T-28中型坦克的性能参数：
国家：苏联
类型：中型坦克
生产年份：1931年
长度：7.44米
宽度：2.81米
高度：2.82米
装甲（正面）：30毫米
装甲（侧面）：30毫米
装甲（炮塔）：30毫米
乘员：6人
发动机：M-17T，500马力
行程：220公里（公路）
最大速度：45公里/小时（公路）
重量：25.4吨
武器：1门76毫米KT-28火炮（70发炮弹），4挺7.62毫米DT机枪（1512发弹药）
苏联首批研制的坦克之一是多炮塔的 T-24。尽管该方案不算特别成功，但这一构思得到了进一步发展，且这一次的表现形式甚至更具野心：计划不再是制造双炮塔，而是直接研制一款三炮塔型号的战车。该项目获得了 T-28 的编号。
T-28 多炮塔坦克的工程设计
1931 年，位于列宁格勒的以伏罗希洛夫命名的第 174 机器制造厂实验设计机械部（OKMO）的工程师团队开始了这款三炮塔中型坦克的研发工作。该项目的领军人物是天才工程师 N. V. 策茨（N. V. Tseyts）。
同年年底前，样车便已制造完毕。到了 1932 年秋，由于第 174 工厂正忙于执行 T-26 轻型坦克的生产计划，T-28 坦克的量产任务被交给了“红色普蒂洛夫”工厂（自 1934 年起更名为“基洛夫工厂”）。
在 T-28 原型车的主炮塔内安装了一门 45 毫米火炮和一挺球形枪座中的 DT 机枪，而在两个副炮塔内则各安装了一挺 DT 机枪。这款新坦克在许多方面都与国外同类产品不同，特别是采用了许多现代技术方案，其中之一便是主炮塔的电力驱动旋转机构。
得益于行走机构的特殊设计，尽管该车的重量和尺寸巨大，但行驶非常平顺，且具有良好的越野能力。不过，这并不能掩盖其设计尚未完善的事实，这一点在坦克的动力系统上也有所体现。
到 1933 年 5 月 1 日，工厂生产出了首批 12 辆坦克，其中 10 辆参加了红场上的五一阅兵。1933 年 8 月 11 日，T-28 坦克正式被红军（RKKA）采纳装备。
图注：安装基洛夫工厂“原生”短倍径火炮并配有框形天线的 T-28 坦克
T-28 的结构 量产型
T-28 与原型车有所不同。坦克车体轮廓发生了变化，由厚度为 20-30 毫米的轧制装甲板焊接而成，分为四个部分：驾驶室、战斗室、动力室和传动室。两块垂直装甲板构成了驾驶员座舱，舱顶设有翻盖以便其进出。车体尾部由一个保护风扇气流的装甲罩覆盖。
主炮塔内安装有一门 1927-1932 年型 76.2 毫米 KT-28（“基洛夫坦克”）短倍径火炮，身管长度为 16.5 倍径，炮弹初速为 381 米/秒。在火炮右侧和炮塔后部的壁龛内安装有 DT 机枪。火炮的瞄准装置包括：1932 年型坦克潜望镜和 1930 年型望远瞄准镜。炮塔旋转机构拥有电力和手动两种驱动方式。升降机构为扇形，手动操作。
副炮塔内各安装一挺 DT 机枪。主炮塔拥有 360° 全向射界，副炮塔射界为 165°。
T-28 的型号改进与完善
T-28 坦克的生产周期从 1933 年持续到 1940 年。在此期间，其设计经历了 600 多项各类修改与完善，这些改进提高了零部件的强度以及整车运行的可靠性。在生产过程中，供车组乘员进出的单一大舱门被改为两个独立舱门，其中炮手舱门配备了用于安装 DT 机枪的 P-40 枪架；主炮塔旋转电机的电压从 12V 提高到 24V；取消安装了“萨法尔”（Safar）内部通话装置；此外，在传动系统、发动机和行走机构部件上也进行了诸多改动。
从 1938 年起，坦克开始换装身管长度为 26 倍径、初速达 555 米/秒的 76.2 毫米 L-10 火炮，其威力远超 KT-28。
T-28 坦克与 T-35 坦克一同列装于最高统帅部预备队（RGK）所属的坦克团，这些坦克团于 1935 年 12 月扩编为独立的重型坦克旅。每个旅拥有 54 辆 T-28 坦克。苏军总共组建了 4 个这样的旅，其中 2 个参加了 1939-1940 年的苏芬战争。
中型坦克 T-28
根据在芬兰战斗中获得的经验，T-28 坦克开始加装装甲附加板。得益于此，车体和炮塔的正向装甲厚度增加到了 80 毫米，侧面和后部则增加到了 40 毫米，与此同时，坦克的重量增长到了 32 吨。该型号被命名为 T-28E（E 代表“Экранированный”，即屏蔽/附加装甲型）。
根据 K. E. 伏罗希洛夫的命令，从 1939 年起，所有坦克都必须加装尾部机枪。在 1938 年后生产的战车上，安装了 71-TK-3 型无线电台，其天线也由框形改为鞭状。最终在 1940 年，工厂生产了一批（据不同资料显示最多为 12 辆）带有圆锥形主炮塔的坦克，这种炮塔与最后一型 T-35 坦克的炮塔类似。
1940 年，T-28 的生产正式停止。装甲厚度的进一步增加使多炮塔布局走向了死胡同——坦克的重量和尺寸持续飙升。与此同时，T-28 的炮塔数量和布局可被视为该领域的最佳方案。独立控制且双层排布的三个炮塔，能够以密集的火力为步兵提供有效的伴随支援。
T-28 坦克的总产量为 523 辆。
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