美国海军部长菲兰周二表示，面对日益增长的造船需求，海军将研究利用外国合作伙伴制造军舰的可能性。菲兰在华盛顿举行的2026年海空天博览会媒体圆桌会议上指出，美国海军正面临国内劳动力产能不足的问题，需要寻求外部协助以缓解压力。
菲兰强调，面对日益复杂的海上安全局势，目前所有选项都在考虑范围内，海军需要深入评估这一构想及其潜在的战略与经济影响，以判断其在长期国防规划中的可行性。他提到，此前与韩国和日本在舰艇维护、修理和运营方面建立的成功合作机制，证明了利用海外盟友的高效工业产能，可以有效减轻美国本土造船业面临的产能瓶颈与劳动力负担。
据韩国《朝鲜日报》报道，这一合作趋势正在实质性扩大：2026年，韩国造船巨头现代重工和韩华海洋已经获得了三份来自美国海军的维护、修理和运营合同，这不仅展示了韩国船企在成本与交付周期上的优势，也标志着美韩两国在军工供应链领域的融合正迈向更深层次。
目前，这些韩国企业承接的合同主要针对部署在总部位于日本的美国海军第七舰队的舰艇。2025年11月，美国海军作战部长考德尔上将在其就任后的首次海外出访中会见了韩国造船商，旨在了解能够重振美国海上工业基础的造船实践。
除了寻求外部合作以缓解短期产能压力外，菲兰还表示，海军将从内部管理机制入手，全面着手修订现有的合同条款，旨在通过更精准的激励机制促使造船商提高生产效率，以扭转长期存在的项目延期局面。
菲兰进一步解释称，海军计划在合同中加入明确的奖励条款：如果造船商能提前完成关键交付任务，将获得丰厚的额外奖金。尤为值得注意的是，这部分奖金必须与一线工人直接分享。该举措意在通过真金白银的回报提振基层士气，帮助企业吸引并留住紧缺的熟练技术人才，从而从根本上稳固美国造船业的劳动力基础。
有迹象显示，承包商对此类挑战持积极态度。菲兰指出，此前获得多舰订单的承包商已展现出将同类舰艇建造周期缩短8至11个月的能力。在拟议中的2027财年1．5万亿美元国防预算中，海军申请了658亿美元用于造船，计划建造18艘战斗舰和16艘辅助舰，以落实特朗普去年12月宣布的黄金舰队倡议。
目前，美国海军拥有近300艘舰艇，但海军此前已宣布目标是在未来30年内将舰艇数量增加至381艘。
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