2026北京车展，其他车企都在展车，比亚迪展技术。
近日，全球规模最大车展——2026北京国际汽车展览会盛大开幕，比亚迪"包馆"E3展馆，聚齐王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望五网四品牌全矩阵亮相。
此外，比亚迪还将天神之眼5.0、第二代刀片电池、闪充技术等核心成果集中展示，现场观众还可以体验零下30℃闪充和全场景泊车，把真实用车场景搬进展馆，技术展区和展车区域人气一样多。
奇怪的是，这次比亚迪没有把第五代DM技术单独展示，这个我们留到在文章最后分析。
先盘点一下本次比亚迪在北京车展的看点：
1、新车矩阵齐聚亮相
①全球纯电续航最长的SUV——王朝网全新旗舰大唐EV开启预售，预售价25万起，车长5263mm，轴距3130mm，CLTC纯电续航950km，搭载第二代刀片电池和闪充技术采用中国首个“2+2+3”七座布局，零百加速3.9秒，24小时内订单突破3万台；
②第三代元PLUS焕新亮相，新车基于e平台 3.0 Evo 架构打造，定位 “元力智趣闪充 SUV”，车身尺寸升级至 4665×1895×1675mm，轴距2770mm，搭载第二代刀片电池和闪充技术，CLTC 最高续航 630km。
③海豹08全球首发，定位大型豪华运动轿车，定价30-35万元，预计6月份上市，车身尺寸5150×1999×1505mm，轴距3030mm，海豹08纯电与插混版本均搭载第二代刀片电池和闪充技术，插混版CLTC纯电续航400km，纯电续航900km。
④海狮08，车身尺寸5115×1999×1800mm，轴距3030m，定位中大型豪华SUV，预计7月上市，售价区间30-35万元，全系标配第二代刀片电池和闪充技术，提供动力提供纯电与插混双版本，插混版CLTC纯电续航里程为400公里，综合续航超2000km，纯电版CLTC续航超900km。
⑤OCEAN-V概念车，车身尺寸为4850×1950×1650mm，是布局MPV市场的重要前瞻车型，新车搭载第二代刀片电池和闪充技术，车内取消传统座椅布局，通过智能电动滑轨实现空间自由变换，可在30秒内从4人商务会议模式切换为2人豪华休憩空间。
⑥腾势Z，作为全球首秀的智能电动超跑敞篷，车身尺寸达到4980×2050×1250mm，轴距2950mm，采用全碳纤维单体壳车身结构，整备质量仅1850kg，零百加速仅需1.9秒，最高时速350km/h。
⑦方程S，车身尺寸为5120×1980×1480mm，轴距3050mm，采用"低趴宽体"设计语言，风阻系数0.198Cd，基于e平台3.0 Evo打造，提供单/双电机四驱两种动力版本，最大功率580kW，峰值扭矩850N·m，配备云辇-P智能液压车身控制系统，最小离地间隙可在120-210mm间智能调节。
⑧FORMULA X量产跑车的概念先锋，车身尺寸4650×2020×1150mm，轴距2700mm，搭载三电机布局，系统综合功率达1200kW，0-100km/h加速1.7秒，纽博格林赛道目标圈速6分30秒内。
⑨仰望2026款U7/U8/U8L鼎世版：2026款仰望U7定位百万级豪华GT轿跑，尺寸5200×2050×1500mm，轴距3150mm；U8越野玩家版尺寸5400×2030×1900mm，轴距3050mm；U8L鼎世版作为加长旗舰，尺寸5600×2050×1920mm，轴距3300mm。
⑩仰望U9X，作为首款登陆GT7游戏的中国超跑，车身尺寸4960×2020×1160mm，轴距2760mm，采用全碳纤维单体壳车身，整备质量1680kg，搭载四电机分布式驱动，综合功率1300kW，0-100km/h加速1.9秒，最高时速390km/h，纽博格林圈速目标6分15秒。
2、比亚迪的“技术鱼池”展区
①比亚迪第二代刀片电池
3月5日，比亚迪正式发布第二代刀片电池，能量密度方面，电芯能量密度已突破200Wh/kg，系统能量密度达162Wh/kg以上，较第一代提升5%以上，可使纯电动汽车续航里程达到1036公里，电池按超新国标标准设计，通过500次闪充循环后边闪充边针刺仍无热失控现象。
②闪充技术
比亚迪闪充技术实现了10C的充电倍率，创下全球量产电池最高纪录，在常温环境下，电量从10%充至70%仅需5分钟，从10%充至97%仅需9分钟；即使在零下30℃的极寒环境中，从20%充至97%也仅需12分钟，较常温仅增加3分钟。截至4月23日，比亚迪已在全国建成5499座闪充站，覆盖311座城市。
③天神之眼5.0
1月28日发布的天神之眼5.0智能辅助驾驶系统，可以实现135km/h隧道静止前车刹停、130km/h自动紧急转向避障，对盲区穿行行人也能精准识别刹停，感知识别准确率达99.2%，避障响应时间仅0.1秒。截至4月15日，比亚迪辅助驾驶车型保有量已超285万辆，每天生成超过1.8亿公里智驾数据，全年AEB自动紧急刹车触发次数达933万次。
④易三方技术
比亚迪易三方技术是腾势品牌专属的全球首创三电机智电融合平台，2024年8月于腾势Z9GT首发，核心架构是采用前轴单电机+后轴双电机独立驱动，搭配后轮双电机独立转向，实现毫秒级扭矩分配与转向控制，支持衍生圆规掉头、智能蟹行、易三方泊车等功能。
纯电版综合功率达710kW（约965马力），插混版792kW（约1077马力），百公里加速2.7-3.9秒，后轮最大转向角±15°，转弯半径低至4.62米。
⑤第五代DM技术
这次北京车展，比亚迪没有独立展示第五代DM技术的展台，官方应该是考虑这个技术在去年就完成了全品牌插混车型的标配了。
笔者觉得现在搭配第二代刀片电池的插混，才是真的厉害，搭配插混专用第二代刀片电池，能量密度提升15.9%，放电倍率16C，回馈倍率5C，OTA升级后NEDC百公里亏电油耗从2.9L降至2.6L，满油满电综合续航突破2100公里。
我们再来回看比亚迪的北京车展，其实就是一次技术秀，当下新能源汽车的配置都差不多，冰箱+彩电+沙发+大电池+智能座舱+千篇一律的外观和内饰，难就难在核心技术上的突破，难在对新能源汽车电池充电效率和电池安全上的技术突破。
比亚迪就非常自信，大唐EV一出，其他车企都低调了很多。
从第二代刀片电池，到颠覆性闪充技术，再到全栈自研的智能化布局，比亚迪始终以技术定义行业标准，用硬核技术矩阵惊艳全场。
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