说真的，在跳票这件事上，特斯拉Roadster几乎从未让人失望过。
在 4 月 23 日的 2026 年一季度财报会上，马斯克再次更新了这款超级跑车的进度。
不出意外，发布时间又往后挪了挪。
马斯克表示，Roadster 的亮相将推迟约一个月，预计要等到 5 月下旬甚至 6 月发布。
有趣的是，就在上月中旬，马斯克才刚在初代 Roadster 量产 18 周年纪念日上信誓旦旦地确认，新一代 Roadster 确定在 4 月下旬发布。
当时他还开了个玩笑，说本来想选在 4 月 1 日愚人节发，万一又跳票了就说是开玩笑。
结果一语成谶，4 月下旬到了，新车还是确认没影。
关于这次放鸽子的理由，老马给出的解释是：为了确保演示过程万无一失，需要进行大量的测试和验证，至少得确保演示的时候别出什么岔子。
算下来，这已经是 Roadster 的第 8 次跳票。
从 2017 年原型车亮相至今，首批交了定金的车主已经等了快 9 年。
以前跳票的借口大多是给 Cybertruck 或 Optimus 机器人让路，这次换成了严谨测试，倒也算是个新鲜说辞。
为什么 Roadster 已经成为特斯拉的头号鸽王？
核心原因还是饼画得太大，技术落地太难。大家看看，新一代 Roadster 这组强到离谱的参数就知道了。
百公里加速：2.1 秒内。马斯克甚至暗示，如果选配 SpaceX 冷气推进器，有望杀进 1 秒大关。
极速与续航：最高时速超过 400km/h，综合续航里程约 1000 公里。在跑车领域，这简直是挑战物理学意义上的极限。
不过，在本次延期消息中，马斯克又画了一张全新大饼。
他承诺，在特斯拉全面迈向量产自动驾驶的未来，Roadster 将是家族中唯一保留手动驾驶模式（Manually Driven）的车型。
遗憾的是，情怀归情怀，现实依旧遥远。
按照特斯拉内部发布后 12 到 18 个月量产的节奏，这款超级跑车就算 6 月能顺利亮相，首批车主拿车最早也要等到 2027 年甚至 2028 年。
尽管如此，这款车型已提前上架特斯拉全球官网并开启预订，海外普通版定价 20 万美元。
国内订金门槛就突破 33 万元，算上税费、关税等成本，国行落地价轻松冲破 150 万。
对于绝大多数普通消费者而言，Roadster 注定是遥不可及的顶级超跑。不管是碾压级的硬核性能，还是高不可攀的入手门槛，都注定它只是小众土豪玩家的专属高级玩具。
你觉得 Roadster 还会再跳票吗？欢迎留言说说你的看法。
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