4月24日，北京车展开幕的第一天。来自意大利、波黑、希腊、摩尔多瓦、乌克兰、哈萨克斯坦、马尔代夫等多国的驻华外交官们，在这一天下午集体抵达了广汽国际的展台。
从南亚岛国到中亚腹地，从东欧平原到地中海之滨，这份国别名单本身就是一幅横跨欧亚大陆的地图，而把这些国家的代表汇聚到同一个展台前的，是一家来自中国广州的汽车企业。
（外交官们在广汽展台GOVY AirCab飞行汽车前合影）
抵达广汽展台之前，外交官们乘坐的正是广汽为这次接待专门安排的AION i60、AION N60与 传祺M8 （ 参数 丨 图片 ）组成的车队。在前往车展的路上，几位外交官谈及乘坐感受车内的安静、座椅的贴合、整车的平顺都让他们印象深刻，"中国车的第一印象"在他们抵达展台之前,就已经悄然建立。
（外交官乘坐埃安i60抵达活动现场）
这一场看似平常的车展参观其实藏着一个并不平常的问题：多国驻华外交官为什么愿意集体出现在一家中国车企的车展展台上?
从产品体验到品牌焕新，从生态落地到战略版图，他们在广汽展台或许找到了答案。而这个答案，关乎的不只是广汽一家企业，更是中国汽车产业正在经历的一场结构性跃迁。
从越野标杆到全谱系布局，外交官点赞广汽新能源
走进广汽国际展台，首先吸引外交官们驻足的是一台名为广汽越7的新能源硬核SUV。
（广汽新能源硬核SUV——广汽越7）
在广汽英文讲解员的介绍下，这台定位"全场景家庭智享硬核SUV"的新车，展示了它同级领先的一体化嵌入式大梁与数字底盘，既能应对复杂越野地形又能兼顾日常舒适驾乘。对于大多来自欧亚大陆地形多变地区的外交官们而言，这样的产品力描述格外贴切。
让现场气氛开始活跃起来的是一个自然发生的细节，几位外交官在听完讲解后。不约而同地拿出手机，围绕这台新能源越野SUV拍起照来。这个动作背后的含义，比任何赞美之词都更直接，他们中的许多人表示这种新能源SUV"很有想象力"，也"非常酷"。中国品牌在传统越野领域注入新能源化的设计语言，让他们看到了一种此前并不常见的产品思路。
（左一摩尔多瓦驻华大使H.E.Mr.Petru Frunze佩特鲁·弗伦泽用手机在拍摄越7的照片）
在广汽越7之后，外交官们来到了此次北京车展发布广汽全球化的重磅产品：GAC出海双子星AION i60与AION N60。
这并不是外交官们第一次接触这两款车，从接送那一刻起，AION i60与N60就已经是他们乘坐体验的一部分，而在展台前的深度静态体验，则让他们从"乘客视角"切换到了"观察者视角"。这一次他们打开后备箱、调整座椅、打量细节，也在英文讲解员的配合下，逐一听取这两款车的核心技术点。
AION i60是这对双子星中面向全球家庭用户的那一款，它以星源动力+弹匣电池2.0的组合，CLTC综合续航里程高达1240公里，对于许多海外国家基础设施尚不完善、长途出行仍是主流需求的市场而言，这几乎是一款量身定做的家庭座驾。凭借在全球新能源领域的综合实力，AION i60已经斩获"世界十佳增程车型"与"世界十佳电动车型"两项国际大奖。
（埃安i60车型）
AION N60则走出了一条完全不同的产品语言，由曾主导宝马i系列设计的知名设计师Benoit Jacob操刀，把SUV、MPV与两厢车的空间优势融为一体。更为关键的是，它搭载的夸克电驱2.0是全球首个非晶合金碳化硅电驱系统，电机峰值效率达到了全球最高的99%，获得2025年动力系统领域唯一的"全球新能源汽车创新技术奖"。
（埃安N60车型）
在听到讲解员介绍这些技术参数时，几位外交官在现场频频点头。马尔代夫驻华大使在交流中表示，中国新能源汽车近年来的进步确实值得其他国家的汽车产业"认真观察与学习"。这样的表述并不是一次客套的褒奖，而是他出自对产品力的直接感受。
