人、超级可收纳，需要保暖时还能挡风。
Velocio Delta Trail 长袖 / BIKEPACKING.com
UltraPack 短裤规格类似，可作温暖天气的轻量骑行短裤，或长时间骑行后休息时的营地短裤。Delta Trail 长袖采用 Polartec Delta 面料——一种带微型网格纹理的冷却面料，将面料抬离皮肤形成通道，促进空气流通和快速排汗。剪裁专为山地车调校，适合凉爽清晨和炎热白天。
Sour Pasta Party 32 + Astral 32 寸轮组
Sour Pasta Party 32″ 全车 / BIKEPACKING.com
在 White Industries 展位上展示着他们的全新钛合金曲柄，Sour Pasta Party 32″ 今年早些时候发布，但这是我第一次亲眼见到。Pasta Party 32″ 基于常规 Pasta Party 平台，但从头设计以适配 32 寸轮径。定抽多级铬钼钢车架，boost 花鼓开档，73mm 螺纹中轴，100-120mm 前叉，可容纳 32×2.4″ 轮胎。
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Astral Jester 32寸轮圈 + Outback 32寸 / BIKEPACKING.com
Astral Cycling（White Industries 旗下）展示了即将推出的 32 寸 Jester 轮圈。Jester 内宽 30mm，6069 铝合金结构，完全通过林道骑行认证。他们选择 30mm 内宽是因为目前大多数 32 寸轮胎在 2.1-2.4″ 范围。此外还有新的 Outback 32″ 轮圈，25mm 内宽，定位「砾石/冒险平台」，有 20″、27.5″、29″ 和 32″ 四种尺寸。
Pasta Party 32″ 搭配 Vittoria Peyote 32×2.4″ 轮胎，低轮廓交替中心胎纹和标志性的 V 形排列，与 29″ 版本几乎一样。轮胎尚未上市，暂无定价和规格，但 Vittoria 保证即将推出。32 寸梦想家们，再等等！
Salsa Fargo 32 小码版
Salsa Fargo 32″ 小码版 / BIKEPACKING.com
昨天 Salsa 发布了 32 寸版 Fargo——有史以来最受欢迎的弯把山地车之一。虽然可能看起来只是又一辆 32 寸车，但有一点让它与众不同：小码。据我们所知，这是第一款拥有完整尺码系列（含小码）的量产 32 寸自行车，最低适配 5'2"（约157cm）的骑手。小个子骑手是否受益于 32 寸轮径是另一个话题。
Fargo 32 小码版细节 / BIKEPACKING.com
Salsa Fargo 32 项目的主工程师恰好 5'2"，她是推动小码版的核心力量。她制作了相同的 29″ 和 32″ 版本，自己和其他小个子骑手一起测试，发现他们想为 32 寸 Fargo 做的一些改进恰好也有助于适配较矮骑手。
其中一项改进是小码和中码使用更短的 60mm 把立，同时也打开了使用 90-100mm 长把立配平把的可能性。Fargo 32 的 75° 座管角也有助于将前端推出，减少脚尖重叠——这是小码 32 寸自行车明显的问题。Salsa 还利用了更短的曲柄，这同样适合较矮骑手。最终，Salsa 看到其他品牌否定了 32 寸轮径适配矮个骑手的想法，所以他们决定自己来做。
Viral Pinion 钛合金曲柄
Viral Pinion 钛合金曲柄 / BIKEPACKING.com
每个人都值得拥有钛合金闪亮装备，Pinion 用户也不例外！Viral 专注于生产钛合金 Pinion 驱动自行车，没有比他们更适合将钛合金 Pinion 曲柄带给大众的品牌了。虽然不是最早的钛合金 Pinion 曲柄，但它们提供令人印象深刻的 7 种长度选择，从 155mm 到 175mm。焊接成型（非 3D 打印或锻造），6AL-4V 钛合金制造。
比原装锻造铝曲柄仅轻约 100 克，但 Viral 的 Steve 表示他们真正想做的是提供一款坚固耐用的产品。Viral Pinion 钛合金曲柄售价 $899，已在 Viral.Bike 开放预购。
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Stinner 首款全避震、Revel Concept Labs、Vivo 钛合金后拨——Sea Otter 第二波你最喜欢哪个？
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