KV-2重型坦克性能参数：
国家：苏联
类型：重型坦克
服役/生产年份：1940年
长度：6.67米
宽度：3.35米
高度：2.35米
装甲（正面）：110毫米
装甲（侧面）：110毫米
装甲（炮塔）：无资料
乘员：6人
发动机：В-2К 柴油发动机，600马力
最大行程：250公里（公路）
最大速度：35公里/小时（公路）
战斗全重：52吨
武器装备：152毫米 М-10 榴弹炮（备弹36发）、2挺 7.62毫米 ДТ 机枪（备弹3078发）
KV-2重型坦克的研制历史
KV-1重型坦克刚刚被正式列装部队，人们就清楚地意识到：尽管其装备的76.2毫米火炮在当时足以对付任何装甲目标，但要对付敌人的永备火力点（ДОТ）和混凝土工事，其火力仍然严重不足。
于是，苏联决定不再另起炉灶，而是直接在现有的KV-1底盘上安装一门152毫米榴弹炮。
为完成这项任务，基洛夫工厂的炮兵设计局工程师被紧急抽调参与项目，整个项目开发只给了短短几天时间。
设计师们被转为军营式管理，每天工作16至17个小时。仅仅两周后，设计方案就已完成。
新坦克在外形上谈不上优雅或美观——它没有KV-1那种小巧精致的炮塔，而是直接在底盘上安装了一个巨大的铁盒子，里面塞进了М-10 152毫米榴弹炮。这辆坦克最初被命名为МТ-1，但在投入批量生产时，被正式赋予了一个我们现在非常熟悉的名字——KV-2（Клим Ворошилов-2，克利姆·伏罗希洛夫-2）。
KV-2重型坦克的结构特点
1940年2月10日，在工厂射击场进行了MT-1的首次射击试验。榴弹炮炮管最初安装了一个防护盖，按照设计意图是为了防止子弹和弹片击中炮管。该防护盖为自动式——仅在开火时才会打开。然而，第一次实弹射击就直接将其震飞，这使得该设计彻底失去了意义。
除此之外，其他方面没有发现明显问题。一周后的2月17日，两辆首辆MT-1被送往战场进行实战条件下的测试——正在进行的苏芬战争对它们来说是理想的试验场。
试验结束后，这些车辆很快被正式命名为KV-2，并被苏联红军（РККА）列装，随后投入批量生产。
量产型KV-2的炮塔与原型车有所不同：炮塔侧壁改为圆弧形，后部也进行了小幅修改（但机枪和后门位置保留不变），火炮则安装了新的防盾（маску）。
缩短型的М-10 152毫米榴弹炮可发射重达52公斤的炮弹，初速为436米/秒。射击时仅使用减装药的高爆榴弹。理论上允许使用海军半穿甲弹，但这种炮弹仅装备海军，红军仓库中并不存在。
KV-2的弹药基数为36发分装式炮弹，主要存放在炮塔尾舱内。此外，还携带有2挺ДТ机枪共3087发子弹。
KV-2重型坦克
与KV-1相比，KV-2的乘员增加了一人。乘员编制为6人，包括：坦克车长、炮长、炮长助手、瞄准手、机械驾驶员和无线电射手（兼机枪手）。
除了152毫米榴弹炮外，KV-2还曾尝试安装更长身管的火炮。1941年5月，曾在坦克炮塔内试验安装107毫米ЗИС-6火炮，此外还尝试过安装85毫米Ф-39火炮，然而这些实验均未被认为成功。
KV-2重型坦克的实战应用
在伟大卫国战争初期，德国国防军士兵与KV-2的首次遭遇，可以用一个词来形容——震惊。
KV-2几乎对敌军炮弹免疫（当时德军中很少能见到口径大于37毫米的反坦克炮），外形凶恶无比，而且还能发射……没错，152毫米炮弹。因此，它是一个极其可怕的对手。
已知有多个案例显示，单辆KV-2就能独自阻挡住敌方整个坦克群的进攻。然而，由于这种坦克在整个前线的数量极少（截至1941年10月，总共只生产了334辆KV-2），它们并未对战争初期战役的整体结局产生决定性影响。
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