最近国际海事圈出了个挺有意思的事儿，伊朗在霍尔木兹海峡收过路费居然真收到第一笔了，虽然没公开打款的是哪个国家的船，但白花花的银子落袋的消息传出来，隔着大半个印度洋都有人坐不住眼馋了。这不，东南亚的印度尼西亚就跳出来，提议马六甲海峡也学伊朗这一套，对过往船只收过路费。
这事儿不是路边社的小道消息，是雅加达环球报公开报道的，当地时间4月22日，印尼财政部长普尔巴亚公开提出这个设想，打算直接效仿伊朗的操作，对所有经过马六甲海峡的船只收通航费。他还提议，印尼可以拉上同样挨着马六甲海峡的新加坡和马来西亚一起干，三个沿岸国家只要达成一致，躺着就能靠海峡发大财。这样的构想刚说出来，立马就引爆了国内外舆论的讨论。
说起来马六甲海峡收过路费的诱惑，真不是一般的大。它是全球最繁忙的海上航线之一，每年经过的船只保守算都有十万艘左右，承担了全球差不多四成的贸易量，整个东亚有七成的能源运输都得走这条航道。印尼自己私下算过一笔账，真要是能顺利收上费，印尼一年就能拿到至少千亿美元的收入。这笔钱对于目前经济不算宽裕的印尼来说，诱惑力直接拉满，更何况伊朗已经帮他们试过水了，换谁都忍不住心动。
谁知道印尼的提议刚放出来，新马两国第一时间就站出来表态拒绝。新加坡直接明说，本国不会支持任何企图限制通行的做法，马来西亚也紧跟着表态，会坚决维护马六甲海峡的航行自由。吃了闭门羹的印尼很快改口，说这番话只是财长的个人设想，并不代表印尼官方的立场。
不少人看到这儿都纳闷，真收费的话三家都能分到钱，而且算下来收益最高的是新加坡，其次是马来西亚，最后才轮得到印尼，怎么新马反而第一个跳出来反对呢。其实这事儿真不是两国不爱钱，是他们真没这个胆子也没这个实力接这个活，印尼这个想法实在太天真，真把亚洲当中东了啊。这里面的门道其实差得十万八千里。
伊朗敢在霍尔木兹海峡收过路费，本身这件事就是违反国际法规，侵犯各国航行自由权利的。霍尔木兹海峡是国际通行水域，所有国家的船只都享有合法的航行自由，收费本身就是站不住脚的违法行为。伊朗就是敢这么干，一来中东本身体系就乱，局势复杂，二来伊朗本身就有底气敢和世界大国硬碰硬。再说了，伊朗已经被常年封锁制裁，本来国际规则对他就没多少实质性的约束力，他根本不怕把事情闹大。
这种破罐破摔的状态，放到东南亚三个国家身上完全不适用。马六甲海峡本身也是国际通行水域，收费本身同样是违法的操作，更要命的是，这条海峡是整个东亚的海上生命线。真敢动收费的念头，等于直接把整个东亚都得罪了，谁都不会惯着这个毛病。
现在国际社会和主要大国拿伊朗没办法，毕竟伊朗本来就被封成那样了，再多反制也差不了多少。可要是换到印尼新马这几个国家，大国随便出点反制措施，都够他们喝一壶的，这种力度根本不是几个中小国家能扛得住的。印尼只看到了伊朗收钱的好处，完全没想想自己有没有那个本事接住后续的压力。
说白了伊朗就是光脚的不怕穿鞋的，本来局势已经够糟糕了，他不在乎再坏一点，还能趁机捞一笔。可印尼不一样啊，他现在还想着好好发展经济，靠着外贸拉动增长呢，真要是敢碰马六甲收费这条红线，各种政治经济压力加上国际舆论的谴责，分分钟就能把他压垮。到最后别说上千亿的收入，能不能保住现有的贸易份额都不好说，可不就是落得个有命挣没命花的下场嘛。
参考资料：环球时报 眼见伊朗收海峡过路费，印尼眼红，提议马六甲海峡也要收费
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