社交媒体的最新视频显示，编号为“7822”的“新大预”2号原型机正在加紧开展试飞作业，该机也被暂名为空警-3000，用以延续自空警-2000以来的命名传统。与首架原型机（编号7821）相比，“新大预”2号原型机在机头背部设置了一个很“神秘”的大型鼓包结构。
有说法指出，该“鼓包”结构并非换热器进气口或卫星通信设备，很可能是一套超大口径的机载红外预警探测系统，可显著增强“新大预”的目标探测能力、抗干扰能力和生存能力，作用非凡。
现有资料显示，随着隐身军用飞机、隐身巡航导弹、高超声速导弹等技术装备的日益迭代和广泛运用，中国空军对发展并列装新一代预警机有着迫切需求。在此背景下，以运-20B战略运输机为平台发展而来的“新大预”便应运而生，得益于运-20B的自主可控，“新大预”生产数量可能会很多，将在技术性能与列装数量上双双超越空警-2000。
普遍观点认为，“新大预”加入中国空军战斗系列后，将遂行以下任务：一是对隐身目标、高超声速武器等进行远程探测和预警识别作业；二是在空天战场态势感知系统中发挥信息融合作用；三是对传统目标开展侦察、定位、指挥引导以及作为远程大型无人指挥作战平台等，是中国空军主战装备体系中的重要组成部分。
“新大预”的机载预警雷达采用了“背靠背”结构的S波段和P波段组合，另有说法认为UHF波段亦会存在。S波段主要用于对各类目标的精确探测、跟踪、定位，P波段旨在用于对隐身目标的远距离探测和跟踪。相较于此前国产预警机所使用的L波段雷达，上述雷达在雷达反射截面积抑制难度、作用范围、大气频率衰减、波束穿透能力等方面有着更为突出的表现。
尤其是在针对隐身军用飞机时，如美制B-2A和B-21隐身战略轰炸机，新型机载预警雷达会在较远距离内发现隐身机踪迹，为拦截作战提供充足的时间窗口和情报数据。新体制雷达拥有分辨率高、精度较好、抗干扰能力强、目标识别率等诸多优势。
“新大预”装备的大功率机载预警雷达，以及大量电子设备，相应的电力需求也会有更高要求。解决方案或会在机身内安装1至2台大功率发电机，既能满足时下电力所需，同时也能为“新大预”后续改进提供较高的电力冗余度。
对于机身背部那个神秘的“鼓包”，有猜测是大口径机载红外预警探测系统，具有两个本质的特征：一是工作于光频的红外波段；二是以无源（被动）方式工作。机载红外预警探测系统具备多种作战优势，包括抗电子干扰能力强；隐蔽性好、不易受反辐射导弹攻击；对目标的热辐射敏感、探测隐身目标能力强；借助目标红外特征信号，可识别和分类目标；体积小、质量轻、功耗低、适装性好等等。
引入机载红外预警探测系统后，能为“新大预”提供一种工作于光频的无源预警探测手段，可增强该预警机对隐身飞机、低空巡航导弹和无人机、甚至弹道导弹的探测能力。与机载预警雷达协同工作时，还可减少雷达开机时间（差值达数倍），降低电源消耗，提升持续作战能力，也可用来填补雷达盲区，显然是好处多多。
因此从这个角度来讲，“新大预”与机载红外预警探测系统集成以后，会大幅提高中国空军作战指挥能力，而且对关键的机载光电器件，如红外焦平面阵列探测器等、相关的核心技术和红外搜索跟踪装备的发展也能起到重大推动作用。没错，很可能未来的六代机也拥有大口径机载红外探测系统。
纵观世界可以发现，以美俄为代表的各军事强国，其新一代预警机都出了延宕，原因或与技术与经费不足有关，或与作战需求剧烈转变有关。再看中国空军，新一代预警机的发展开始引领世界。在对掌握制空权作战的认知层面，我们已经交出了一份满意的答卷。
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