随着美国对伊朗港口的封锁不断拖延，数千名海员被困在船上，其引发的经济震荡正在全球范围内蔓延。
米歇尔·马丁：特朗普总统表示，他准备等待最佳协议的出现，以结束与伊朗的战争。但他同时也已下令美国军方“击毙任何试图在霍尔木兹海峡布雷的船只”。
稍后，我们将与曾在第一届特朗普政府中担任国家安全顾问的约翰·博尔顿进行对话。但首先，我们将目光转向这条战略水道。由于外界对伊朗水雷和船只遇袭的担忧，途经此处的航运已几乎陷入停滞。
这场危机正导致全球范围内贵重商品价格上涨并出现短缺。全国公共广播电台国际事务记者杰基·诺瑟姆一直密切关注事态发展，她现在将为我们带来最新情况。早上好，杰基。
杰基·诺瑟姆：早上好，米歇尔。
米歇尔·马丁：那么，特朗普总统正命令美国海军瞄准任何在霍尔木兹海峡及周边地区布雷的船只，外界普遍推测这些船只来自伊朗。水雷问题的严重程度究竟如何？
杰基·诺瑟姆：目前并没有关于霍尔木兹海峡及其周边水雷数量的可靠数据。有分析人士指出，实际数量可能并没有伊朗对外宣称的那么多，而且伊朗自身也未必清楚所有水雷的具体位置。因此，很难准确评估该海域的实际状况。
在面临潜在袭击威胁的情况下，清除水雷是一个极其缓慢且危险的过程。事实上，《华盛顿邮报》报道称，五角大楼周二向国会提交的一份评估报告显示，彻底清除海峡内的水雷可能需要长达六个月的时间，而且这项行动很可能要到战争结束后才会开始。
米歇尔·马丁：自二月底以来，已有数百艘船只滞留在霍尔木兹海峡附近。水雷威胁以及伊朗的袭击威胁对这些船只产生了怎样的影响？它们还在尝试航行吗？
杰基·诺瑟姆：自战争爆发以来，我们只看到零星船只试图穿过海峡，其中大多数与伊朗有关联。在本周早些时候伊朗开火袭击了三艘船只并扣押了其中两艘之后，这产生了强烈的寒蝉效应。
现在的航行风险极高，即使这些船只运载的并非伊朗石油。我与卡拉扎斯海事顾问公司的负责人巴兹尔·卡拉扎斯进行了交谈。他表示，油轮前往海湾地区原本是一项利润丰厚的业务，但如果面临被困的风险，情况就截然不同了。
目前，许多船只正在选择其他航线。以下是他的看法。
巴兹尔·卡拉扎斯：相当数量的油轮船东正在让他们的船只远离中东地区。他们宁愿从事常规贸易，这样能确保收益稳妥入账，而无需担忧中东局势、霍尔木兹海峡的开放与否等不可控因素。
杰基·诺瑟姆：除了石油之外，氦气、化肥、铝等工业和农业的关键物资目前也无法通过海湾地区运输。这正在导致全球范围内的物资短缺，并不可避免地推高了成本。
此外，我们不能忽视自危机爆发伊始就被困在这些船上的20000名海员，而且目前没有任何迹象表明这种状况会在短期内发生改变。
米歇尔·马丁：特朗普总统在本周早些时候宣布，他将无限期延长与伊朗的停火协议。这场战争有任何突破的迹象吗？
杰基·诺瑟姆：目前局势似乎陷入了僵局，仅有一些渐进式的发展。显然，伊朗对船只的袭击使停火协议变得更加复杂。英国一直在与法国等其他国家举行军事会谈，探讨是否能协助缓解局势。但这些会谈并未取得实质性成果，主要原因是各方都希望等到战争结束后再采取行动。
以色列国防部长昨天表示，该国正在等待特朗普的绿灯，以将“伊朗打回石器时代”。
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