4月23日，重庆千里科技股份有限公司（以下简称：千里科技）向港交所主板递交上市申请。此次若顺利登陆港股，千里科技将实现A+H两地上市布局，进一步推进全球化战略。

截至发稿，千里科技A股股价跌2.40%，报10.58元/股，市值478.3亿元。

千里科技前身为力帆科技，是国内老牌汽车与摩托车制造商，创立于1992年，并于2010年11月25日在上海证券交易所成功上市。2025年2月，公司正式更名为“千里科技”，聚焦新能源汽车领域，主打B端企业与机构客户。

公司核心业务包括终端业务与科技业务两大板块，其中终端业务覆盖摩托车、汽车领域，旗下摩托车品牌“力帆、派方”和新能源汽车品牌“睿蓝”形成多元化产品矩阵；科技业务聚焦研发行业领先的智能驾驶和智能座舱解决方案，打造AI智行开放平台。

根据灼识咨询数据，按2024年销量计算，千里科技在国内B端新能源汽车市场排名第八；同时公司摩托车出口表现亮眼，2024年出口量位居国内制造商第九。

招股书披露，吉利集团作为公司的联属人士及重要战略合作伙伴，与千里科技形成了深度绑定。2023年至2025年间，吉利连续三年为千里科技的第一大客户和第一大供应商。相关交易额占公司总营收的比例分别为33.6%、30.8%和29.6%。

业绩方面，公司营收稳步增长但持续亏损。招股书显示，2023年至2025年，公司营收分别为66.98亿元、69.64亿元和98.76亿元，其中2025年同比增长41.8%。同期，净利润分别录得亏损2.62亿元、3.29亿元和3.21亿元。值得注意的是，其新开拓的智能驾驶业务已成为亮点，在2025年贡献了3.5亿元收入，且相关毛利率超过30%，正成长为新的利润增长点。

此次转型的关键推动者，是董事长印奇。印奇出生于1988年，系清华大学计算机科学实验班（“姚班”）首批成员，拥有哥伦比亚大学智能传感硕士学位，2011年联合创办了AI企业旷视科技，2015年入选福布斯中国30 Under 30，在人工智能研发、商业化落地与团队管理方面拥有十余年深厚经验。

2024年，印奇出任千里科技董事长，主导公司从传统制造向“AI+Mobility”转型，重点布局智能驾驶、智能座舱与Robotaxi三大核心场景。在其入主后的半年内，公司市值从170亿元一度攀升至560亿元，增长显著。

4月22日，千里科技在北京举行发布会，宣布与国内领先的基础大模型公司阶跃星辰达成全面战略合作，进一步明确了智能驾驶解决方案商业化及向智能座舱、Robotaxi拓展的路径。公司联席董事长赵明在现场提出了具体的规模化目标：预计到2026年底，其ASD辅助驾驶系统搭载量将达到100万至130万辆；到2028年，此目标将挑战800万辆。

根据招股书，此次港股上市所募资金，将主要用于AI技术研发、产业链整合、海内外销售网络建设及补充营运资金。

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