（马尔代夫驻华大使：Dr.Fazzel Najeeb法泽尔·纳吉布博士体验埃安i60车型后点赞）
随着3款新车正式加入，广汽全球产品矩阵已实现ICE、HEV、PHEV、BEV、REEV全动力路线全覆盖，无论在全球哪个地区、有怎样的出行场景，都能找到适配的出行方案。
这件事的行业含义，并不只是"广汽有更多车型可以卖了"，这种"不预设市场选择、不强行输出单一路线"的打法，实际上反映的是一家成熟车企对全球市场真正的理解力。而在现场，几位外交官对右舵版本、灵活燃料适配，以及多语言车机系统(英语、阿拉伯语、泰语等)的细致询问，也让"在当地、为当地"这句话，从战略口号落到了具体产品细节。
加速全球化：从"产品走出去"到"品牌走上去"的长期主义
产品的第一印象之后，外交官们的关注很快延伸到了广汽这家企业本身。
就在这一天的发布会上，广汽国际以"All New GAC,Going Global"为核心，宣布了广汽全球化战略进入新阶段。
在"匠于心,品于行"的底蕴之下，广汽把自身数十年的造车积累，梳理出了四大关键词：匠心、信赖、科技、生态：匠心是品质的底色，信赖是品质的兑现，科技决定体验的上限，而生态则决定走多远。
支撑这四个维度的，正是广汽真实的体系能力。截至目前，广汽已经建成近6000人规模的全球研发团队，以及"两国四地"的研发网络布局。面向海外市场,广汽还构建了"1+5+X"的海外技术研发体系，让中国、欧洲、东南亚的顶尖工程师协同作战，深度融合各地市场的真实需求，真正做到一国一策。
（广汽国际北京车展发布会亮明"1+5+X"的海外技术研发体系）
更具说服力的是一组已经发生的事实：截至目前，广汽全球用户已经接近3000万。从泰国成为电动出租车市场第一、到香港电动车销量稳居前三,再到哥伦比亚、澳大利亚、波兰的用户口碑与国际奖项，这些来自不同大陆、不同气候、不同文化的市场反馈，共同指向同一个结论：广汽已经不再是那个"想被信赖"的中国品牌，而是"已被信赖"的中国品牌。
在中国车企出海的关键词谱系里，有企业选择了"速度"，有企业选择了"技术"，有企业选择了"规模"，而广汽选择了"长期主义"。这个选择并不是一次跟风的表态，而是与广汽自身的基因高度吻合，与丰田、本田数十年的合资合作经历，让广汽对"全生命周期品质管控"这件事的理解，远比一家单纯做过出口贸易的企业要深得多。用自己最擅长的能力去打最硬的仗，这是广汽的全球化哲学。
现场的外交官们对"加速全球化"这一议题表现出了明显的兴趣，从展台自由环节到自由交流环节，多位外交官提及了中国汽车产业在过去几年间发生的变化，以及这种变化对他们所在国家的潜在影响。这样的对话，让"中国车企走上去"这件事，不再是企业单向度的自我叙述，而是被国家级别观察者认真评估的产业议题。
（波黑驻华大使H.E.Mr.BERJAN SINISA贝尔扬接受采访表达对广汽汽车全球化看法）
从科技底座到产业链生态：广汽的"全球化"不是口号
品牌叙事之后，外交官们的追问进一步落到了一个更具体的问题上："这些承诺，在我们的国家究竟怎么兑现？"
回答这个问题的是广汽在全球化推进过程中铺开的一整套体系能力。
展台上，广汽一并展出了一系列核心技术：星灵电子电气架构4.0采用3nm制程旗舰芯片,整车OTA升级时间压缩至8分钟；星源插混实现了2吨大车4秒级加速与百公里油耗"3字头"的能效突破；星源超级双擎首次在混动车型上引入5.4kWh高倍率安全电池,支持纯电行驶最长17km；星舰车身则打破了"承载式车身不适合越野"的行业共识，让SUV产品同时兼顾可城可野的全能表现，外交官们也在惊叹中国科技创新的力量。
（图广汽国际总经理卫海岗向外交官们介绍广汽核心动力技术）
（广汽国际总经理卫海岗向外交官们介绍星源动力系统）
