服役50年，瑞士的这架德哈维兰加拿大DHC-6双水獭飞机（DHC-6 Twin Otter）依然还在勤劳的工作。
几代人以来，在欧洲瑞士上空，一架红白相间的双发小型飞机都会盘旋在空中，形成精准的航线，一直是人们熟悉的景象。任何在Flightradar上追踪过它的人都会立刻认出这款飞机。最近，这架DHC-6双水獭飞机——迎来了它的50岁生日。它看起来一点也不老旧。
1976年3月23日，这架双水獭飞机离开位于加拿大安大略省的工厂，最初以民用注册号HB-LID飞行。自2003年起，它改用军用注册号T-741。
这架双水獭飞机是瑞士机队中独一无二的机型，类似于瑞士地形测量局（Swisstopo）使用的比奇空中国王（Beechcraft King Air）飞机。它驻扎在瑞士苏黎世附近的杜本多夫机场，由瑞士空军飞行员驾驶。瑞士地形测量局的主要任务是勘测瑞士，并创建数字地理数据和地图，这些数据和地图每三到六年更新一次。
双水獭飞机为这项工作提供必要的航拍影像。瑞士地形测量局每年飞行30至40天，通常包括周末和节假日。这是因为对从航空影像中提取的地理数据有很高的质量要求。例如，图像数据必须不含云层、云影和雪地。瑞士地形测量局成立于1838年，隶属于瑞士联邦国防、民防和体育部。
此外，这架双水獭飞机还被用于特殊项目和危机情况。例如，去年它迅速从空中记录了布拉滕山体滑坡事件。长期环境监测——例如冰川融化或森林生态系统变化——也是其职责的一部分。它偶尔也会为联邦航空运输署和空军提供支持。
双水獭飞机是一款经典飞机，因简单的固定式起落架设计、短场起降及高爬升率能力，使其广泛作货运、支线运输及医疗专机之用，另于地形测绘、高空跳伞活动也有采用，而在多国军队也能见其身影。该机型在全球范围内广泛应用于民用和军事用途——例如，在岛屿上起降、在水上浮筒上起降，或在极地地区使用滑橇起降。
这款双发涡桨飞机从1964年开始研发，作为单发德哈维兰加拿大DHC-3水獭飞机的后继机型。它的首飞是在1965年进行的。经过一段漫长的生产中断期后，其现代化版本——双水獭经典300-G——现在又开始生产了。
尽管双水獭飞机未来肯定会被替换，但目前仍将继续服役。它性能可靠，尽管机龄较长，但状况良好。其飞行小时数相对较低，且系统一直在不断现代化升级。2019年，其内部进行了全面翻新，包括安装了新的驾驶舱技术。该飞机还配备了现代化的摄像系统。从2026年起，将使用徕卡DMC4相机拍摄航拍图像，以取代现有的系统。
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