大家好，这里是极速车情。今天为大家带来2026年3月马来西亚汽车市场的销量数据报告，数据来源于马来西亚汽车协会（MAA）。
2026年3月，马来西亚新车上牌量同比下滑13%，63,489辆，去年同期为72,931辆。
2026年1-3月，马来西亚新车累计销量同比下降3%，至182,113辆。
中国品牌
- 奇瑞（-2.5%）：同比小跌2.5%；销量2,643辆，高居第五。
- 比亚迪（-13.82%）：同比跌13.82%；销量879辆，不及去年同期的1,020辆；排第8。
- 捷途：作为新品牌，销量790辆，排第9；捷途T2在马来西亚3月上市后，一个月已收获订单4089辆，捷途势头很猛。
- 长城（+43.8%）：同比大涨43.8%；销量522辆，销量逐步有起色。
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品牌销量榜
Perodua：24,530辆，冠军，份额38.6%。
宝腾：15,243辆，亚军，份额24%。
丰田：8,617辆，第三名，份额13.6%。
本田：7,062辆，第四名，份额11.1%。
奇瑞：2,643辆，第五名，份额4.2%。
马自达：1,054辆，第六名，份额24%。
三菱：981辆，第七名，份额1.7%。
比亚迪：879辆，第八名，份额1.5%。
捷途：790辆，第九名，份额1.4%。
奔驰：727辆，第十名，份额1.2%。
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车型榜单
- Perodua Bezza：销量7,493辆，稳居榜首。
- Perodua Axia:以5,774辆的销量超越宝腾Saga，来到第二。
- 宝腾Saga：环比下滑，以5,398辆的销量居第三。
- Perodua Myvi:销量4,514辆，排第四。
- 宝腾X50：以2,860辆的销量居第五。
- 宝腾 e.MAS 5 ：该车型是吉利星愿的换标车型，销量2,071辆，是唯一能挤入单月销量前十的纯电动车款，排名纯电车型榜首！凭借亲民的价格而在大马本地受到欢迎。
市场总结
2026年3月，马来西亚车市连续两个月下滑。
本土龙头Perodua大幅下滑；宝腾依托燃油主力车型和新能源车型，销量大幅反弹；丰田凭借混动新车逆势双位数增长。
燃油车整体低迷，但纯电动车销量翻倍，吉利车型换壳的宝腾电车成为当地电动化主力，比亚迪依旧稳居主流。
中国品牌已经成为主流，仅次于本地双巨头和日系车。吉利换壳的宝腾电车越卖越好；奇瑞有奇瑞、Omoda&Jaecoo、iCar和捷途一起发力；比亚迪虽被马来西亚政府在建厂问题时要求苛刻，应该放弃建厂计划了，但比亚迪销量依旧排名第八。
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