2026年的春天，中国汽车市场迎来了一个堪称疯狂的新车发布季。仅在4月22日一天，从早八点到晚九点，共有六七款重磅新车密集登场。在这场激烈的“军备竞赛”中，岚图汽车以一场诚意十足的预售发布会，交出了泰山X8这份答卷——30.29万元起，六大王者实力集于一身。
当发布会结束，岚图汽车APP流量冲上历史新高，泰山X8预售订单迅速突破一万大关。在这份成绩单背后，作为岚图港股上市后的首款王牌产品，泰山X8不仅是一款车，更是岚图对“家用SUV 3.0时代”的深度思考。
发布会结束后当日，岚图汽车科技股份有限公司董事长、党委书记卢放与CBO邵明峰一同接受了媒体专访。在这场长达一小时的对话中，卢放谈参数焦虑、谈技术内卷、谈L3自动驾驶的困局与破局、谈大五座市场的未来。透过他的思考，我们可以清晰地看到一位传统汽车人转型新能源赛道后的执着清醒，以及岚图这家央企背景的新势力，在喧嚣市场中坚守的独特价值观。
一、“不要卷参数，要卷体验”
专访的第一个问题就颇为尖锐：192线甚至896线激光雷达“全面上车”，是否存在配置冗余？行业里弥漫的“参数焦虑”，岚图怎么看？
卢放的回答出乎意料的坦诚。他没有急于展示技术肌肉，反而先给用户“降温”：“科技永远是进步的，我们希望用户不要特别关注于参数，因为参数制造了某种焦虑，关注点还是要放在整车的综合体验上。”
他话锋一转，从开发者视角给出了另一种解读：“从技术角度或者开发者的角度来讲，我们永远要去追求更高的性能指标。因为只有达到更高的性能指标，我们才有可能去覆盖更多、更好、更意想不到的场景。”他以新能源汽车续航举例——零几年200公里续航已算了不起，如今泰山X8纯电版已能做到727公里，这都源于研发端不断向更高参数发起冲击。
“大家不要焦虑，不要永远等着未来的技术，因为永远等待，永远体验不到当下技术带来的美好。”卢放说，岚图有单激光版本、四激光版本、896线激光雷达版本，甚至还有基于L3级架构的泰山Ultra版本，建议用户根据自身使用场景选择，而不是被参数牵着走。
这番话背后，折射的是岚图区别于新势力“唯参数论”的产品定义逻辑。在卢放看来，主机厂的责任不是用参数制造焦虑，而是用技术消除焦虑。卷参数是手段，卷体验才是目的。
二、“从空间上讲，短时间内不会有任何一款车能超过我们”
当被问及“五座新王”的底气究竟何在时，卢放罕见地展现出绝对的自信。他强调，即便抛开通俗的“王”字标签，泰山X8在多个维度已建立起短期难以逾越的护城河。
排在首位的依然是空间。卢放说：“6.1平方米车内的空间，今天给大家展示了床，还有打篮球的孙悦个子很高，他在那儿都能够伸开腿。他能伸开腿，我们都能伸开腿。还有一位孙越，身材胖胖的，他那个体格坐在里面也是游刃有余的。从空间体验角度，我认为短时间内不会有比泰山X8做得更好的一款车，未来很长一段时间它可能都是标杆。”
但大只是基础，如何把大空间转化为可感知的用户价值，才是岚图真正的功力所在。卢放一口气列举了多个场景：一键成床解决午休和露营痛点、二排双零重力座椅配合32点机械按摩解决长途疲劳、后备厢衣帽间解决商务人士换装需求。甚至为了让媒体直观感受空间，岚图在后备厢塞进了888杯奶茶现场派发。
“只有通过满足用户的需求，我们才能够在用户的选择中脱颖而出。”卢放补充道，当前社会环境下用户需求多样且复杂，岚图要做的不是堆砌配置，而是精准洞察并解决那些真实存在的痛点。
三、L3困局：硬仗已备，只欠法规东风
智能驾驶是当下最热的话题，也是用户最易产生困惑的领域。有媒体提问：岚图已用上最先进的乾崑智驾和896线激光雷达，为何仍停留在L2.999而非L3？
