受中东地缘冲突持续发酵、霍尔木兹海峡长期通行受阻影响，全球航油供应链濒临断裂，欧洲航空业率先陷入成本与供给双重危机，各大航司集体调价、削减航线，整个暑期出行市场蒙上厚重阴影。
欧盟能源专员丹・乔根森公开提醒全球游客，必须做好出行受阻、出行成本飙升的准备。国际能源署明确警示，随着伊朗周边冲突持续升级，霍尔木兹海峡航运受阻问题难以短期化解，今年6月欧洲或将迎来实质性航油短缺，届时航空出行面临的挑战将进一步升级。
当前航油成本的失控式上涨，已经倒逼航司密集出台涨价措施。美国联合航空坦言，为抵消燃油成本激增带来的亏损，机票价格最高或将上调 20%；法航 - 荷航集团宣布，所有长途航线往返机票统一增收50 欧元票价附加费；达美航空、西南航空则通过上调行李托运费用转嫁压力。低成本航司、长途航空、区域支线航司全员入局，各类隐性收费与直接涨价并行，游客出行开支大幅增加。
现阶段全球航空市场仍处于价格危机为主、供给危机为辅的阶段，但业内普遍对后续供给形势持悲观态度。丹・乔根森表示，即便欧洲各国全力调配资源，一旦航油供给出现硬缺口，航班停运将无可避免。即便地缘冲突快速平息、霍尔木兹海峡恢复畅通，航油高价格局也会长期延续；若冲突持续发酵，未来欧洲航油断供、大规模航班停飞将成为大概率事件。
暑期出行旺季的到来，更是加剧了危机风险。数据显示，欧洲夏季航空出行需求较 3 月暴涨 40%，而当前航油供给量持续低位运行，供需矛盾将在七八月份达到顶峰。汉莎航空、荷兰皇家航空、北欧航空等欧洲头部航司已经率先开启大规模航班削减：汉莎计划截至10 月砍掉2万架短途航班，削减约4万吨航油消耗，提前封存27架支线客机；荷航取消下月160趟欧洲内部航班；北欧航空继3月削减数百架次航班后，4月再取消1000趟航班。
不止欧洲航司，全球头部航空企业均在收缩运力，达美航空下调增长预期，瑞安航空直言若航油高价态势不变，后续或将再削减 5% 至 10% 的航班。欧洲多家小众航司也出台应对方案，希腊爱琴海航空预警中东航线停运与油价暴涨将重创季度业绩；易捷航空大幅下调半年利润预期，仅 3 月额外燃油成本就高达 2500 万英镑；维珍大西洋航空加收燃油附加费，年内盈利目标遥遥无期；西班牙伏林航空推出油价联动定价机制，最高可单次向乘客加收 14 欧元燃油附加费。
航空行业从业者分析，当下航司正遭遇三重打击：中东危机推高航油成本、票价上涨压制出行需求、航线停运引发出行不确定性。三重压力叠加下，航司不得不逐单核算航班盈利性，砍掉亏损航线与低效班次。不过市场仍存在韧性，度假类航司五六七月订单依旧饱满，业内暂未出现全面关停航线的极端情况，仅以精简排班为主。
眼下，欧洲正加速推进多元化航油进口合作，官员已与尼日利亚石油部门洽谈进口合作，加大美国能源采购力度，试图缓解供给危机。但地缘冲突、航运封锁、产能调配等多重难题短期难以破解，今夏航空出行的高价、延误、取消乱象，已然难以逆转。对于全球游客而言，一场由能源危机引发的出行变局，正在全面到来。
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