我一个在德国做赛车工程师的朋友，去年底发了条朋友圈：“你们中国那台领克03 TCR，在纽北把红标思域和伊兰特N都干掉了。”配了个目瞪口呆的表情包。他说他在现场，看着领克03 TCRCyan冲线的那一刻，旁边的德国同行转过头问他：“这台车在TCR拿了几冠来着？”“九个。”对方沉默了三秒，说了句“Scheiße”。
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这就是领克03 TCR现在的江湖地位。赛道上的冠军和测试场的冠军，单独拿一个出来都够吹一年的，领克03 TCR偏偏两个都要。2025赛季TCR世界巡回赛，领克03 TCR以1052分卫冕年度车队总冠军，领先第二名287分——这差距大得让竞争对手连“运气不好”都说不出口。车手扬·埃赫拉舍以484分第三次捧起世界冠军奖杯，而他才刚满30岁。
纽北那一仗更狠。懂车帝搞的“懂车性能场”，直接把领克03 TCRCyan、红标思域、伊兰特N拉到一起，在绿色地狱里真刀真枪干了一场。结果领克03 TCRCyan以绝对优势拿下第一。红标思域，JDM粉心中的神；伊兰特N，韩系钢炮天花板——两台车在纽北的计时器面前，都被领克03 TCR甩开了身位。
我后来翻了一下资料，发现一个细节：领克03 TCR是2025赛季TCR世界巡回赛中唯一在全部8个分站都登上领奖台的赛车。从墨西哥高原到澳门东望洋，从葡萄牙街道到韩国灵岩，这台蓝色赛车从来没空手而归过。稳定性这个东西，在赛车圈比爆发力难得多。爆一次是运气，爆七年是实力。
七年九冠，纽北称王。领克03 TCR用最硬核的方式告诉所有人：中国车，真的可以。
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