卢放的回答显示出他对技术演进规律的深刻理解。他首先纠正了提问中的一个小偏差：“说最好的硬件，我一定要再加上一个——岚图的青云行驶平台。聪明的大脑必须配合强健的四肢，转向、制动、动力的智能执行能力同样关键。”
对于L3落地时间表，他并未给出简单乐观的预测：“硬件的角度的确已经具备了，但必须持相对审慎的态度。一定要伴随国家法律法规的允许，我们才能真正开放这样的能力。”
他同时透露了一条重要信息：今年3月发布的岚图泰山六座Ultra版本，就是基于L3智能架构打造的车型。这意味着岚图在硬件预埋和架构冗余上已做好充分准备，一旦政策闸门打开，即可快速实现功能释放。
谈及行业与华为等科技巨头的合作，卢放表示岚图始终保持开放心态：“未来的汽车一定是具身智能最好的载体。我们既坚持全栈自研，也与华为这样的科技巨头深度合作，希望把更多先进能力带给中国消费者。”
四、大五座的哲学：从功能满足到场景共生
专访最后，有记者抛出一个更具行业视野的问题：中大型SUV市场快速扩容，究竟是真实刚需驱动，还是行业供给过剩下的阶段性繁荣？
卢放用“大为美”三个字给出了精炼回答。“老百姓对美好生活的向往是追求不懈的，出行品质需要更好的物质基础。就像以前住小房子现在住大房子一样，车也会越来越大，承载更多功能和场景。”
他认为，家用SUV正从“功能满足”的1.0时代、“冰箱彩电大沙发”的2.0时代，进入“家庭第三生活空间”的3.0场景共生时代。而泰山X8的使命，就是用大五座的形态，覆盖用户百分之七八十的高频使用场景——既能满足一人通勤，也能承载全家出游；既能提供私人影院的视听享受，也能化身移动衣帽间和SPA理疗室。
邵明峰在旁补充了一个细节：泰山X8的后备厢高度足够，所以可以实现晾衣杆、一键成床等创新功能。“我认为很多品牌马上会跟上，大五座空间应用到这种程度，一定是个趋势。”
五、岚图的“4P”坚守与长期主义
整场专访中，一个反复被提及的关键词是“4P”（产品、价格、渠道、推广）。卢放强调，这一理论永远不过时，而产品永远是第一位的。
“在岚图内部，研、产、供、销、服全价值链必须打通，不是营销团队自己就能决定市场表现。”他说，当前同质化竞争激烈，用户被海量信息包围，唯有体系力才是真正护城河。
谈及营销风格，卢放笑称自己从不批评营销团队，但邵明峰却自省“过于保守、过于克制”。在他看来，泰山X8的产品力完全配得上更响亮的传播声量。
当被要求用一句话定义岚图的差异化标签时，团队并未给出简单口号，而是归结为“大空间带来的极致体验”与“华为全家桶的顶级科技”两大核心支点。这或许正是岚图与其他新势力最大的不同——不依靠单一标签博眼球，而是用扎实的产品力构建多维竞争力。
结语
专访结束时，卢放用一句话总结了岚图对用户的承诺：“我们还是希望能够让用户幸福地出行，用车需求能变得更加美好。为了用户想，为了用户去做，也希望更多用户能够选择我们。”
没有夸张的营销话术，没有针对竞品的犀利点评，这位掌舵岚图的汽车老兵，用一种近乎朴素的真诚，勾勒出岚图泰山X8的造车哲学：用技术内卷换取体验从容，用空间霸权承载场景想象，用硬核安全守护家庭出行，用开放生态拥抱智能未来。
在喧嚣的中国车市，岚图正以一种独特的节奏稳步前行。正如卢放所言：“我们不给自己加冕，只希望给出行的用户带来更好体验。”而这，或许才是“五座新王”最真实的分量。
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