据战区网站2026年4月10日报道，美国海军于2026年4月10日正式宣布将洛杉矶级攻击潜艇博伊西号（SSN-764）退役。该艇于1992年入役，自2015年完成最后一次巡逻后便再未出海，原定的工程翻修在历经超过十年的拖延和成本飙升后最终被放弃，与博伊西号计划大修相关的资金和人员将被重新调配以支持其他军舰维修。
博伊西号是一艘洛杉矶级核动力攻击潜艇，该级潜艇共建造62艘，目前仍有23艘在役，设计服役寿命约为33年，而博伊西号在宣布退役时已服役约34年。该艇装备有MK48型鱼雷、战斧对地攻击巡航导弹和鱼叉反舰导弹，具备反潜作战、对陆打击、情报搜集以及航母战斗群护航等任务能力。该艇原定在2015年结束最后一次巡航后进入例行工程大修，按计划应在2016财政年度开始翻修，但当时海军的四家公共造船厂均处于或接近满负荷运转状态，且维护优先顺序将弹道导弹潜艇列为首位，其次为航空母舰，攻击潜艇仅排第三，导致博伊西号迟迟无法获得空闲船坞。导致该艇于2016年被判定无法执行正常作战任务，2017年正式失去潜水认证和潜艇安全认证，被禁止下潜并完全丧失部署资格。
此后数年间博伊西号被多次拖运于不同地点试图寻求维修机会，2018年从诺福克母港移至亨廷顿英格尔斯工业公司纽波特纽斯造船厂，2019年因资金优先事项冲突被拖回诺福克，2020年再次被拖至纽波特纽斯，直到2021年才真正进入干船坞，此后维修进展极为有限。直至2024年，海军才与亨廷顿英格尔斯工业公司正式签订一份价值12亿美元的合同以启动全面翻修，此时距离该艇最后一次出海已过去九年。博伊西号海军部长约翰·费伦指出，博伊西号的翻修成本相当于一艘新弗吉尼亚级潜艇造价的65%，但能提供的剩余服役年限却只有新艇的20%。
根据五角大楼合同公告和海军提供的信息，博伊西号翻修已花费约8亿美元，而完成翻修的总估算成本已从最初合同金额12亿美元飙升至约30亿美元，目前实际完工进度仅介于计划范围的22%-25%之间，每推进1%的进度需花费3200万至3600万美元，远超常规维护的预期基准。根据估算，若要完成全部翻修还需在已支出的8亿美元基础上追加约19亿美元，潜在总成本达到约27亿至30亿美元，完工日期预计要到2029年。届时博伊西号将有累计近15年处于非活动状态，剩余服役寿命仅能支撑大约三次部署，每次部署成本将高达9亿至10亿美元。相比之下，一艘新建弗吉尼亚级潜艇造价在28亿至43亿美元之间，在其整个服役周期内预计可执行14至15次部署，每次部署成本约在1.9亿至3亿美元之间。海军部长费伦据此砍掉了这艘潜艇。亨廷顿英格尔斯工业公司纽波特纽斯造船厂随后声明已收到终止翻修通知，将目前分配在博伊西号上的造船工人转移至其他在建项目，同时重申公司确保国家水下海洋霸权的承诺不会终止。
博伊西号的结局反映了美国海军在潜艇维护领域长期存在的结构性问题。国会预算办公室在2021年报告中指出，四家公共造船厂由于维护周期不断拉长以及合格工人数量不足，导致攻击潜艇维修严重积压，弗吉尼亚级潜艇翻修后平均比预期晚近九个月才能重返作战岗位，洛杉矶级潜艇平均延误四个半月，部分潜艇因此错过部署或缩短海上部署时间。政府问责局在2018年报告中显示海军因维护不足在潜艇舰队中累计损失作战时间已超过二十年，2026年3月再次报告称过去十年海军在闲置潜艇上的支出约为42亿美元，与此同时，现役攻击潜艇中仍有近40%因维护问题无法部署。在造船厂产能不足、熟练劳动力短缺以及维护长期失衡等问题打击下，博伊西号的退役恰恰体现出美国海军捉襟见肘的窘境，而且这是无解的。对于美国海军来说，好日子还在后头呢！
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