4月24日，美国《战区》网站报道称，美国空军在其2027财年预算申请中大幅增加了F-15EX战斗机的采购数量，总采购规模可能由129架提升至267架，增幅超过一倍。具体来看，2027财年计划采购24架，预算约为30亿美元。
有美国军事分析人士对此大加赞赏，认为这才是正确的做法。F-15战斗机最初型号于1976年服役，至今已过去整整50年。作为一线作战的战斗机，F-15EX如今不仅要面对第五代战斗机的挑战，第六代战斗机的到来也已不遥远。这样一种不具备隐身能力的老型号，为何仍能在美国空军体系中占据一席之地？对其追加采购，又为何还能获得如此评价？这其中既有理性的考量，也有现实的无奈。
从理性的角度看，美国空军在多数战场上使用F-15EX，已足以压制对手。这一点在近期的伊朗冲突中表现得尤为明显。即便是伊朗这样长期整军经武的国家，在美国面前也难以维持制空权，F-15EX这类机型因此能够较为自由地展开行动。
尽管伊朗方面曾击落一架F-15E，并迫使美方出动大规模力量实施飞行员搜救，但在绝大多数情况下，F-15E仍能够保持空中活动自由并执行既定任务。
F-15这种类型的战斗机，优点在于机身庞大、动力强劲，有足够的外挂空间来携带大量的对地攻击弹药以及空对空弹药。这是弹仓内置的第5代战斗机所很难做到的。中国的歼16战斗机也有同样的优点。因此当需要携带大量弹药，特别是携带超大尺寸弹药执行攻坚任务的时候，F-15这样的重型双发战斗机有着不可替代的优势。
在空对空作战当中，F-15EX通过改进挂架可以携带大约120枚中距空对空导弹，火力强度远远超过5代机。如果是用来执行拦截无人机、巡航导弹的任务，这样的导弹卡车比5代机有着更好的火力强度。所以并不能因为它是在50年前服役的，就简单认为F15家族在今天的战场上没有生命力了。
下面就要说到无奈的部分。
美军原本的设想是用F-22战斗机夺取制空权，然后用F-35包打天下。考虑到这样的技术优势，美国空军的确不需要太多的战斗机，就可以继续保持全球领先了。然而中国人民解放军空军的崛起，打乱了美军的计划。美军一度试图用所谓NGAD，也就是第6代战斗机的研制来重新夺回代差优势。然而。美国人的6代机还没有搞出来，中国的6代机已经飞上天了。中国对美国实施了严格的军用稀土禁运，导致F-35的生产遇到了巨大困难，美国军事媒体已经公开承认，有大量F-35无法配装雷达，软件系统的编制也遇到了很大的困难。美国空军甚至已经被迫接收没有雷达的F-35。这就导致了F-35的批量化生产和替换工作不能按计划进行。
换言之，在5代机的大批量装备这个问题上，美国人陷入了无计可施的状态。这种麻烦所带来的结果。就是老飞机不断退役，新飞机顶不上上来，美国空军和空中国民警卫队的战斗机规模不断缩水，已经不足以完成全球范围内的干涉任务了。
F-35是洛马公司的型号，既然洛马不管用，那么波音公司就要寻找自己的位置了.波音虽然在两种五代机研制当中先后落败，可是F-15的生产还一直保持着延续性。除了美国空军自己，各种外销订单也络绎不绝。把这种老飞机修修补补，更换雷达、武器、航空电子系统，确实可以大幅度提高F-15的战斗力。在F-35无法实现替换作用的情况下，加大F-15EX的采购量，可以有效恢复美国空军的装备规模。
F-35因为缺乏氮化镓器件而装不上雷达，F-15EX的雷达从哪里来呢？这两个型号的雷达来自不同的企业。F-35使用的AN/APG-81由诺斯罗普·格鲁曼生产。F-15EX的AN/APG-82(V)1由雷声公司生产，尺寸比AN/APG-81还大一些。
或许雷声公司有自己的渠道获得雷达所使用的功率器件，也可之前还有一部分库存没有用完，总之可以不受稀土器件的限制，保证这一批F-15EX的雷达供应。
美国空军与其等待不知道什么时候才能完整交付的F-35，以及不知道什么时候才能制造出来的F-47，还不如现在就多买一些F-15EX，把淘汰下来的机型交给空中国民警卫队，让两个军种都能够保持一定的战斗机规模。
然而不可回避的一个问题是，随着4代机占比的进一步扩大，美国空军在面对中国时的整体战斗力正在下滑。
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