本文转自：人民网-安徽频道

人民网合肥4月21日电 （记者吕欢欢）4月19日，合肥派河港，一片繁忙景象。随着最后一辆汽车驶入船舱，装载着362台“合肥造”汽车的滚装船拉响汽笛，缓缓驶离码头，朝着太仓港方向进发。不久后，这些车辆将经海运发往海外。

“今年以来，这样的装船画面几乎每周都有。”合肥市交通运输局相关负责人介绍，目前，合肥已投入5艘滚装船，主要服务江淮、比亚迪、大众等企业，“合肥造”汽车“坐船出海”已成为车企的重要选择。

数据显示，2026年一季度，合肥港港口生产实现“开门红”，多项核心指标增长显著。其中，滚装汽车吞吐量尤为亮眼，一季度共发运6159辆，同比增长331.9%；集装箱吞吐量完成15.3万标箱，同比增长9.3%；“黄金水道”服务产业发展的能力持续增强。

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合肥派河港一片繁忙。合肥市交通运输局供图

“采用滚装运输后，每辆车的物流成本较传统公路运输降低约100至150元。”派河港相关负责人现场算了一笔账。他分析，随着合肥汽车产业的持续发展，滚装汽车运输需求将延续高增长态势，港口滚装汽车吞吐量有望大幅增加。

近年来，合肥市立足产业需求，持续加快水运能级提升。如今，本地生产的新能源汽车、光伏电池、锂电池“新三样”产品已实现了“家门口”出海，免去了异地排队报关和装箱等诸多不便，物流成本和运输时效都得到了显著优化。

围绕服务汽车等重点产业，合肥市交通运输局推动5艘滚装船高效运行，保障合肥至上海、太仓滚装直达航线常态运营；同时，持续优化集装箱航线布局，实现合肥至上海洋山港班轮每周5班、至外高桥航线“天天班”，江海联运通道不断拓展。

合肥市交通运输局相关负责人表示，合肥市将进一步深化“河江海联运”模式，优化港口服务，为大众、比亚迪、江淮等新能源汽车企业构建更加高效、低成本的出海通道，为合肥“首位产业”蓬勃发展提供坚实的水运支撑。