广汽领导介绍，广汽正在推进覆盖全国的能源补给网络建设，并已加入巴西可持续移动出行联盟BSMA；与桑坦德银行等金融机构的合作，正在为巴西消费者降低绿色出行的消费门槛。在墨西哥，广汽与新能源出行公司VEMO合作，计划年内投入超过千台AION电动车，组建墨西哥规模最大的网约车电动车队。在泰国，广汽的"百城千桩"计划正在推进,AION Y Plus网约车项目已经首批交付，泰国首个国际化新能源人才培养基地也已在广汽国际泰国旗舰体验中心正式揭牌。
除此之外，广汽还与法国农业信贷银行达成战略合作、与巴西Inmetro签订全面战略合作、与巴西三所联邦大学与泰国高校建立技术与人才合作。以上种种，共同勾勒出的不是一张"销售地图"，而是一张产业链、能源链、金融链、人才链整体嵌入全球市场的"生态版图"。
当大多数中国车企还在谈论"车机生态"、"用户生态"的时候，广汽谈论的已经是"产业链级生态"。这种差异，表面上看只是一词之别，深层次上却是两种完全不同的全球化方法论：前者是把产品卖到全球,后者是把体系扎根。
从广汽数据,看见中国车出海的新阶段
当外交官们完整走过产品、品牌、体系三层认知之后，广汽国际的一组海外业绩数据,就不再只是冰冷的增长数字。
2026年第一季度,广汽集团自主品牌海外累计销量达到42,165辆,3月单月销量17,031辆，两项数据同比均实现86%的强劲增长,海外销量月度环比三连涨。这组数据的背后，是广汽从2023年海外4.5万台、到2025年海外13万台、再到2026年"保25万、争30万"目标的清晰节奏。更有在2030年，广汽全力冲击海外市场年销100万辆的展望。
（广汽国际北京车展发布会发布2030年冲击海外百万年销战略愿景）
从13万到100万，这条增长路径不是靠单车冲量能够走通的，它需要的是产品矩阵的全面完成、是品牌体系的深度建立、是生态网络的广泛铺开，而这些恰恰就是广汽国际此次北京车展真正想告诉世界的内容。
这一数据跃迁背后的行业意义，并不只是广汽一家企业的加速，它更是中国汽车出海，从"单车冲量"阶段，向"品牌出海与生态出海整体跃迁"阶段的一次结构性转折。广汽此次北京车展的发布，正是中国车企里较早对这一新阶段作出体系化回应的企业动作之一，而七国外交官对这场发布会的集体关注，也让这种转折的行业信号,有了来自国际社会的直接呼应。
现场尾声：飞行器前的那场交谈
整场参观接近尾声的时候,外交官们的目光,停在了广汽展台上另一件并不"像车"的展品前——广汽GOVY飞行汽车。
这台量产型多旋翼飞行汽车GOVY AirCab,在去年6月于香港正式发布,曾收获近1000个意向订单，外交官们对广汽集团在飞行汽车这类新锐产品形态上的创造力表现出了浓厚的兴趣，广汽国际党总支副书记、总经理卫海岗亲自上前,与多位大使在飞行器前展开交流，整场参观中最活跃的气氛正是在这个时刻形成的。
（广汽国际总经理卫海岗向外交官们介绍广汽GOVY AirCab飞行汽车）
我们对广汽的期待是什么
外交官们在北京车展上对广汽国际的集中关注，是中国汽车产业走向全球化2.0新阶段的一个鲜明注脚。从Q1海外销量同比增长86%、到2030年冲击海外年销100万辆的长期目标，从AION i60、N60、广汽越7的三车齐发、到全动力产品矩阵的完整落子，从"匠于心,品于行"的企业底蕴到"All New GAC,Going Global"的全球主张，广汽正在用一整套"全球化实力"，回答中国车企走向世界的下一题。
而这场由七国驻华外交官共同见证的展台时刻，也让"中国车走向世界"这件事，从一家企业的发展目标，变成了一个被国际社会认真打量、认真对话、认真回应的产业命题。
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